Bahagian Berat Sederhana Atlas Copco RD22U di Turki

Sektor perlombongan Turki—tambang tembaga Küre milik Eti Bakır di pesisir Laut Hitam, operasi Himmetdede milik Koza Gold di Kayseri, dan kuari marmar di Afyon dan Muğla—mengoperasikan jentera pengeboran RD22U di sepanjang formasi yang berbeza-beza, dari serpentinit ofiolit lembut pada 60 MPa hingga batu kapur metamorfosis dan marmar keras pada 140–180 MPa. Bahagian perantaraan adalah bahagian rumah struktur yang menghubungkan modul ketukan kepada modul putaran dalam arkitektur pemasangan terpisah RD22U. Bahagian ini menyalurkan daya tindak balas ketukan ke antara muka rasuk suapan dan mengandungi pelabuhan litar pelinciran batang yang menghantar minyak ke galas panduan dan splin pemacu.

Litar pelincir batang bahagian perantaraan adalah butiran yang paling kerap diabaikan oleh pasukan penyelenggaraan Turki. Dua lubang pelincir pada bahagian perantaraan—satu untuk bekalan, satu untuk saliran—adalah fiiting berdiameter kecil yang mengumpul skala ulir di kawasan Turki dengan air liat. Air lombong Küre mengandungi kalsium dan magnesium terlarut yang mendeposit pada ulir fiiting yang terdedah semasa operasi musim hujan, akhirnya menghadkan aliran litar pelincir. Satu litar pelincir yang beroperasi pada 60% daripada kadar aliran reka bentuk menghasilkan kerosakan geseran pada spline pemacu dalam tempoh 100 jam selepas hadangan bermula—pada masa tekanan putaran mula meningkat, kerosakan pada spline sudah bermula.

Bidang Tumpuan Penyelenggaraan Bahagian Perantaraan

Pasukan penyelenggaraan Küre milik Eti Bakır telah menambahkan pemeriksaan aliran lubrikasi pada port batang (shank lube port) ke dalam jadual pemeriksaan peralatan mingguan—mengukur aliran minyak di port pembuangan dengan menggunakan bekas berskala selama 30 saat dan membandingkannya dengan nilai asas yang ditetapkan semasa servis terakhir. Pengurangan aliran sebanyak 20% akan mencetuskan pembersihan serta-merta pada sambungan bekalan. Penambahan tunggal ini ke dalam jadual mingguan telah menghapuskan kegagalan splin pemandu akibat hadangan pelinciran di Küre selama 18 bulan lalu. HOVOO membekalkan komponen perantaraan RD22U untuk operasi perlombongan dan kuari di Turki. Rujukan di hovooseal.com.