Het verschil tussen dynamisch en statisch heeft niets te maken met of de afdichting beweegt — het gaat om of het afdichtende oppervlak zich ten opzichte van de afdichting beweegt. Een statische afdichting zit tussen twee stilstaande vlakken: een verdeelstukdichting, een behuizing O-ring , een poortvlakafdichting. De enige belasting die deze ondergaat, is de montagecompressie en de systeemdruk. Een dynamische afdichting beweegt tegen een bewegend oppervlak: een zuigerstang, een as, een klepstift. Deze ondergaat cyclische belasting, wrijvingsopgewekte warmte en slijtage van het oppervlak door de relatieve beweging. Deze twee omgevingen vereisen volstrekt verschillende prioriteiten wat betreft materiaal en geometrie.
De ontwerpregels verschillen op het niveau van de compressieverhouding. Statisch O-ringen doel: een compressieverhouding van 15–25% in de groef — hoog genoeg om lekkage onder druk te voorkomen, maar laag genoeg om stressrelaxatie te vermijden. Dynamische O-ringen hebben een doelcompressie van 10–15% — lager, omdat te veel compressie wrijvingswarmte veroorzaakt die de veroudering van het materiaal versnelt bij cyclische belasting. Het gebruik van een statische O-ring in een dynamische groef leidt tot 5–10% te veel compressie, waardoor de lip-tot-buiscontactkracht met 20–30% stijgt. Deze extra kracht verhoogt de wrijvingstemperatuur in de afdichtingszone met 6–10 °C — wat het verschil is tussen 78 °C en 88 °C aan de afdichtingslip, en dus ook het verschil tussen 420 uur en 320 uur serviceleven.
Referentie voor keuze statische versus dynamische afdichting
Afdichtingspositie |
Type |
Belangrijkste ontwerpprioriteit |
Veelgemaakte fout |
Slagboring pistonsluiting |
Dynamisch — hoogfrequent cyclisch |
Vermoeiingsweerstand en uitspuwweerstand; Shore 90–95 PU |
Keuze van een statisch gedimensioneerde O-ring — te veel compressie, thermische storing |
Behuizingdeksel O-ring (verdeelstukzijde) |
Statisch — geen relatieve beweging |
Weerstand tegen compressie-afvlakking gedurende lange levensduur; NBR Shore 70 |
Gebruik van een dynamisch afmetingsgevoelige afdichting — onvoldoende compressie bij montage, lekkage |
Afdichting as van roterende motor |
Dynamisch — continue rotatie |
Handhaving van een hydrodynamische film; lip met veerbelasting; NBR of FKM |
Verwarring met lineaire cilinderafdichting — verkeerde veermeetkunde |
Accumulator-gaszijde membraan |
Statische drukvat — geen glijdend contact |
Gasondoorlatendheid; HNBR voor stikstofretentie |
Gebruik van standaard-NBR — hogere N₂-doordringing, voorafgaande driftdruk |
O-ringen voor de retourleiding manifoldaansluiting |
Statisch — geen relatieve beweging |
Compressievervorming onder langdurige statische belasting; NBR Shore 70–75 |
Gebruik van dynamische afdichting met Shore 90 — te stijf, onvoldoende aanpassing aan de aansluitvlakken |
De fout in de compressieverhouding is de meest voorkomende oorzaak van mislukte toepassingen van afdichtingssets voor rotatieboorinstallaties — deze fout is onzichtbaar bij montage en manifesteert zich ofwel als direct lekken (ondercompressie) ofwel als vermoeidheidsverschijnsel na 300 uur (overcompressie). HOVOO documenteert de specificaties voor de compressieverhouding voor elke afdichtingspositie in de montagehandleidingen voor afdichtingssets op Atlas Copco- en Sandvik-platforms. Referenties op hovooseal.com.
EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY