Russische ondergrondse goud- en nikkelwinning — Polyus Natalka in het oblast Magadan en de mijnbouwgebieden van Nornickel op het schiereiland Taimyr — zijn in bedrijf Sandvik DD2710-ontwikkelingsjumbos worden gebruikt bij het aanleggen van galerijen, waarbij de machinist 6–8 uur per ploeg in de cabine doorbrengt tijdens actief percussieboren. De kap van de DD2710 (ROPS/FOPS-gecertificeerde cabineconstructie) integreert de akoestische omgeving van de machinist via een combinatie van structurele demping in het kapframe, geluidsdempende panelen in de cabine en het montage-systeem dat de cabine ontkoppelt van de trillingen van het hoofdframe. In de Siberische ondergrondse omstandigheden bij Natalka — waar het ertslichaam zich bevindt in zeer hard granitoïde gesteente met een sterkte van 180–220 MPa en waar gedurende de gehele ploeg veel percussie-energie wordt toegepast — is de blootstelling van de machinist aan lawaai gedurende 8 uur een wettelijk gereguleerde gezondheidsparameter, en geen kwestie van comfort.
De 'hoog-stille' specificatie voor de Russische markt richt zich op het verschil tussen de standaard cabinegeluidsdemping van de DD2710 (~78 dB(A) bij het oor van de operator) en het actieniveau van 80 dB(A) volgens de Russische Federale Mijnbouwvoorschriften voor continu ondergronds boorbedrijf. Een marge van 2 dB(A) lijkt comfortabel, maar deze marge kan worden opgebruikt door versleten trillingsdempende steunen, een gebarsten afdichting van het kapelpaneel of een losse bevestelingsbout van de cabine—één van deze oorzaken is voldoende om een conforme cabine in een niet-conforme cabine te veranderen, zonder dat er enige zichtbare verandering optreedt.
Onderhoud van geluidsdemping van de kapel voor Russische ondergrondse operaties
CompoNent |
Nieuwe prestaties |
Verlaagde prestaties |
Oorzaak van degradatie |
Regelgevingsrisico in Rusland |
Trillingsdempende ophanging |
78 dB(A) bij de operator |
82–85 dB(A) |
Verharding van rubber na 2 jaar |
Overschrijdt het actieniveau van 80 dB(A) |
Paneelafdichtingen |
Geen omzeilende openingen |
Zummerend resonantiegeluid; +2–4 dB |
Afdichtingsdrukvervorming |
Mislukte inspectie door MPC Rospotrebnadzor |
Cabinebevestelingsbouten |
Ontworpen isolatie |
Structurele geluidsoverdracht |
Losse bout omzeilt de isolatie |
Trillingen in handen en zitplaats |
HVAC-kanalenkleppen |
Gedempte luchtinlaat |
+1–2 dB vanaf het kanaalpad |
Kleppenbypass |
Cumulatieve blootstelling boven de limiet |

De ondergrondse operaties van Nornickel in Taimyr meten jaarlijks het cabinegeluid op de oorpositie van de bestuurder—een onafhankelijke test door een industriële hygiënist die het gedocumenteerde bewijs levert van naleving van de regelgeving, zoals vereist bij audits van de Russische Arbeidsinspectie. Vervanging van de anti-trilbevestiging van het kapje om de twee jaar, ongeacht de ogenschijnlijke staat, zorgt ervoor dat de geluidsmeting betrouwbaar binnen de limiet van 80 dB(A) blijft. HOVOO levert DD2710 anti-trilbevestigingen voor het kapje en panelen afsluitsets voor Russische ondergrondse operaties. Referenties op hovooseal.com.
EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY