ဟိုင်ဒရောလစ် ကျောက်ဖောက်စက်တွင် ပြန်လည်ပေးပို့သည့် လိုင်းအတွင်းရှိ စီးလ်ကို အဆင့်လိုက် အစားထိုးခြင်း အဆင့်များမှာ အတိအကျ မည်သည့်နည်းဖြင့် လုပ်ဆောင်ရမည်နည်း။

ပြန်လည်ပေးပို့သည့် လိုင်းစီလ်သည် ပေါက်ကွဲမှုစီလ်များနှင့် ကွဲပါသည်။ ၎င်းသည် အနိမ့်ဖိအားစီလ်ဖြစ်ပါသည် (ပုံမှန်အားဖြင့် ၈–၂၅ ဘာ ပြန်လည်ပေးပို့သည့် စီးကွေးဖိအား)။ သို့သော် ၎င်းသည် စီးကွေးအတွင်းရှိ စီလ်များအနက် အများဆုံး သုံးစွဲမှုရှိသည့် ဆီပမာဏကို ၄၀–၈၀ လီတာ/မိနစ် အမြဲတမ်းစီးဆင်းမှုဖြင့် ကိုင်တွယ်ပါသည်။ ဤနေရာတွင် စီလ်ပျက်စီးမှုများသည် ပေါက်ကွဲမှုဆုံးရှုံးမှုကို မဖြစ်စေပါ။ အစားထိုးရန် လိုအပ်သည့် အချိန်အထိ သတိမထားမိသည့် အပြင်ဘက်ဆီ ဆီဆုံးရှုံးမှုကို ဖြစ်စေပါသည်။ ထိုဆီဆုံးရှုံးမှုသည် တန်ခေါင်းအတွင်းရှိ ဆီအဆင်းအထိ ၄–၆ လီတာ ကျဆင်းသည့်အထိ မသိရှိမှုဖြစ်ပြီး ထိုအချိန်တွင် စနစ်သည် ပမ်ပ်၏ စုပ်ယူမှုဘက်တွင် ကာဗီတေးရှင်းဖြစ်စေပါသည်။ ထိုပမ်ပ်၏ ကာဗီတေးရှင်းသည် ပမ်ပ်၏ စုပ်ယူမှုဘက် စီလ်အပိတ်အဖွင့်ကို ပျက်စီးစေပါသည်။ ထို့အပါင် အဓိကပမ်ပ်စီလ်များကိုလည်း ပျက်စီးစေပါသည်။ ထိုအချိန်တွင် ဒေါ်လာ ၂၅ ဖြင့် အစားထိုးနိုင်သည့် စီလ်ကို ဒေါ်လာ ၆၀၀–၁,၂၀၀ အထ do ပမ်ပ်ဘက် ပြုပြင်မှုအဖြစ် ပြောင်းလဲသွားပါသည်။

အစားထိုးမှုလုပ်ငန်းစဉ်တွင် ပြန်လည်စီးဆင်းရေးခုံတန်း (return circuit) ကို အပြည့်အဝဖိအားလျော့ချရန် လိုအပ်ပါသည်။ အင်ဂျင်ကို ရပ်ထားရုံသာမက အပြည့်အဝဖိအားလျော့ချရန် လိုအပ်ပါသည်။ အင်ဂျင်ကို ရပ်ထားပြီးနောက် အက်ကူမျူလေတာ (accumulator) မှ အနိမ့်ဖိအားကြောင့် ပြန်လည်စီးဆင်းရေးခုံတန်းတွင် ဖိအား ၈–၁၂ မိနစ်ကြာတ်အထိ ကျန်ရှိနေပါသည်။ အပြည့်အဝဖိအားလျော့ချမှုမပြုလုပ်ဘဲ ပြန်လည်စီးဆင်းရေးခုံတန်း၏ ပေါင်းစည်းမှုကို ဖွင့်လေးပါက ကျန်ရှိနေသော အဆီသည် ဖိအားဖြင့် ထွက်ပေါ်လာပါမည်။ ထိုသို့ဖြစ်ခြင်းက အလုပ်လုပ်ရာနေရာကို ညစ်ညမ်းစေပါသည်။ ထို့အပြင် ဖွင့်လှစ်ထားသော ခုံတန်းအတွင်းသို့ ညစ်ညမ်းမှုများ ဖိအားဖြင့် ဝင်ရောက်စေနိုင်ပါသည်။ အပြည့်အဝဖိအားလျော့ချမှုလုပ်ငန်းစဉ်မှာ- အင်ဂျင်ကို ရပ်ထားပါ၊ ထို့နောက် တန်ခေါင်းအောက်ခုံတန်း (tank breather) ကို ဖွင့်ပါ၊ ထို့နောက် ပြန်လည်စီးဆင်းရေးခုံတန်း၏ ပေါင်းစည်းမှုကို ဖွင့်ရန် ၁၂–၁၅ မိနစ်ကြာအထိ စောင်းပါ။ လုပ်ငန်းစဉ်ကို ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ရန်မှီအားပါက ပြန်လည်စီးဆင်းရေးခုံတန်း (return manifold) တွင် အနိမ့်အတိုင်းအတာဖိအားမှန် (0–30 bar) ဖြင့် စစ်ဆေးပါ။

ပြန်လည်စီးဆင်းရေးခုံတန်း ပိတ်မိအောက်ခုံတန်း အစားထိုးမှုလုပ်ငန်းစဉ်

ပြန်လည်ပို့လွှတ်သည့် လိုင်းတွင် နေ့စဥ် ၀.၈–၁.၂ လီတာ ယိုစိမ့်မှုသည် အနိမ့်အဆင်းအချိန်ကို အလွန်နှေးကွေးစေပါက ၅–၇ ရက်အကြာတွင် တောင်ကုန်းအဆင်းအချိန်ကို အနိမ့်အဆင်းအချိန်အဖြစ် အသိပေးသည့် အချိန်ကို ရောက်ရှိစေမည်။ ထိုအချိန်အထိ ပန်ပါသည် ၈–၁၂ နာရီ အလုပ်လုပ်ပြီး ကာဝီတေးရှင်း (cavitation) အန္တရာယ်သည် တဖြည်းဖြည်း မြင့်တက်လာမည်။ နေ့စဥ်စိစိမ်မှုအချိန်တိုင်းတွင် ပြန်လည်ပို့လွှတ်သည့် လိုင်းတွင် တပ်ဆင်မှုများကို မျက်စိဖြင့် စိစိမ်ခြင်းဖြင့် ဤအခြေအနေကို ကာကွယ်နိုင်ပါသည်။ HOVOO သည် အဓိက ဒရိုင်ဖ်တာ ပလက်ဖောင်းများအတွက် ပြန်လည်ပို့လွှတ်သည့် စီးလ်နှင့် တပ်ဆင်မှုမျက်နှာပြင် စီးလ်ကို ပေးပေးပါသည်။ တော့က်တန်ဖိုးများကို ထည့်သွင်းပေးထားပါသည်။ hovooseal.com တွင် ကိုးကားချက်များ ရရှိပါသည်။