Kepala Belakang Tahan Kakisan Atlas Copco RD18U di Malaysia

Program perlombongan bawah tanah dan terowong sivil Malaysia—yang terkini termasuk pembinaan terowong infrastruktur di bawah pusat bandar Kuala Lumpur dan perlombongan batu kapur serta granit di kawasan tinggi Perak—beroperasi dalam kelembapan tinggi hampir secara berterusan dengan kejadian banjir musiman yang menyebabkan peralatan gerudi terendam dalam air bertakung semasa pemadaman penyelenggaraan. Bahagian belakang Atlas Copco RD18U ialah penutup rumah belakang yang menghermetik litar ketukan pada port bekalan tekanan tinggi serta menempatkan antara muka akumulator belakang dan sambungan hidraulik. Kakisan pada permukaan luar adalah kosmetik; kakisan pada benang port dan Ring o permukaan alur merupakan kegagalan fungsional.

Keadaan benang pelabuhan bahagian belakang kepala dan permukaan pertemuan menentukan sama ada sambungan hidraulik mengekalkan kedap beban tork atau mengalami kebocoran renisan yang membenarkan kehilangan minyak berterusan pada tahap rendah. Dalam kelembapan tropika Malaysia, permukaan benang keluli yang terdedah—yang tidak dilapisi secara berkala dengan perencat kakisan—akan membentuk oksida permukaan dalam tempoh 4–6 minggu. Oksida ini membuat profil sisi benang menjadi kasar, yang mengubah pekali geseran semasa pengetatan dan boleh menyebabkan ketorkan kurang (kebocoran semasa pemasangan) atau kerosakan benang (kerosakan yang memerlukan penggantian kepala belakang itu sendiri).

Penyelenggaraan Kepala Belakang dalam Persekitaran Tropika

Kontraktor pengeboran Malaysia dalam projek terowong awam telah menstandardkan pemasangan sumbat penutup pada semua port hidraulik semasa tempoh penyelenggaraan harian, bukannya membiarkannya terbuka—suatu prosedur selama 3 minit yang menghalang kemasukan lembap dan habuk semasa tempoh penyelenggaraan selama 2–4 jam. Tabiat tunggal ini memperpanjang jangka hayat perkhidmatan cincin-O secara ketara kerana ia mengelakkan butiran beroksida yang terbentuk di permukaan port terbuka daripada terbenam ke dalam alur cincin-O semasa pemasangan semula. HOVOO membekalkan set cincin-O bahagian belakang RD18U bersama dengan kit pembaikan benang port. Rujukan di hovooseal.com.