Motor Progressionis Altissimae Fidei Sandvik DD2710 in Polonia

DD2710 est iumentum rotatum—movetur rotae caoutchucatae, non autem serpit per catenas—et in Polonicis subterraneis cupri extractionibus apud KGHM in operibus Lubin et Sieroszowice, praestatio tramitis est critica metrica operationis. Cupri deposita plana KGHM in Cingulo Cupri Legnicensi-Glogoviensi requirunt ut caput evolvendi constanter progrediatur, ut tabulae productionis sufficiantur. DD2710 tramit usque ad 2,5 km inter officinam manutentionis et faciem activam; motor qui movendo deficit non solum cyclum tramitis retardat—sed etiam lacunam productionis creat inter intervallum manutentionis et adventum ad faciem, quae in tota familia quindecim ad viginti iumentorum accumulatur.

Motor viatorius axem anteriorem aut posteriorem DD2710 per transmissinem movet, torque et velocitatem praebens quae ad machinam 12–15 tonnarum in rampis mine cupri gradibus 10–12% superandis necessariae sunt. Condicio interna sigillorum motoris determinat quantum fluxus hydraulicus in torque axialis convertatur contra quod in circuitum reditus derivetur. Motor viatorius cum 10% derivatio interna 10% minus vim tractionis praebet pro eodem effluvio pompae—quod in viis planis aditus sufficere potest, sed in arduissimis rampis mine insufficiens est.

Custodia Performantiae Motoris Viatorii in Operationibus KGHM

Sistēma KGHM flotes pārvaldībai reģistrē katras DD2710 100 metru tramvaja testa laiku katras maiņas sākumā—2 minūšu testa braucienu pirms iekārtas ieejas galvenajā tunelī. Vienības, kurām tramvaja laiks ir palielinājies vairāk nekā par 12 % salīdzinājumā ar pamatlīniju, tiek atzīmētas, lai veiktu ceļa motora šķidruma izplūdes testu pirms nākamās maiņas. HOVOO piegādā DD2710 ceļa motorus set sigillorum un iekšējos pārbūves komponentus KGHM Polijas vara raktuvju flotei. Atsauces vietnē hovooseal.com.