Segel HNBR dan PU Yang Kuat untuk Hoist Perlombongan, LHD, dan Jumbo Bor

Perlombongan bawah tanah merupakan suatu disiplin yang tidak mengenal kompromi, di mana peralatan beroperasi dalam persekitaran terhad, kotor, lembap, dan tertekan secara mekanikal. Kebolehpercayaan bukan sekadar isu ekonomi, tetapi merupakan komponen utama keselamatan. Tiga jentera paling kritikal —hoist perlombongan, kenderaan muat-angkut-buang (LHD), dan jumbo gerudi —bergantung kepada sistem hidraulik dan mekanikal di mana kegagalan segel boleh menyebabkan akibat buruk: kegagalan brek hoist, kehilangan kawalan stereng pada LHD, atau letupan hos hidraulik berdekatan operator gerudi.

Hoist Perlombongan:

Ini adalah lif untuk lelaki, bahan-bahan, dan bijih, yang menggerakkan beban besar pada kelajuan tinggi dalam terowong menegak. Sistem breknya biasanya hidraulik atau hidro-pneumatik, beroperasi di bawah tekanan tinggi dan memerlukan kebolehpercayaan mutlak. Sealing (penutupan) pada pengapit brek dan akumulator dikenakan kepada:

· Tekanan Statik dan Dinamik Tinggi.

· Potensi pencemaran oleh habuk terowong yang tersebar di udara.

· Fungsi kritikal keselamatan.

  Nitril Terhidrogenasi (HNBR) merupakan bahan pilihan untuk penutupan ini. Ia memberikan rintangan minyak yang sangat baik seperti NBR biasa tetapi dengan peningkatan ketara dalam:

· Ketahanan Habuk (sehingga 150 °C secara berterusan), yang penting bagi sistem brek.

· Kekuatan Mekanikal dan Rintangan Abrasi.

· Rintangan terhadap Ozon dan Penuaan.

  Sifat-sifat ini memastikan penutupan mengekalkan integriti dan keanjalan sepanjang tempoh penggunaan yang panjang—suatu keperluan tidak boleh dipertimbangkan semula bagi sistem keselamatan.

LHD (Load-Haul-Dump):

Kenderaan berengsel ini, yang digunakan untuk pengangkutan dalaman lombong, merupakan jentera utama dalam perlombongan pengeluaran. Pelbagai silinder hidrauliknya (untuk mengawal stereng, lengan angkat, dan kecondongan bakul) mengalami kitaran dinamik berdaya tinggi secara berterusan. Cabaran utama bagi segel silinder ialah penebalan dan haus.

· Poliuretana (PU) merupakan bahan dominan bagi segel piston dan batang dalam silinder LHD. Rintangan hausnya yang tiada tandingan serta modulus tinggi (kekerasan) mencegah segel daripada berubah bentuk dan terpaksakan ke dalam ruang sempit antara piston dan lubang silinder di bawah tekanan yang boleh melebihi 300 bar.

· HNBR kerap digunakan bagi segel sekunder, pengikis (scraper), dan segel statik dalam pemasangan silinder. Ia memberikan pengedap sokongan yang sangat baik serta tahan terhadap minyak hidraulik panas.

Jumbo Gerudi:

Mesin-mesin ini menggunakan gerudi batu hidraulik untuk membuat lubang letupan. Silinder penyuap gerudi dan mekanisme tukul/putaran dikenakan denyutan tekanan berfrekuensi tinggi yang intens serta getaran yang boleh dengan cepat memusnahkan segel berkualiti rendah.

· Gabungan PU dan HNBR adalah standard. PU mengendalikan penyegelan tekanan tinggi dalam silinder penyuap, manakala HNBR digunakan dalam segel rumit pada kepala gerudi, di mana ia tahan terhadap habuk batu yang bersifat abrasif dan minyak bersuhu tinggi.

Kerjasama Pengilang Asal (OEM) dan Penyelenggaraan Berjadual:

Pembekal seperti Atlas Copco, Sandvik, dan Caterpillar mereka bentuk peralatan mereka dengan profil segel khusus dan cadangan bahan. Penggunaan segel bukan-OEM atau bahan yang tidak sesuai boleh membatalkan jaminan dan menjejaskan prestasi.

Dalam lombong dalam dan panas di Australia Barat dan Amerika Syarikat (Nevada), suhu batu sekitar boleh melebihi 50 °°C, yang seterusnya memberi tekanan tambahan kepada sistem hidraulik. Di sini, strategi penyelenggaraan adalah lebih maju:

1. Analisis Minyak: Pengambilan sampel cecair hidraulik secara berkala untuk memantau kelikatan, bilangan zarah, dan yang paling penting, kehadiran silikon (daripada serbuk abrasif yang masuk, menunjukkan kegagalan segel/penutup udara) atau kuprum/besi (daripada haus).

2. Penggantian Berdasarkan Kondisi: Sebagai ganti selang waktu tetap berdasarkan jam operasi, segel dalam sistem kritikal digantikan berdasarkan keputusan analisis minyak dan pemeriksaan semasa pembongkaran terancang dalam proses pembinaan semula.

3. Program Peningkatan Segel: Lombong-lombong kerap bekerja sama dengan pengilang segel untuk membangunkan bahan komposit tersuai, —contohnya, poliuretana hibrid dengan rintangan hidrolisis yang lebih baik untuk keadaan lembap atau HNBR yang diperkukuh khas untuk gerudi suhu tinggi.

Aspek ekonomi jelas: kegagalan tidak dirancang pada jentera LHD atau jumbo di dalam stope bawah tanah yang terpencil boleh menelan kos berpuluh ribu dolar AS setiap jam akibat kehilangan pengeluaran. Melabur dalam segel HNBR dan PU berprestasi tinggi yang betul, serta melaksanakan program penyelenggaraan berdasarkan prinsip sains, merupakan salah satu cara paling berkesan untuk memastikan ketersediaan peralatan dan melindungi tenaga kerja di bawah tanah.