တရုတ်နိုင်ငံ၊ နန်ကင်မြို့၊ ဂူလီးဒစ်ထောင်ရပ်၊ မူဖူအိုင်ရှိ 33-99 အမှတ် (သို့) လမ်း [email protected] | [email protected]

ဆက်သွယ်ရန်

ပေါလန်နိုင်ငံရှိ Sandvik DD2710 အတွက် သုံးစွဲမှုခံနိုင်ရည်ရှိသော လေဖိအားသုံး ဘီယာအစီအစဥ်

2026-05-01 16:09:24
ပေါလန်နိုင်ငံရှိ Sandvik DD2710 အတွက် သုံးစွဲမှုခံနိုင်ရည်ရှိသော လေဖိအားသုံး ဘီယာအစီအစဥ်

DD2710 သည် လေအိတ်ပါရာဘာဘီယာများပေါ်တွင် လည်ပတ်ပါသည်။ ဤဒီဇိုင်းရွေးချယ်မှုသည် KGHM ၏ ၅×၄ မီတာ ကြေးနီတွင်းခေါင်းစဥ်များတွင် ကုန်းပေါ်တွင် လည်ပတ်သည့် ခြေထောက်ပါလှောင်များထက် ပိုမြန်သော သယ်ဆောင်မှုအမြန်နှုန်းများနှင့် စုစုပေါင်းလှည့်ပတ်မှုအနည်းဆုံးအကွာအဝေးကို ဖန်တီးပေးပါသည်။ သို့သော် ပိုလန်နိုင်ငံရှိ အောက်မြေပိုင်းကြေးနီတွင်းများတွင် အသုံးပြုသည့် လေအိတ်ပါရာဘာဘီယာများသည် ကုန်းပေါ်တွင် လည်ပတ်သည့် ဘီယာများနှင့် မတူသည့် ပုံပေါ်မှုအခြေအနေကို ရင်ဆိုင်ရပါသည်။ တွင်းလမ်းများ၏ မျက်နှာပုံများသည် ပုံသောင်းထည့်ထားသည့် မြေနှင့် ထုတ်လုပ်ရာနေရာများတွင် ကွဲပြားသည့် ကြေးနီအမှုန်များဖြစ်ပြီး ပေါက်ကွဲမှုများမှ ရရှိသည့် အထူးသဖြင့် ထက်မှုန်းသည့် ကျောက်များသည် ဘီယာများ၏ အပေါ်ယံမှုန်းများ ပုံပေါ်မှုအကန့်အသတ်ရောက်ရှိမှုမှုန်းများထက် အရင်ဆုံး ဘီယာများ၏ ဘေးဘက်မှုန်းများကို ထိခိုက်ဖောက်ထွင်းလေ့ရှိပါသည်။ KGHM ၏ လူဘင် တွင်းတွင် DD2710 သည် တစ်နေ့လုပ်အိပ်တွင် ကွဲပြားသည့် မျက်နှာပုံများဖြစ်သည့် ချောမျောသည့် ကွန်ကရစ်အမြှောင်များနှင့် မျက်နှာပုံများ မျော့နေသည့် ကြေးနီအမှုန်များကို အသုံးပြု၍ ၄–၅ ကီလိုမီတာ သယ်ဆောင်လေ့ရှိပါသည်။ ထို့ကြောင့် ဘီယာများ၏ ဘေးဘက်မှုန်းများ ထိခိုက်ဖောက်ထွင်းမှုများသည် ဘီယာများ အစားထိုးမှုများ၏ ၆၀% ကို ဖုံးလွှမ်းပါသည်။

DD2710 ဘီးစုစုအတွက် အဝတ်ခံနိုင်မှုသတ်မှတ်ချက်မှာ ပျက်စီးမှုပုံစံ နှစ်ခုစလုံးကို ကိုင်တွယ်ပါတယ်။ ဘက်ထရီကွင်းနဲ့ ရေနံမျက်နှာပြင်ကို ထိုးဖောက်ခြင်းကနေ ဖိအားနဲ့ ကျစ်လစ်တဲ့ အဝတ်အစားအတွက် ပြန့်ကျဲမှုအတွက် သတ်မှတ်ထားတာပါ။ ဘေးဘက်နံရံ တည်ဆောက်မှုတွင် 1025 mm အရွယ်အစားအကွာအဝေးရှိ ထောင့်ရှိကျောက်စေးများ၏ ဝင်ရောက်မှုကို ခုခံနိုင်သော ခိုင်မာသော ကြိုးလွှာများ အသုံးပြုထားသည်။

ပိုလန် မြေအောက်တွင်းတွင်းတွင်းတွင် ဘီးပျက်စီးမှု ဆန်းစစ်ခြင်းနှင့် ရွေးချယ်ခြင်း

ပျက်စီးမှုပုံစံ

KGHM Lubin တွင် ကြိမ်နှုန်း

အဓိကအကြောင်းရင်း

အဝတ်ခံ Spec Response

ဘေးဘက် နံရံ ထိုးဖောက်ခြင်း

အစားထိုးမှု ၆၀%

ရေနံပေါက်ကြားရေး ကြမ်းပြင်ပေါ်ရှိ ထောင့်လိုက်ပေါက်ကွဲမှု အမှိုက်များ

အပြင်ဘက်မှာ တပ်ဆင်ထားတဲ့ ကြိုးအလွှာ

ပြေးစက်အဝတ်အစား (အထွေထွေ)

အစားထိုးမှု ၂၅%

ဘက်ထရီကွင်းဆင်းမှု သက်တမ်းအတွင်း ဘက်ထရီကွင်းဆင်းမှု

ရှည်ကြာမှုမြင့်တဲ့ ပြေးစက်ပေါင်းစပ်မှု

လှံ့ထိခိုက်မှု

အစားထိုးမှု ၁၀%

လမ်းဘေးအတားအဆီးများအပေါ် ဘီးကွန်၏ သက်ရောက်မှု

သံမဏိကြိုးများ

ငွေကြေးဖောင်းပွမှု ပျက်ကွက်မှု

အစားထိုးမှု ၅%

ကျောက်တုံးထိခိုက်မှုကြောင့် ဗို့အားပျက်စီးမှု

ကာကွယ်ထားသော ဗားဗယ်နေရာ၊ ဗားဗယ်အဖုံးများ လိုအပ်သည်

 

image.png

KGHM Lubin သည် DD2710 နေ့စဉ်စစ်ဆေးရေးစာရင်းတွင် အတင်းအကျပ်အမှတ်တစ်ခုအဖြစ် ချီတက်မည့်ဘီးကို မပြောင်းမီ အမြင်စစ်ဆေးမှုပြုလုပ်သည်။ အတွေ့အကြုံရှိသော အသုံးပြုသူသည် ဘီးမောင်းစက်မစတင်မီ ၂ မိနစ်အတွင်း ထိခိုက်မှုရှိသည့် ဘေးဘက်နံရံ (မျက်နှာ ဘီးပြင်ဘက်မှာ ပျက်စီးနေတဲ့ ဘီးတပ်စက်ကို ၂.၅ ကီလိုမီတာရှိတဲ့ ဘီးစီးလမ်းကြောင်းတစ်ခုထဲကို ပို့လိုက်ရင် ဘီးပြောင်းဖို့ အခွင့်အလမ်းက ကန့်သတ်ထားတဲ့ လမ်းကြောင်းမှာ ပေါက်ကွဲမှုဖြစ်နိုင်ခြေရှိပါတယ်။ HOVOO သည် ပိုလန် မြေအောက် ကြေးနီတူးဖော်ရေးလုပ်ငန်းများအတွက် DD2710 အဝတ်ခံ ဘီးစုစည်းများနှင့် ဗားဗယ် အစိတ်အပိုင်းများကို ထောက်ပံ့သည်။ com မှာ မှတ်ချက်ပြုချက်တွေ။