33-99No. Mufu E Rd. Gulou District, Nanjing, China [email protected] | [email protected]

NEEM CONTACT OP

Telescopische B26F-boom met hoge stabiliteit van de Sandvik DD2710 in Duitsland

2026-05-01 15:36:22
Telescopische B26F-boom met hoge stabiliteit van de Sandvik DD2710 in Duitsland

De ondergrondse kolen- en kalimijnen van Duitsland — de kalimijnen van K+S Group in de Werra in Hessen en de overgebleven diepe steenkoolmijnen van RAG in het Ruhrgebied — maken gebruik van Sandvik DD2710-jumbos bij stollingsprofielen waarbij de telescopische arm B26F nodig is om hoorgaten in de maximale dwarsdoorsnede te bereiken zonder de drager opnieuw te positioneren. De telescopische uitbreiding van de B26F — die de bereikafstand vanuit de ingetrokken positie vergroot — maakt deze volledige, met één drager uitgevoerde werkvlakbedekking mogelijk. Wanneer de hydraulische cilinderdichtingen van de telescopische sectie interne bypass toelaten, houdt de arm de volledige uitgestrekte positie niet vast onder slagbelasting; de boorunit beweegt zich over een boring van vijf meter 15–30 mm naar binnen, wat afwijking van de boring veroorzaakt en negatief uitpakt voor de lastverdeling in het boorpatroon.

De B26F-arm werkt op het snijpunt van meerdere hydraulische circuits: de hoofdhefcilinder, de telescopische uitschuifcilinder, de zwenkcilinder en de rotatieactuator worden allemaal gevoed door het hoofdhydraulische circuit van de DD2710. In Duitse ondergrondse omstandigheden—waar kaliumhoudend pekel via vloerdrainage het draagconstructiegebied kan binnendringen en koolstofstof een voortdurende vervuilingsbron is—zijn de afdichtingen van de hydraulische cilinders en de boutbusassemblages van de arm de componenten die het meest gevoelig zijn voor versnelde slijtage.

Onderhoud van B26F-armcomponenten voor Duitse ondergrondse omstandigheden

CompoNent

Foutmodus

Duitse locatiefactor

Inspectieactie

Telescopische cilinderafdichtingen

Interne bypass; arm verkort onder belasting

Kaliumhoudend pekel tast NBR-afdichtingen aan

Vervang door HNBR op locaties waar pekelaanwezigheid waarschijnlijk is

Boutbusassemblages

Frettingslijtage; hoekspeel

Koelstofstof in de spleten tussen de pennen

Smering bij elke werkdag; inspectie na 500 uur

Liftarmlichaamlassen

Vervattingsscheuren op plaatsen met spanningsconcentratie

Trillingsniveaus van Ruhr-steenkool

UV-doordringingsinspectie bij onderhoud na 1.000 uur

Rotatielager

Corrosievermoeiing in een kaliumhoudende omgeving

PH-waarde en chloridegehalte van pekel

DLC-gecoate lagers gespecificeerd op locaties van K+S

 

image.png

Het onderhoudsteam van K+S voor de Werra-installatie vervangt telescopische cilinderdichtingen standaard door dichtingen van HNBR-materiaal — een specificatie die wordt ingegeven door de zoutoplossingschemie in hun kaliumhoudende formatie, waardoor standaard NBR-dichtingen 40% sneller versleten dan de aangegeven levensduur. De overschakeling naar HNBR verlengde de levensduur van de dichtingen tot de aangegeven interval en elimineerde korte-boomgebeurtenissen tijdens de werkdag, die eerder de voltooiing van de frontale boorgatronde verstoorden. HOVOO levert DD2710 B26F boomcilinderdichtingssets in zowel standaard als HNBR-materiaal. Referenties op hovooseal.com.