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HLX5T를 이용한 장공 생산 시추 작업에서는 회전 부싱이 개발 시추와는 다른 하중 조건에 노출됩니다. 드릴 스트링이 구멍 속으로 30–54미터 매달려 있으며, 54미터 길이의 T51 로드 스트링 전체 중량은 180–220kg에 달합니다. 이 매달린 로드 스트링의 중량은 샹크 어댑터에 지속적인 하향력으로 작용하며, 이 힘은 회전 부싱을 통해 드리프터 전면 하우징으로 연속적으로 전달됩니다. 회전 부싱은 이러한 지속적인 하중과 동시에 발생하는 50Hz 이상의 타격 주기 하에서도 샹크 어댑터 외경(OD)과의 정밀한 방사상 간극을 유지해야 합니다. 이 간극은 샹크가 타격 시추 구멍과 정렬되도록 보장해 줍니다.
볼리덴(Boliden)의 가르펜베르그(Garpenberg) 지하 은-아연 광산에서는 HLX5T가 매맥형 광상에서 25–35미터 길이의 롱홀 링을 시공하는데, 이 경우 회전 부싱의 마모율은 개발 드리프터(development drifter) 작업 시보다 30–40% 높다. 그 이유는 35미터 길이의 로드 스트링이 가지는 휨 유연성으로 인해 측방 편위 경향이 증폭되어, 샹크 어댑터(shank adapter)에 축 외부 방향의 힘을 가하게 되는데, 이 힘은 짧은 개발용 로드 세트에서 발생하는 힘보다 크기 때문이다. 35미터 길이의 로드 스트링 하중을 받는 상태에서 부싱 접촉 영역에서 샹크 어댑터가 축 외부 방향으로 0.5mm 편위될 경우, 부싱 내경의 마모가 하향측에 집중되어 균일한 원주 방향 마모가 아닌 타원형 마모 패턴을 형성한다.
롱홀 시공과 개발 시공에서의 회전 부싱 마모 패턴
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파라미터 |
개발 시공 |
HLX5T 롱홀 생산 |
정비 관련 영향 |
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로드 스트링 중량 |
3–8 kg/m × 4 m = 12–32 kg |
3–8 kg/m × 35 m = 105–280 kg |
부싱에 지속적으로 작용하는 중력에 의한 측방 하중 |
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로드 스트링의 측방 편위 |
4m에서 무시할 수 있음 |
35m에서 굴곡 유연성 증대 |
타원형 부싱 마모: 0.35mm에서 교체(기존 0.40mm) |
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구멍당 타격 시간 |
구멍당 1–3분 |
구멍당 25–35분 |
정비 주기당 부싱 작동 횟수가 10배 증가 |
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부싱 점검 주기 |
500 시간 |
권장 점검 주기: 350시간 |
하향 배치 시 조기 마모 |
가르펜베르그의 HLX5T 정비 팀은 부싱 마모를 점검할 때 단일 접점 다이얼 인디케이터 대신 타원형 게이지(오벌 게이지)를 사용하여 수직 및 수평 직경을 모두 측정함으로써, 긴 와이어 로드로 인해 발생하는 비대칭 마모를 포착한다. 수직 방향 마모량이 0.20 mm이고 수평 방향 마모량이 0.05 mm인 부싱은 수평 축 기준으로는 공칭 교체 한계 이내라 하더라도 이미 기능적으로 열화된 상태이다. HOVOO는 생산 시 드릴링 하중 프로파일에 맞춘 보어 형상을 갖춘 내마모성 HLX5T 회전 부싱을 공급한다. 참고 자료는 hovooseal.com에서 확인 가능하다.
