အမြင့်မြင့်တက်ရှိ လုပ်ဆောင်မှု ဟိုက်ဒရောလစ် ဘရိတ်ခ်န်များ - လေကြောင်း တည်ဆောက်ရေးလုပ်ငန်းများအတွက် တည်ငြိမ်သော စွမ်းဆောင်ရည်

အမြင့်ပေါ်တွင် ပြောင်းလဲမှုများသည် ဘရိတ်ခ်န်၏ အရွယ်အစားသတ်မှတ်မှုအတွက် အားလုံးသော ပါရာမီတာများကို ပြောင်းလဲစေသည်

ပင်လယ်မျက်နှာပုံအတိုင်း ရွေးချယ်ပြီး စတင်အသုံးပြုထားသည့် ဟိုက်ဒရောလစ် ဘရိတ်ကာသည် ၃၅၀၀ မီတာမြင့် တောင်တန်းဒေသရှိ တည်ဆောက်ရေးနေရာသို့ အခြားသော စက်ကိရိယာတစ်မျိုးအဖြစ် ရောက်ရှိလာပါသည်။ ယန္တရားဆိုင်ရာအားဖြင့် မဟုတ်ပါ— အတွင်းပိုင်းအရွယ်အစားများ၊ ပစ်စန်း၏ အလေးချိန်၊ ဗာလ့ဗ်အချိန်သေးငယ်မှုများနှင့် ချစ်စယ်လ်၏ သတ်မှတ်ချက်များသည် မပြောင်းလဲပါ။ ပြောင်းလဲသည့်အရာများမှာ မူလရွေးချယ်မှုကို အခြေခံသည့် ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ အချက်အလက်အားလုံးဖြစ်ပါသည်။ ဥပမါ- လေထုဖိအား၊ ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်အတိုင်းအတာ၊ အအေးခံရန်အတွက် လေ၏ သိပ်သည်းဆနှင့် ဟိုက်ဒရောလစ်စက်လုပ်ဆောင်မှုကို မောင်းနှင်ပေးသည့် ကာရီယာအင်ဂျင်၏ အကောင်းဆုံး အထွက်စွမ်းအားဖြစ်ပါသည်။ ပင်လယ်မျက်နှာပုံတွင် ကာရီယာနှင့် အကောင်းဆုံးကိုက်ညီသည့် ဘရိတ်ကာသည် ယခုလုပ်ဆောင်နေသည့် အခြေအနေများအတွက် လုပ်ဆောင်မှုစွမ်းအား အားနည်းခြင်း၊ အပူဖိအားအလွန်များခြင်းနှင့် အမှန်ကန်စွာ ပိတ်မိခြင်းများ ဖြစ်နိုင်ပါသည်။ ဤမက်ခ်မှုများအားလုံးသည် စစ်ဆေးမှုတွင် မမြင်ရပါ။ သို့သော် အားလုံးသည် ပထမဆုံး အလုပ်အမှုထမ်းမှုမှစ၍ စက်၏ အသက်တမ်းနှင့် အထွက်စွမ်းအားကို ထိခိုက်စေပါသည်။

မြင့်မားသော အမြင့်ပေါ်တွင် ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်များ အသုံးပြုခြင်းနှင့် ပတ်သက်သည့် အင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာ စိန်ခေါ်မှုများကို စက်မှုလုပ်ငန်းတွင် အသုံးပြုသည့် ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်များ၏ ဒီဇိုင်းဆွဲမှုဆိုင်ရာ စာပေများတွင် ကောင်းစွာ မှတ်တမ်းတင်ထားပါသည်။ သို့သော် ထိုစိန်ခေါ်မှုများကို ဘရိတ်ကာ (breaker) ရွေးချယ်ရေးနှင့် လုပ်ကွက်တွင် လက်တွေ့အသုံးပြုမှုအတွက် လမ်းညွှန်ချက်များအဖြစ် အလွန်ရှားပါးစွာသာ ပြောင်းလဲပေးထားပါသည်။ အဓိကပြဿနာမှာ အမြင့်ပေါ်တွင် စနစ်၏ အပြောင်းအလဲများကို တစ်ပါတည်း ထိရောက်စေပြီး ထိုအပြောင်းအလဲများသည် အချင်းချင်း အကျုံးဝင်မှုရှိခြင်းဖြစ်ပါသည်။ လေဖိအား လျော့နည်းခြင်းကြောင့် သုံးစွဲသည့် အီလ် (oil) ၏ အိုက်စ် (boiling point) သည် လျော့နည်းသွားပြီး ကာဗီတေးရှင်း (cavitation) ဖြစ်နိုင်ခြင်းအန္တရာယ်ကို မြင့်တက်စေပါသည်။ အမြင့်ပေါ်တွင် ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန် အေးစေခြင်းကြောင့် အီလ်၏ အထူကြမ်းမှု (viscosity) မြင့်တက်လာပြီး ပန့် (pump) အတွက် အလုပ်ဖောင်းပေးမှု မြင့်တက်ကာ စနစ်အေးမှု အမြန်နေးလေးသွားခြင်းကို ဖြစ်စေပါသည်။ အေးမှုပေးသည့် ဖန် (fan) သည် တစ်ချက်လှည့်ခြင်းတွင် အပူကို ဖယ်ရှားပေးသည့် လေအမေးစ် (air mass) ကို နည်းနည်းသာ ရှေးရှေးသွားပါသည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် ဟိုက်ဒရောလစ်ပန့်အောက်သို့ စွမ်းအားနည်းနည်းသာ ပေးပါသည်။ ထိုပြဿနာတစ်ခုခုကို တစ်ခုတည်း ကိုင်တွယ်ခြင်းသည် လွယ်ကူပါသည်။ သို့သော် ထိုပြဿနာလေးခုလုံး တစ်ပါတည်း ပေါင်းစပ်ဖြစ်ပေါ်လာပြီး လုပ်ကွက်တွင် လုပ်သမ်းများ သို့မဟုတ် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးအဖွဲ့များက ထိုအခြေအနေကို မသိရှိပါက မြင့်မားသော အမြင့်ပေါ်တွင် ဘရိတ်ကာများ အရေးတက်မှုဖြင့် ပျက်စေခြင်းများ ဖြစ်ပေါ်လာပါသည်။ ထိုပျက်စေခြင်းများကို ထုတ်ကုန်၏ အက်ခ် (defect) အဖြစ် အများအားဖြင့် သတ်မှတ်လေ့ရှိပါသည်။ သို့သော် အမှန်တကယ်တွင် စနစ်အသုံးပြုမှုအခြေအနေနှင့် မက်ခ် (mismatch) ဖြစ်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပါသည်။

BEILITE ၏ ပထမဆုံး အမြင့်မြင့်တက်ရှိ အသုံးပြုနိုင်သည့် ဟိုက်ဒရောလစ် ဘရိတ်ခ်် (hydraulic breaker) ကို ဖွံ့ဖေါ်ရာတွင် အောက်ပါ အဆင့်သုံးဆင့်မှ အသေးစိတ်သတ်မှတ်ချက်များ ပြောင်းလဲမှုများဖြင့် ဤရှုပ်ထွေးသည့် စိန်ခေါ်မှုများကို ဖြေရှင်းခဲ့သည်။ အဆင့် (၁) အေးမှုအပိုင်းတွင် ပုံစံပေးထားသည့် အပူချိန်နိမ့်ပါးမှုအတွက် ပုံစ်ပ်မှု (elasticity) နှင့် ဖိအားခြားနားမှုများ မြင့်မားမှုအတွက် သင့်လျော်သည့် ပုံစ်ပ်ပစ္စည်း (seal compound) ရွေးချယ်ခြင်း၊ အဆင့် (၂) အမြင့်မြင့်တက်ရှိ အသုံးပြုမှုအတွက် အဆီ၏ အထူအပါးအဆင့် (viscosity grade) ကို ညှိပေးရန် အဆီအများအပါးအတွက် ညွှန်ကားချက်များ ပေးခြင်း၊ အဆင့် (၃) အမြင့်မြင့်တက်ရှိ အသုံးပြုမှုတွင် အင်ဂျင်၏ စွမ်းအားလျော့နည်းမှု (engine de-rating) ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပေးသည့် အော်ပရေတ်အင်ဂျင် (carrier) ၏ အီးအီးအီး (flow) ကို ကိုက်ညီအောင် ညှိပေးသည့် နည်းလမ်းများ။ ထိုရလဒ်အနက် ၄၀၀၀ မီတာအထက် တည်ဆောက်ရေးနေရာများတွင် အသုံးပြုမှုများကို မှတ်တမ်းတင်ထားသည့် ထုတ်ကုန်အမျိုးအစားတစ်ခု ဖြစ်ပါသည်။ ဤအတည်ပြုချက်ကို အမြင့်မြင့်တက်ရှိ အခြေအနေများကို စမ်းသပ်ခန်းတွင် အတုအယောင်ဖော်၍ စမ်းသပ်ခြင်းဖြင့် အစားထိုး၍ မရပါ။

အမြင့်မြင့်တက်ရှိ စိန်ခေါ်မှုလေးများ — အလုပ်လုပ်ပုံ၊ မှန်ကန်သည့် တုံ့ပြန်မှု၊ ထိုစိန်ခေါ်မှုကို လျစ်လျူရှုပါက ဖြစ်ပေါ်လာမည့် အကျိုးဆက်များ

ဤဇယ်ယားဇယ်ယား (table) တွင် စိန်ခေါ်မှုတစ်ခုချင်းစီကို ထိုစိန်ခေါ်မှု၏ အကြောင်းရင်းဖြစ်သည့် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ အလုပ်လုပ်ပုံ၊ မှန်ကန်သည့် လုပ်ဆောင်မှုနှင့် အသေးစိတ်သတ်မှတ်ချက်များအတွက် တုံ့ပြန်မှုများ၊ ထိုစိန်ခေါ်မှုကို မသိရှိပါက ဖြစ်ပေါ်လာမည့် ပျက်စီးမှုအမျိုးအစားများကို ဖော်ပြထားပါသည်။

အများစုသော မြင့်မားသောနေရာများတွင် ပျက်စေမှုများကို ကာကွယ်ပေးသည့် စတပ်အပ်ပရိုတိုကောလ်

အထောက်အထားများအရ အမြင့်ပိုင်းဒေသများတွင် ဖြစ်ပွားသည့် ဟိုက်ဒရောလစ်ဘရိတ်ခ်န်များ၏ အများစုသည် ဖြစ်ပွားပြီးနောက် စုံစမ်းစစ်ဆေးမှုများတွင် အလုပ်အမှုဆောင်မှု၏ ပထမ ၂၀ မိနစ်အတွင်းတွင် အဓိကအားဖြင့် အကြောင်းရင်းရှိပါသည်။ စနစ်သည် ရည်ရွယ်ထားသည့် အတိုင်း အေးမေးသည့် အီလ် (oil) သည် ပိုမှုန်သည်။ အီလ်သည် လုပ်ဆောင်ရန် အသင်းဖြစ်သည့် အထူးအားဖြင့် အပူချိန်ရှိသည့် အထူအထူသို့ မရောက်မီ ပန်ပ်မှုန်းသည် ပိုမိုကြိုးစားရပြီး ပိုမိုများစွာသော အပူကို ထုတ်လုပ်ပါသည်။ ဘရိတ်ခ်န်သည် အပူချိန်နိမ့်သည့်အတွက် အပူချိန်မှုန်းမှုန်းမှုန်းမှုန်းမှုန်းမှုန်းမှုန်းမှုန်းမှုန်းမှုန်းမှုန်းမှုန်းမှုန်းမှုန်းမှုန်းမှုန်းမှုန်းမှုန်းမှုန်းမှုန်းမှုန်းမှုန်းမှုန်းမှုန်းမှုန်းမှုန်းမှုန်းမှုန်းမှုန်းမှုန်းမှုန်းမှုန်းမှုန်းမှုန်းမှုန်းမှုန်းမှုန်းမှုန်းမှုန်းမှုန်းမှုန်းမှုန်းမှုန်းမှုန်းမှုန်းမှုန်းမှုန်းမှုန်းမှုန်းမှုန်းမှ......

အဆင့်သုံးဆင့်ပါသော စတပ်အော်ပရေးရှင်း ပရိုတိုကောလ်သည် ဤအန္တရာယ်ကို အလွန်နည်းပါးသော စရိတ်ဖြင့် ဖယ်ရှားပေးပါသည်။ ပထမအဆင့်အနေဖြင့် ဟိုက်ဒရောလစ် လုပ်ဆောင်မှုများ (ဘရိတ်ခ်နီးသာမက အခြားသော စီးကွင်းများပါ အပါအဝင်) ကို စတင်မီ ကာရီယာအင်ဂျင်ကို အနည်းဆုံး ၁၀ မိနစ်ကြာ အိုင်ဒယ်အနေဖြင့် လုပ်ဆောင်ပါ။ ထိုသို့လုပ်ခြင်းဖြင့် အင်ဂျင်ဘောက်စ်နှင့် ဟိုက်ဒရောလစ်တင်ခ်အကြား အပူလဲလှယ်မှုကို ခွင့်ပြုပါသည်။ ဒုတိယအဆင့်အနေဖြင့် ဘရိတ်ခ်နီးစီးကွင်းသို့ ပြောင်းရှို့မှုမှမီ ကာရီယာ၏ ဘက်ကက်နှင့် အာမ်စီးကွင်းများကို ၅ မိနစ်ကြာ အပြည့်အဝ စက်လုပ်ဆောင်မှုများဖြင့် လုပ်ဆောင်ပါ။ ထိုသို့လုပ်ခြင်းဖြင့် အပူဖော်ပေးသော အီလ်န်များကို လိုင်းများတွင် စီးဆောင်စေပါသည်။ အထူးသဖြင့် အဓိကစီးကွင်းများ အပူဖော်ပေးနေစဉ် အပူမှုန်းသော အပူဖော်ပေးသော အီလ်န်များကို အထူးစီးကွင်းတွင် အေးစက်နေစေခြင်းကို ရှောင်ရှားပါသည်။ တတိယအဆင့်အနေဖြင့် ဘရိတ်ခ်နီးကို ပထမ ၃ မိနစ်အတွင်း လျော့နည်းသော အောက်ချိန်အားဖြင့် စတင်ပါ။ ထိုအားသည် ဘရိတ်ခ်နီးကို လေးလေးနက်နက် လုပ်ဆောင်စေရန် လုံလောက်သော အားဖြစ်သော်လည်း စီးကွင်းကို အပြည့်အဝ ဖော်ပေးရန် မလုံလောက်ပါ။ ထိုသို့လုပ်ခြင်းဖြင့် ဘရိတ်ခ်နီး၏ အတွင်းပိုင်း အီလ်န်အလွှာကို ပြည့်စုံစေပါသည်။ ထို့နောက်မှ အပြည့်အဝ ပေါက်ကွဲမှုအားကို အသုံးပြုပါသည်။ စုစုပေါင်း အပိုသုံးသော အချိန်မှာ ၁၈ မိနစ်ဖြစ်ပါသည်။ စီးလ်နှင့် ပစ်စတန်များ ပုံပေါ်သော ပုံပေါ်မှုများအတွက် ပုံမှန်အားဖြင့် အမြင်အားဖြင့် အမြတ်အစွန်းများမှာ မြင့်မားသော အမြင်အားဖြင့် အမြင်အားဖြင့် အမြင်အားဖြင့် အမြင်အားဖြင့် အမြင်အားဖြင့် အမြင်အားဖြင့် အမြင်အားဖြင့် အမြင်အားဖြင့် အမြင်အားဖြင့် အမြင်အားဖြင့် အမြင်အားဖြင့် အမြင်အားဖြင့် အမြင်အားဖြင့် အမြင်အားဖြင့် အမြင်အားဖြင့် အမြင်အားဖြင့် အမြင်အားဖြင့် အမြင်အားဖြင့် အမြင်အားဖြင့် အမြင်အားဖြင့် အမြင်အားဖြင့် အမြင်အားဖြင့် အမြင်အားဖြင့် အမြင်အားဖြင့် အ......

အမြင့်မြေပုံနေရာများတွင် လုပ်ကိုင်သည့် လုပ်သမ်းများသည် စနစ်တကျ သင်ကြားမှုမရှိဘဲ အောက်ပါအတိုင်း လုပ်ဆောင်လေ့ရှိပါသည်- သူတို့သည် လုပ်ကိုင်ရာနေရာသို့ ယူသွားသည့် မော်ဒယ်အရေအတွက်ကို လျှော့ချခြင်းဖြစ်သည်။ ပင်လုံမြေများတွင် သုံးမော်ဒယ်ကွဲပဲသော ဘရိတ်ခ်န်များကို အသုံးပြုသည့် လုပ်ငန်းအဖွဲ့သည် အမြင့်မြေပုံနေရာများတွင် လုပ်ကိုင်ရာတွင် မော်ဒယ်တစ်မော်ဒယ်သာ အသုံးပြုလေ့ရှိပါသည်။ အကြောင်းမှာ အဆိုပါမော်ဒယ်များအကြားတွင် သုံးသည့် အဆီအများအကြောင်း၊ စတာတ်အပ်ပ်ပရိုတိုကောလ်၊ အက်ကူမျူလေတာ အားသွင်းချက်အများအကြောင်းနှင့် ကာရီယာ ကိုက်ညီမှု ညှိချက်များသည် မတူညီသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ လုပ်ငန်းနေရာ၏ အမြင့်အတန်းအတိုင်း အကောင်းဆုံး အကောင်းမော်ဒယ်တစ်မော်ဒယ်ကို စံသတ်မှတ်ခြင်းဖြင့် ထိန်းသိမ်းရေးအဖွဲ့၏ စိတ်ပိုင်းဆိုင်ရာနှင့် ယာယီအရေးပေါ် လုပ်ဆောင်မှုများကို လျှော့ချနိုင်ပါသည်။ ထိုသို့လုပ်ခြင်းဖြင့် အလုပ်အကူအနေဖြင့် အမြင့်မြေပုံနေရာများတွင် ဖြစ်ပေါ်လေ့ရှိသည့် အမှားအမှင်များကို တိုက်ရိုက်လျှော့ချနိုင်ပါသည်။ လုပ်ငန်းနေရာတစ်ခုလုံးတွင် အကောင်းဆုံးကိုက်ညီသည့် မော်ဒယ်တစ်မော်ဒယ်ကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် ဖြစ်ပေါ်လေ့ရှိသည့် စွမ်းဆောင်ရည်ဆုံးရှုံးမှုသည် အမြင့်မြေပုံနေရာများအတွက် သီးသန့်သတ်မှတ်ထားသည့် ပရိုတိုကောလ်များကို သုံးမော်ဒယ်အတွက် အသုံးပြုခြင်းဖြင့် ဖြစ်ပေါ်လေ့ရှိသည့် ထိန်းသိမ်းရေးအမှားအမှင်များ၏ အန္တရာယ်ထက် ပိုမှုနည်းပါသည်။