တူးဖော်ရေးစက်အတွက် ဒရိုင်းလ်၏ အလေးချိန်ကို မည်သို့ရွေးချယ်ရမည်နည်း။ သင့်လျော်သော ကိုက်ညီမှု

အကြီးမားသော တူးဖော်ရေးစက်ပေါ်တွင် အကြီးမားသော ဖောက်ထွင်းစက်ကို တပ်ဆင်ခြင်းသည် အမြဲတမ်း ထုတ်လုပ်မှုနိုင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးသည်ဟု ယုံကြည်မှုသည် သီးသန့်ဖြစ်ပြီး စွမ်းအားအသုံးပြုမှုအရ စွမ်းအားအသုံးပြုမှုများကြောင့် စွမ်းအားအသုံးပြုမှုများကြောင့် စွမ်းအားအသုံးပြုမှုများကြောင့် စွမ်းအားအသုံးပြုမှုများကြောင့် စွမ်းအားအသုံးပြုမှုများကြောင့် စွမ်းအားအသုံးပြုမှုများကြောင့် စွမ်းအားအသုံးပြုမှုများကြောင့် စွမ်းအားအသုံးပြုမှုများကြောင့် စွမ်းအားအသုံးပြုမှုများကြောင့် စွမ်းအားအသုံးပြုမှုများကြောင့် စွမ်းအားအသုံးပြုမှုများကြေ...... အလွန်ကုန်ကျစရိတ်များသော အမှားဖြစ်ပါသည်။ အလွန်ကြီးမားသော ဖောက်ထွင်းစက်အစိတ်အပိုင်းသည် ယာဉ်တွင် တပ်ဆင်ထားသော အပိုပေးစွမ်းအား ဟိုက်ဒရောလစ် စက်ဝန်အားကို ပိုမိုအသုံးပြုရန် လိုအပ်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် ဖောက်ထွင်းခြင်း တစ်ခုလုံးတွင် တူးဖော်ရေးစက်၏ အင်ဂျင်သည် ပိုမိုမြင့်မားသော ဘောင်ဒ်အားဖြင့် လုပ်ဆောင်ရပါသည်။ လောင်စာသုံးစွမ်းအား တိုးမြင့်လာပါသည်။ ဟိုက်ဒရောလစ် ဆီသည် ပိုမိုပူလောင်လာပါသည်။ ယာဉ်တွင် တပ်ဆင်ထားသော အပိုပေးစွမ်းအား ပန်ပ်သည် သတ်မှတ်ထားသော စွမ်းအားအတိုင်းအတာကို ကျော်လွန်၍ အလုပ်လုပ်ရပါသည်။ ထို့ကြောင့် ၎င်း၏ အသက်တာသည် တိုတောင်းလာပါသည်။ ထို့အပ besides ဖောက်ထွင်းစက်အစိတ်အပိုင်းသည် ဖောက်ထွင်းစက်၏ အနိမ့်ဆုံး အလုပ်လုပ်သည့် ဖိအားတွင် လုံလောက်သော ဟိုက်ဒရောလစ် စီးဆင်းမှုကို မရရှိသောကြောင့် ဖောက်ထွင်းစက်၏ သတ်မှတ်ထားသော စွမ်းအားအတိုင်းအတာကို မပေးနိုင်ပါသည်။

ဒရိုင်လ်အတ်တက်မင့်များကို အက်စ်ကေဗီးယားတာများနှင့် ကိုက်ညီအောင် ရွေးချယ်ရာတွင် ၁၀–၁၅% အလေးချိန်အချိုးစည်းများသည် အခြေခံအစပိုင်းဖြစ်သည်။ ဒရိုင်လ်နှင့် ဖီဒ်စနစ်တွေကို ပေါင်းစပ်ထားသည့် အလေးချိန်သည် ကာရီယာ၏ လုပ်ဆောင်နေသည့် အလေးချိန်၏ ၁၀% မှ ၁၅% အတွင်း ရှိရပါမည်။ ၂၀ တန်အက်စ်ကေဗီးယားတစ်စီးသည် ၂,၀၀၀–၃,၀၀၀ ကီလိုဂရမ်အတွင်းရှိသည့် ဒရိုင်လ်အတ်တက်မင့်နှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုရမည်။ အလေးချိန်အပြ ngo် ဟိုက်ဒရောလစ် စီးကွင်းအား ကိုက်ညီမှုနှင့် ပြန်လည်ဖိအားခံနိုင်မှုတွေသည်လည်း အဆိုပါ တွဲဖက်မှုသည် လက်တွေ့လုပ်ကိုင်မှုတွင် အလုပ်ဖော်ဆောင်နိုင်မုန်းကို ဆုံးဖြတ်ပေးပါသည်။

အလေးချိန်အချိုးစည်းများသည် အဖြေတစ်ခုလုံးမဟုတ်ဘဲ အခြေခံအုတ်မူးသာဖြစ်သည့် အကြောင်းရင်း

၁၀–၁၅% စည်းမျဉ်းသည် ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ ကိုက်ညီမှုကို ဖော်ပြပါသည်။ ဘူမ်စိုင်လ်စင်ဒါများ၊ စတစ်ခ် ပစ်ဗော့ ပင်များနှင့် ကာရီယာ ကောင်တာဝေအ်ထ်များကို ထိုအချိုးအစားအတွင်းရှိသော အလေးချိန်များအတွက် အရွယ်အစားသတ်မှတ်ထားပါသည်။ ကာရီယာ၏ အလေးချိန်၏ ၁၅% ထက် သိသိသာသာ ပိုမိုလေးသော အတ်တက်မ်မှုသည် ထရမ်မင်းအချိန်တွင် ရှေ့ဖက်သို့ အလေးချိန်များပေါ်ပေါက်စေပြီး မတည်ငြိမ်ဖြစ်စေသည်။ အနေအထားသတ်မှတ်ချိန်တွင် ဘူမ် ပစ်ဗော့ ဘွရှင်များကို အလွန်အမင်း ဖောင်းပေးပါသည်။ ပါစ်ရှင်အချိန်တွင် ကာရီယာ ဖရိမ်းသို့ အလွန်အမင်း ဗိုင်ဘရေရှင်များ လွှဲပေးပါသည်။ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ စတစ်ခ် အတ်တက်မ်မှုနေရာတွင် အန်က် အန်က် ကွဲသွားသော ဝယ်လ်ဒင်း ဂျွန်ရှင်များနှင့် ဘူမ် စိုင်လ်စင်ဒါ စီးလ်များ ပုံပေါ်လာပါသည်။ ထိုပျက်စီးမှုများသည် မြင်သာစေသည့် အထိ မှိန်းမှိန်းမှိန်း စုစုပေါင်းပါသည်။

သို့သော် အလေးချိန်သီးသန့်သာ ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်သည် တကယ်လျင် ဒရိုင်းလ်ကို အားပေးနိုင်မည် ဖြစ်သည်ကို သင့်အား မပေးပါ။ ၈၀ လီတာ/မိနစ်၊ ၁၅၀ ဘာ ဖိအားဖြင့် ဟမ်မားစက်လုပ်ဆောင်မှုကို ပေးသည့် ၂၀ တန် အီက်စ်ကျူဗေးတာသည် ၁၆၀ လီတာ/မိနစ်၊ ၂၀၀ ဘာ ဖိအားဖြင့် ဟမ်မားစက်လုပ်ဆောင်မှုကို ပေးသည့် အီက်စ်ကျူဗေးတာနှင့် အခြေခံအားဖြင့် ကွဲပြားသည့် ဒရိုင်းလ်စွမ်းရည်ကို ပေးစေသည်။ ထို့ပါးသော စက်အလေးချိန်တူသည့် အခြေအနေတွင်ပင် ဖြစ်သည်။ ရောက် ဒရိုင်းလ် တပ်ဆင်မှုများသည် ဘရိုက်ကာ ဟမ်မားများထက် ဟိုက်ဒရောလစ်အရ ပိုမိုလိုအပ်သည့် အတွက် အထောက်အပံ့ စက်လုပ်ဆောင်မှုများ (auxiliary circuit) မှ တကယ်လျင် ပေးသည့် အရောက်နှုန်း (flow rate) နှင့် လုပ်ဆောင်မှုဖိအား (operating pressure) သည် ဒရိုင်းဖ်တ်၏ လက်တွေ့ကျသည့် ပေါက်ကွဲမှုစွမ်းအား (percussion power) ကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည်။ အဆိုပါ တပ်ဆင်မှု၏ အသေးစိတ်အချက်အလက်များ (specification) တွင် ပြောထားသည့် အတိုင်း မဟုတ်ပါ။

ဟိုက်ဒရောလစ် သ совместимость အသေးစိတ်အချက်အလက်များကို မှန်ကန်စွာဖတ်ရှုခြင်း

ဒရိုင်လ်အတ်တက်မင့်ထုတ်လုပ်သည့်ကုမ္ပဏီတိုင်းသည် အနည်းဆုံးနှင့် အများဆုံး ဟိုက်ဒရောလစ်စီးဆိုင်း (L/min) နှင့် အလုပ်လုပ်ရာတွင် ဖြစ်ပေါ်သည့်ဖိအား (bar) လိုအပ်ချက်များကို ထုတ်ပြန်လေ့ရှိပါသည်။ အဆိုပါအတ်တက်မင့်သည် ထိုအကြားတွင်သာ အလုပ်လုပ်နိုင်မည်ဖြစ်ပြီး၊ ထိုအကြားတွင် မဟုတ်ပါက ပေါက်ကွဲမှုအား (percussion) သည် အားနည်းသွားမည် (အနည်းဆုံးစီးဆိုင်းထက်နိမ့်သည့်အခါ) သို့မဟုတ် ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်သည် ပူပေါင်းသွားပြီး စီးလ်များ ပေါက်ကွဲသွားမည် (အများဆုံးစီးဆိုင်းထက်များသည့်အခါ)။ အရေးကြီးသည့် ကာရီယာအော်ပါရေးတ်စပ်စ်ဖ် (carrier spec) မှာ အင်ဂျင် RPM အတိုင်းအတာဖြင့် သတ်မှတ်ထားသည့် အပိုဆောင်း စီးဆိုင်းဖြစ်ပါသည်— အဓိကစီးဆိုင်းမှာမဟုတ်ပါ၊ ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်၏ ဖိအားလျှော့ချရေးဖိအား (relief pressure) မှာလည်းမဟုတ်ပါ၊ အထူးသဖြင့် အလုပ်လုပ်နေစဉ် RPM တွင် အပိုဆောင်း ဟာမာစီးဆိုင်းထွက်ပေါက် (auxiliary hammer circuit output) ဖြစ်ပါသည်။

ပြန်လည်စီးဆင်းမှုလိုင်းတွင် ဖိအားပေးခြင်းသည် ဝယ်သူအများစုက လျစ်လျူရှုလေ့ရှိသော ကိုက်ညီမှုအချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဟိုက်ဒရောလစ် ပိုက်လိုင်းတစ်မီတာစီ၊ ချိတ်ဆက်မှုအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီ၊ လမ်းကြောင်းပြောင်းလဲသည့် ဗာဗ်လ်ဖ်တစ်ခုစီသည် ပြန်လည်စီးဆင်းမှုကို အတားအဆီးဖြစ်စေသည်။ 'အများဆုံးပြန်လည်စီးဆင်းမှုဖိအား ၃၀ ဘာ' ဟု သတ်မှတ်ထားသည့် ဒရိုင်းအတ်တက်မှုန်းသည် အမှန်တကယ်ဖြစ်ပေါ်နေသည့် ပြန်လည်စီးဆင်းမှုဖိအားသည် ၃၅–၄၀ ဘာ ရှိပါက ပေါက်ကွဲမှုပစ်တင် (percussion piston) ၏ ပြန်လည်ရောက်ရှိမှုလှုပ်ရှားမှုသည် တိုတောင်းသွားမည်ဖြစ်သည်။ ထိုအချိန်တွင် ပစ်တင်သည် ပြည့်စုံသည့် ပြန်လည်ရောက်ရှိမှုကို မရောက်ရှိနိုင်သဖြင့် နောက်တစ်ခါသော အားသုံးလှုပ်ရှားမှုသည် တိုတောင်းသည့် အနေအထားမှ စတင်ပါမည်။ ထို့ကြောင့် တစ်ခေါက်လျှင် ဖိအားပေးမှုစွမ်းအားသည် လျော့နည်းသွားမည်ဖြစ်သည်။ အတ်တက်မှုန်း၏ ပြန်လည်စီးဆင်းမှုပေါ်တွင် ဖိအားတိုင်းတာရန် မှန်ကန်သည့် ဖိအားတိုင်းတာကိရိယာကို အသုံးပြုပါ။ ပေးပို့မှုစီးဆင်းမှုလိုင်းတွင် ဖိအားတိုင်းတာခြင်းသည် လုံလေးစွာ မလုံလေးစွာဖြစ်စေနိုင်ပါသည်။

တူးဖော်ရေးစက်၏ တန်ချိန်အလုပ်အများအကြောင်းအရာအရ ဒရိုင်းအတ်တက်မှုန်းကို ကိုက်ညီအောင်လုပ်ခြင်း

ဤအကွာအဝေးများသည် အထက်မှ တုတ်ခတ်သည့် တူးစက်အစိတ်အပိုင်းများအတွက် ညွှန်ပေးထားသည့် အကွာအဝေးများသာ ဖြစ်ပါသည်။ ချောက်ချောက်ခေါက်ခေါက် တုတ်ခတ်သည့် အစိတ်အပိုင်းများ၊ လှည့်ပေးသည့် ခေါင်းများနှင့် DTH အစိတ်အပိုင်းများတွင် အလေးချိန်နှင့် အားသော စီးဆင်းမှုအချိုးများသည် ကွဲပါသည်။ ၂၂ တန် တူးစက်တစ်စုံပေါ်တွင် ၂၀၀ လီတာ/မိနစ် စီးဆင်းမှုကို သုံးသည့် DTH တူးစက်သည် အများအားဖြင့် ယင်းတူးစက်၏ ဟိုက်ဒရောလစ်စွမ်းရည်ကို ကျော်လွန်သွားမည်ဖြစ်ပါသည်။ ထိုတူးစက်အလုပ်လုပ်နေသည့် အချိန်တွင် ၁၂–၁၆ kW အထက်မှ တုတ်ခတ်သည့် တူးစက်အစိတ်အပိုင်းကို စီးဆင်းမှုအချက်အလက်များ ကိုက်ညီပါက အလွယ်တက် အသုံးပြုနိုင်မည်ဖြစ်ပါသည်။

ဘလန့်ဖိုင်ယာ ပြဿနာနှင့် မက်ခ်ပ်မှုမှုန်းသော အတွဲများကို အဘယ်ကြောင့် မြန်မြန် ပျက်စီးစေသည် ဆိုသည့် အကြောင်းရင်း

'ဘလန့်ဖိုင်ယာရင်း'— ဒရိုက်အထူးပစ္စည်း၏ ပေါက်ကွဲမှုလုပ်ဆောင်ခြင်းသည် ကျောက်တုံးနှင့် ဘစ်(bit) ထိတွေ့မှုမရှိဘဲ ဖော်ပေးသည့် လုပ်ဆောင်မှုဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် အရွယ်အစားသေးငယ်သော ကာရီယာပေါ်တွင် ဒရိုက်အထူးပစ္စည်းကို အများဆုံးပျက်စီးစေနိုင်သည့် အမြန်ဆုံးနည်းလမ်းဖြစ်သည်။ ဘစ်(bit) သည် ကျောက်မျက်နှာပြင်ကို ဖောက်ထုတ်ပီးသည့်အခါ (သို့) လုပ်သမ်းသည် အကွာအဝေးအကြားတွင် နေရာချထားသည့်အခါ လုပ်သမ်းက ပေါက်ကွဲမှုစနစ်ကို ပိတ်မထားပါက ပေါက်ကွဲမှုစနစ်သည် ဆက်လက်၍ ဖိအားပေးနေမည်ဖြစ်သည်။ ကျောက်တုံး၏ ခုခံမှုမရှိသည့်အတွက် ပေါက်ကွဲမှုပစ်စတန်သည် အလွန်မြန်စွာ ပြန်လာပြီး အက်ကူမျူလေတာသည် အလွန်အမင်း သုံးစွဲခံရကာ ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်သည် ကာရီယာ၏ စနစ်ဖိအားလျော့ချရေး ဖိအားဖွင့်လေး (relief valve) အတိုင်းအတာကို ကျော်လွန်သည့် ဖိအားတိုးမှုများကို ခံစားရမည်ဖြစ်သည်။

သင့်လျော်သည့် ကာရီယာတွင် ဖိအားလျော့ချရေး ဖိအားဖွင့်လေး (relief valve) သည် ဤဖိအားတိုးမှုများကို ၎င်း၏ ဒီဇိုင်းအတိုင်းအတာအတွင်း ကိုင်တွယ်ဖော်ပေးနိုင်သည်။ သို့သော် အရွယ်အစားသေးငယ်သည့် ကာရီယာတွင် ဒရိုက်အထူးပစ္စည်းအတွက် ဖိအားပေးရန် ဟိုက်ဒရောလစ်ပန့်သည် အများဆုံးစွမ်းရည်အထိ အလုပ်လုပ်နေပြီး ဖိအားတိုးမှုများသည် စနစ်ကို အလွန်အမင်း ဖော်ပေးခြင်းသို့ ရောက်စေသည်။ ခေတ်မှီသည့် အဆင့်မြင့် ဒရိုက်အထူးပစ္စည်းများတွင် 'ဘလန့်ဖိုင်ယာရင်း' ကို ခွဲခြားသိရှိပီး မီလီစက္ကန်ဒ်အနက် အလွန်မြန်စွာ ပိတ်ပေးနိုင်သည့် အလိုအလျောက်ပိတ်ပေးသည့် စနစ်များ ပါဝင်သည်။ သို့သော် စျေးနောက်ကျသည့် အထူးပစ္စည်းများတွင် ထိုကဲ့သို့သည့် စနစ်များ မပါဝင်ပါ၊ ထို့ကြောင့် ဖိအားအလွန်မြင့်မှုကြောင့် ကာရီယာ၏ ဟိုက်ဒရောလစ် အပိုင်းအစိတ်များ ပျက်စီးခြင်းများသည် ဤနေရာမှ စတင်လာခြင်းဖြစ်သည်။

ဒရိုင်လ်တပ်ဆင်မှုများအတွက် ဟိုက်ဒရောလစ် ဟိုးစ်၏ အရွယ်အစားသတ်မှတ်ခြင်းနှင့် ဆာကျူးစီးတီး အစီအစဉ်

ကာရီယာနှင့် ဒရိုင်လ်တပ်ဆင်မှုကြားရှိ ဟိုက်ဒရောလစ် ဟိုးစ်များသည် ကိုက်ညီမှု ညီမှုတွင် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ အရွယ်အစားသေးငယ်သော ဟိုးစ်များ—အထူးသဖြင့် ဒရိုင်လ်တပ်ဆင်မှုအတွက် ပြန်လည်အသုံးပြုသည့် အဟောင်း ဘရိုက်ကာ ဟိုးစ်များ—သည် အတွင်းသံချောင်းအရွယ်အစားသေးငယ်ပြီး စီးဆင်းမှုအမြန်နှုန်းနှင့် ဖိအားကျဆင်းမှုကို တိုးမှုန်းပေးသည်။ အကယ်၍ ဒရိဖ်တာသို့ ပေးပို့သည့် ဟိုးစ်တွင် လိုအပ်သော စီးဆင်းမှုနှုန်းဖြင့် ဖိအားကျဆင်းမှု ၂၀ ဘာ (bar) ရှိပါက ဒရိဖ်တာသည် ကာရီယာ၏ ဆာကျူးစီးတီးမှ ပေးပို့သည့် ဖိအားထက် ၂၀ ဘာ နည်းသည်။ ၁၈၀ ဘာ အနည်းဆုံးဖိအားဖြင့် သတ်မှတ်ထားသည့် ပါစ်ရှင် ဆာကျူးစီးတီးအတွက် အရွယ်အစားသေးငယ်သော ဟိုးစ်များမှတဆင်း ၁၉၀ ဘာ ဖိအားပေးသည့် ကာရီယာသည် ဒရိဖ်တာတွင် ၁၇၀ ဘာသာသာသာ ဖိအားပေးသည်—အနည်းဆုံးလုပ်ဆောင်မှုဖိအားအောက်တွင်။

ပေးစွမ်းနိုင်သည့် အရှိန်အားကို အများဆုံးလိုအပ်သည့် စီးဆင်းမှုတွင် ၅ ဘားအောက်သို့ မကျဆင်းစေရန်အတွက် ပိုက်ခွင်းအတွင်းသို့ ဝင်ရောက်သည့် အချင်းကို သတ်မှတ်ပေးရမည်။ ပြန်လည်ပို့လွှင်မှုပိုက်များကို အတူတူအရွယ်အစားဖေးဖေးထားရမည်—ပြန်လည်ပို့လွှင်မှုပိုက်များတွင် ပြန်လည်ဖိအားဖေးဖေးဖြစ်ပါသည်။ ပြန်လည်ပို့လွှင်မှုပိုက်များကို အရွယ်အစားသေးငယ်စွာ ရွေးချယ်မှုသည် အခြားအရှိန်အားနှင့် ဒရိုင်းလ်အတ်တက်မ်နှင့် ကောင်းစွာကိုက်ညီသည့် စနစ်တစ်ခုတွင် မျှော်လင့်မထားသည့် ပြဿနာများဖြစ်သည့် ပြန်လည်ပို့လွှင်မှုပိုက်များ၏ မကောင်းမွန်သည့် ပြန်လည်ပို့လွှင်မှုစွမ်းရည်ကို ဖော်ပေးသည့် အဖြစ်များသည့် အကြောင်းရင်းဖြစ်သည်။

ကိုက်ညီမှုဆုံးဖြတ်ချက်၏ အစိတ်အပိုင်းအဖြစ် ပိုက်ခွင်းအတွင်းရှိ ပိတ်မှုအစုအဖွဲ့ကို ပေးစွမ်းခြင်း

မှန်ကန်သည့် အလေးချိန်ကိုက်ညီမှုသည် ကုန်းပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည့် စက်ကိရိယာများနှင့် ဒရိုင်းလ်အတ်တက်မ်များကို ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာနှင့် ဟိုက်ဒရောလစ် အလေးချိန်အလွန်ဖော်ပေးမှုများမှ ကာကွယ်ပေးပါသည်။ ထို့အပြင် ၎င်းသည် သုံးစွဲမှုအတွက် လိုအပ်သည့် ပစ္စည်းများ၏ ပေးပို့မှုလိုင်းကိုလည်း သက်ရောက်မှုရှိပါသည်။ ကုန်းပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည့် စက်ကိရိယာများနှင့် ကောင်းစွာကိုက်ညီသည့် ဒရိုင်းလ်အတ်တက်မ်သည် ထုတ်လုပ်သူ၏ ဒီဇိုင်းအတိုင်း သတ်မှတ်ထားသည့် အချိန်ကာလအတွင်း မှန်ကန်စွာ ပိတ်မှုအစုအဖွဲ့များ ပုံမှန်အတိုင်း ပုံပေါ်လာပါသည်။ သို့သော် ကုန်းပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည့် စက်ကိရိယာများမှ အနည်းငယ်သာ အားပေးထားသည့် ဒရိုင်းလ်အတ်တက်မ်သည် အပူချိန်မြင့်မားပါသည်၊ အလုပ်လုပ်မှုအမြန်နှုန်း နှေးကွေးပါသည်၊ ပြန်လည်ပို့လွှင်မှုစွမ်းရည်မှုမှုမှုမှုမှုမှုမှုမှုမှုမှုမှုမှုမှုမှုမှုမှုမှုမှုမှုမှုမှုမှုမှုမှုမှုမှုမှုမှုမှုမှုမှုမှုမှုမှုမှုမှုမှုမှုမှုမှုမှုမှုမှုမှုမှုမှုမှုမှုမှုမှုမှုမှုမှုမှုမှုမှုမှုမှုမှုမှုမှုမှုမှုမှုမှုမှုမှုမှုမှုမှုမှုမှုမှုမှုမှုမှုမှုမှုမှုမှုမှုမှုမှုမှုမှုမှုမှုမှုမှုမှုမှုမှုမှုမှုမှုမှုမှုမှုမှုမှုမှ...... ပိတ်မှုအစုအဖွဲ့များကို မည်သည့်အချိန်တွင် အစားထိုးရမည်ကို ခန့်မှန်းရန် ခက်ခဲစေပါသည်။

HOVOO သည် တူးဖော်ရေးစက်များတွင် တပ်ဆင်သုံးစွဲသည့် အဓိက ဒရိုင်လ် ဒရေးဖ်တာ အများအပြားအတွက် ပလပ်စတစ် (PU) နှင့် HNBR ပစ္စည်းများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော စီးလ် ကစ်တ်များကို ပေးသောင်းပါသည်။ ထိုအများအပြားသုံးစွဲသည့် အများအပြားသုံးစွဲသည့် ဒရိုင်လ် ဒရေးဖ်တာ အများအပြားများမှာ Epiroc, Sandvik, Furukawa နှင့် Montabert တို့ဖြစ်ပါသည်။ ဒရိုင်လ် တပ်ဆင်မှုကို သတ်မှတ်ချိန်တွင် စီးလ် ကစ်တ်များ ပေးသောင်းရေး ဆက်သွယ်မှုကို တည်ဆောက်ခြင်းဖြင့် ကာရီယာ-ဒရိုင်လ် ကိုက်ညီမှု ဆုံးဖြတ်ချက်မှ လုပ်ငန်းဆောင်တာ တစ်ခုကို ဖျောက်ပေးနိုင်ပါသည်။ hovooseal.com တွင် မော်ဒယ်အမည်အားလုံးကို အပြည့်အစုံ ကြည့်ရှုနိုင်ပါသည်။