Epiroc SB52 နှင့် SB102 တွင် လမ်းဆောက်လုပ်ရေးအတွက် အကောင်းဆုံးဘရိက်ကာမည်သည်နည်း။

နှစ်များစုံလုံးသည် အမြဲတမ်းခန္တာများဖြစ်ပါသည် — သင်၏ လက်ရှိပိုင်ဆိုင်မှုဖြစ်သည့် ကာရီယာတွင် ကွာခြားမှုရှိပါသည်။

SB52 နှင့် SB102 သည် Epiroc ၏ SB စီရီးဇ်တွင် အနီးကပ်တွေ့ရသည့် မော်ဒယ်များဖြစ်ပြီး Solid Body အဆောက်အဦးဖွဲ့စည်းပုံကို တူညီစွာ အသုံးပြုထားသည်။ ထိုအဆောက်အဦးဖွဲ့စည်းပုံသည် ပေါက်ကွဲမှုစနစ်နှင့် လမ်းညွှန်စနစ်ကို ပေါင်းစပ်ထည့်သွင်းထားသည့် အထူးပုံသေထုတ်လုပ်ထားသည့် သံမဏိဘလောက်တစ်ခုဖြစ်ပြီး ချောင်းတုတ်များ၊ ပိုစ်တ်များ သို့မဟုတ် ချောင်းတုတ်များကို ထိန်းသိမ်းရန်အတွက် အသုံးပြုသည့် အစိတ်အပိုင်းများ မပါဝင်ပါ။ ထိုအဆောက်အဦးဖွဲ့စည်းပုံကို မှီငြမ်းထားသည့် အတွက် နှစ်မျိုးလုံးသည် လုပ်ကွက်တွင် ပြုပြင်နိုင်သည့် ပေါင်းစပ်ထားသည့် ဘွှဲ့ချောင်း (floating bushing)၊ အသုံးပြုသည့် အထူးပုံစံဖွဲ့စည်းထားသည့် ရှေးခယ်မှုန်းတ် (retainer bar) ကို အသုံးပြုသည့် ကိရိယာကို အလိုအလျောက် ချောင်းတုတ်မှုန်းတ် (tool-locking) စနစ်နှင့် ကိရိယာပေါ်သို့ ဖိအားများ မသုံးဘဲ အလိုအလျောက် ပေါက်ကွဲမှုကို စတင်နိုင်သည့် AutoStart လုပ်ဆောင်ချက်တို့ကို တူညီစွာ ပေးစေသည်။ ထိုအချက်လေးချက်တွင် နှစ်မျိုးလုံးသည် တူညီပါသည်။ ကွဲပြားမှုမှာ သယ်ဆောင်သည့် အတန်းအစား (carrier class) ဖြစ်ပါသည်။

SB52 သည် Epiroc ၏ အသေးငယ်ဆုံး ထုတ်လုပ်ရေး ဘရိတ်ခ်နှစ်ဖြစ်ပြီး ၅၅ ကီလိုဂရမ် ဝန်ပိုင်းအလေးချိန်ရှိပြီး ၀.၇ မှ ၁.၁ တန်အထိ အလေးချိန်ရှိသော ကာရီယာများအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ထိုအလေးချိန်အမျိုးအစားတွင် ကာရီယာမှာ မိုက်ခရို အက်စ်ကေဗေးတာ (micro excavator) သို့မဟုတ် လူသားများက လုပ်ကိုင်သော စုပ်စုပ်သေးသေး စက်ကြီး (pedestrian-operated compact machine) ဖြစ်သည်။ SB102 သည် ၉၀ ကီလိုဂရမ် အလေးချိန်သို့ တက်လာပြီး ၁.၁–၃.၀ တန်အထိ အလေးချိန်ရှိသော ကာရီယာများအတွက် သုံးနိုင်သည်— ဤအမျိုးအစားသည် လမ်းနှင့် အသုံးဝင်မှု ကုမ္ပဏီငယ်များ (small road and utility contractors) များက အများအားဖြင့် အများပြည်သူလမ်းများတွင် အသုံးပြုသည့် အမျိုးအစားဖြစ်သည်။ ၂၅–၃၅ လီတာ/မိနစ် အပိုအားဖြင့် ထုတ်လုပ်နိုင်သော ၁.၅ တန် မိုင်နီ အက်စ်ကေဗေးတာ (mini excavator) သည် SB102 ၏ သဘောကျဖွယ်ရာ အသုံးပြုမှုနေရာဖြစ်သည်။ ထိုသို့သော စက်သည် SB52 အတွက် အလွန်အမင်း ဖိအားပေးမှု (overload) ဖြစ်လာရန် အလားအလာရှိသည်။

လမ်းတွင် တည်ဆောက်မှုလုပ်ကိုင်နေသော နေရာတွင် 'SB52 သို့မဟုတ် SB102' ဟူသော မေးခွန်းသည် အများအားဖြင့် စက်ရုံတွင် ရှိသော ကာရီယာအပေါ်တွင် အဖြေရှာတွေ့လေ့ရှိသည်။ စက်၏ အလေးချိန်သည် ၁.၁ တန်ထက် ပိုများပါက SB52 ကို အသုံးပြု၍ မရပါ— ဘူးမ် (boom) တွင် ကာရီယာမှ ဖော်ပေးသော အောက်သို့ ဖိအားသည် အလေးချိန်ပေါ့သော ယူနစ်က ဖော်ပေးနိုင်သည့် အထက်တွင် ဖော်ပေးမည်ဖြစ်ပြီး ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ ပုံပေါ်မှု (structural fatigue) ဖြစ်စေနိုင်သည်။ စက်၏ အလေးချိန်သည် ၀.၇–၁.၁ တန် ဖြစ်ပါက SB102 သည် မကျော်လွန်နိုင်သည့် အရာဖြစ်သည်။ အစပိုင်းတွင် ရွေးချယ်မှုအတွက် လုပ်ဆောင်ရမည့် အလုပ်သည် စက်ပေါ်တွင် တပ်ဆင်မည့် စက်အပေါ်တွင် မှီခိုနေသည်။

အသေးစိတ်အချက်များနှင့် လမ်းပေါ်တွင် အသုံးပြုမှုအတွက် ကိုက်ညီမှု — အမှန်တကယ်ကွဲပြားမှုများ ရှိရာနေရာ

ဤဇယားတွင် လမ်းဆောက်လုပုပ်သမားများ နှိုင်းယှဉ်ရန် လိုအပ်သည့် အပ်စ်လေးများကို ဖော်ပြထားပါသည်။ 'လက်တွေ့အကျိုးသက်ရောက်မှု' ကော်လံတွင် အသေးစိတ်အချက်များ ကွဲပြားမှု၏ အဓိပ္ပာယ်ကို စာရွက်ပေါ်တွင်သာမက လမ်းပြုပြင်ရေးလုပ်ငန်းတွင် ဘယ်လိုအကျိုးသက်ရောက်မှုရှိမည်ကို ရှင်းပေးထားပါသည်။

လုပ်ဆောင်ချက်သည် ဆုံးဖြတ်ချက်ကို ပြောင်းလဲစေသည့်အချိန်

ကုန်တင်ယာဥ်အမျိုးအစားက မည့်သည့်မော်ဒယ်က ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာအရ ကွက်ကွက်ကောင်းကောင်း ကူးသန်းနိုင်ကြောင်း သတ်မှတ်ပြီးနောက် လုပ်ဆောင်ချက်သည် ယင်းမော်ဒယ်သည် လုပ်ငန်းအတွက် သင့်တော်မော်ဒယ်ဖြစ်မုန်းသည်ကို ဆုံးဖြတ်ပေးပါသည်။ SB52 ၏ ၄၀ မီလီမီတာ ချီဆယ်သည် အမှတ်စုံသည့် အားသိုက်မှုကို ဖော်ပေးပါသည်။ ဤသည်မှာ အုတ်ချပ်များကို ကွဲစေပြီး ဖယ်ရှားခြင်း၊ ကားလမ်းစွန်းများကို ခွဲထုတ်ခြင်းနှင့် အသုံးဝင်သည့် ဖုံးအ покရှိ အမှားအမှင်များ သို့မဟုတ် အမွေအနှစ်ဖြစ်သည့် ကားလမ်းစွန်းများကို ကွဲစေခြင်းကဲ့သို့သည့် တိကျသည့် လုပ်ဆောင်ချက်များအတွက် အကောင်းဆုံးဖြစ်ပါသည်။ သို့သော် အုပ်စုအလုပ်များကို အများအားဖြင့် အသုံးပြုသည့် ၂ မီတာကျယ်သည့် အဆီပါအုပ်စုအလုပ်များကို ဖြတ်ထုတ်ရန် ဤကိရိယာသည် သင့်တော်မှုမရှိပါ။ ထိုသို့သည့် အလုပ်များအတွက် SB102 ကို ၂ တန် ကုန်တင်ယာဥ်ပေါ်တွင် အပ်ချီဆယ်ဖြင့် အသုံးပြုပါက နေရာအားလုံးကို ပြန်လည်နေရာချမှု အနည်းငယ်ဖြင့် ဖုံးလွှမ်းနိုင်ပါသည်။

အငှားစုစုပေါင်းအတွက် အသုံးပြုမည့် စက်ယန္တရားများ၏ အခြေအနေကို သီးခြားဖော်ပြထိုက်ပါသည်။ SB102 သည် SB52 ထက် အငှားစုစုပေါင်းများ၏ စုစုပေါင်းစာရင်းတွင် ပိုမိုမက်ခါးစွာ ပေါ်လွင်ပါသည်။ အကြောင်းမှာ ၁.၁–၃.၀ တန် သယ်ယူရေးစက်များသည် မြို့ပြတွင် အငှားစုစုပေါင်းများတွင် အများဆုံးအသုံးပြုသည့် စက်အမျိုးအစားဖြစ်သောကြောင့်ဖြစ်ပါသည်။ လမ်းပြုပြင်ရေးအလုပ်များအတွက် တစ်ပတ်ကြာ ၁.၅ တန် တူးစက်ကို အငှားယူမည့် အောက်ချုပ်သမားများသည် တစ်ပတ်အတွင်း ဒေသတွင် SB102 ကို အလွယ်တကူ ရရှိနိုင်မည်ဖြစ်ပါသည်။ SB52 သည် မိုက်ခရိုသယ်ယူရေးစက် (micro carrier) ကို အသုံးပြုရန် လိုအပ်ပါသည်။ သို့သော် အငှားစုစုပေါင်းများအနက် များစွာသော အငှားစုစုပေါင်းများတွင် ထိုကဲ့သို့သော စက်များကို စုစုပေါင်းမှုများတွင် မထားရှိကြပါ။ သို့မဟုတ် စက်ကို သေချာစွာ ရွေးချယ်ဝယ်ယူရန် လိုအပ်ပါသည်။ အကယ်၍ အလုပ်သည် အငှားစုစုပေါင်းများမှ စက်များကို အသုံးပြု၍ တစ်ပတ်ကြာ လမ်းပေါ်တွင် အပေါက်များကို ပြုပြင်ရေးအလုပ်ဖြစ်ပါက SB102 သည် လက်တွေ့ကျသော အခြေခံရွေးချယ်မှုဖြစ်ပါသည်။ SB52 သည် သီးခြားစက်အမျိုးအစားနှင့် သီးခြားအလုပ်အကိုင်အတွက် သေချာစွာ ရွေးချယ်ထားသည့် စက်ဖြစ်ပါသည်။

လမ်းပေါ်တွင် အလုပ်လုပ်ရာတွင် နှစ်ခုကြားတွင် ကွဲပြားသည့် လုပ်ဆောင်မှုအသေးစိတ်တစ်ခုမှာ – SB52 ၏ AutoStart လုပ်ဆောင်ချက်သည် အထူးသဖြင့် အတိအကျဖြင့် ဖောက်ထွင်းရမည့် အလုပ်များတွင် ပိုမိုအသုံးဝင်ပါသည်။ ထိုသို့သော အလုပ်များတွင် အော်ပရေတာသည် လေးလေးနက်နက် ဖောက်ထွင်းမည့် အချိန်တွင် အနေအထားကို သေချာစွာ ချိန်ညှိထားရန် လိုအပ်ပါသည်။ SB102 ၏ အမေးအမေးပိုများခြင်းကြောင့် အော်ပရေတာသည် မာကြောသည့် အသ်ဖော်လ်တ် မျက်နှာပြင်များပေါ်တွင် ပိုမိုသဘောကျဖွယ်ရာ အောက်သို့ ဖိအားပေးမှုကို ပေးစေပါသည်။ ထိုသို့သော အောက်သို့ ဖိအားပေးမှုကြောင့် ရိုးရှင်းသည့် ဖောက်ထွင်းပြီး ဖယ်ရှားရမည့် အလုပ်များတွင် တစ်ခါလျှင် ဖောက်ထွင်းမှုအတွက် အနေအထားချိန်ညှိမှု အချိန်ကို အနည်းငယ် လျော့နည်းစေပါသည်။ ဤစက်နှစ်များလုံးတွင် အော်ပရေတာမှ ဖောက်ထွင်းမည့် ကိရိယာကို ဖောက်ထွင်းမည့် အချိန်တွင် လက်ဖှဲ့ဖွင့်၍ ထည့်သွင်းရန် မလိုအပ်ပါသည်။ သို့သော် ၂ တန်ခွဲသည့် စက်တွင် SB102 ၏ ကာရီယာအလေးချိန် ပိုများခြင်းကြောင့် အနေအထားအသစ်တွင် ပထမဆုံး ဖောက်ထွင်းမှုအတွက် ပုံစံပေါ်တွင် ခုန်ပေါက်မှု အနည်းငယ် လျော့နည်းပါသည်။ ထိုသို့သော ခုန်ပေါက်မှု လျော့နည်းမှုသည် အသ်ဖော်လ်တ် ဖောက်ထွင်းမှု အလုပ်တစ်ရက်လုံးတွင် စုစုပေါင်း ထိရောက်မှု ကွာခြားမှုအဖြစ် သိသာထင်ရှားလာပါသည်။