폴란드에서 사용되는 산드비크 DD2710 내마모성 공기 타이어 어셈블리

DD2710은 공기압식 고무 타이어를 사용하여 작동한다. 이 설계 선택은 크롤러 트랙보다 빠른 트래밍 속도와 KGHM의 5×4미터 구리 광산 굴진면에서 요구되는 소형 회전 반경을 가능하게 한다. 그러나 폴란드 지하 구리 광산에서 사용되는 공기압식 타이어는 노면 채광용 타이어와는 다른 마모 환경에 직면한다. 광산 도로 표면은 생산 구역에서 압축된 복토 및 분쇄된 광석으로 구성되며, 폭파 과정에서 발생하는 날카로운 암편 조각이 타이어 트레드 표면의 마모 한계에 도달하기 전에 타이어 측벽을 관통하기도 한다. KGHM 루빈 광산에서는 평균적으로 DD2710이 1교대당 매끄러운 콘크리트 경사로와 거친 광석 투입구 지역이 혼합된 표면을 따라 4–5km를 주행하는데, 이곳에서 타이어 측벽 천공이 타이어 교체 사유의 60%를 차지하며, 트레드 마모는 그 비중이 낮다.

DD2710 타이어 어셈블리의 내마모 사양은 두 가지 고장 모드 모두를 고려하여 설계되었다. 트레드 컴파운드는 콘크리트 램프 및 광석 표면 주행 시 발생하는 압축 및 마모에 대한 내구성을 갖추고 있다. 사이드월 구조는 각진 암편(10–25mm 크기)의 침투를 방지하기 위해 보강된 코드 층을 사용하며, 이는 주요 광석 제거 후 광석 패스 바닥에 잔존하는 일반적인 폭파 잔해 크기이다.

폴란드 지하 광산용 타이어 고장 분석 및 선정

KGHM 루빈은 DD2710 일일 점검 체크리스트의 필수 항목으로 교대 전 타이어 시각 점검을 실시한다. 숙련된 운전자는 장비가 운행에 투입되기 전, 2분 이내에 측벽 손상(표면 절단, 내부 코드 손상으로 인한 부풀음)을 식별할 수 있다. 측벽이 손상된 장비를 2.5km 트램 주기로 투입할 경우, 타이어 교체 접근이 제한된 작업 구간에서 버스터가 발생할 위험이 있다. HOVOO는 폴란드 지하 구리 광산 운영을 위해 DD2710 내마모성 타이어 어셈블리 및 밸브 부품을 공급한다. 참고 자료는 hovooseal.com에서 확인 가능하다.