EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
Roterende motordichtingen lopen tegen een continu roterende as — meestal 200–600 rpm bij rotatiemotoren van rotatieboormachines — bij bescheiden interface-snelheden. Lineaire cilinderdichtingen lopen tegen een heen-en-weergaande stang met een hogere pieksnelheid, maar een veel lagere gemiddelde snelheid en frequente richtingswisselingen. De smeringsregimes zijn fundamenteel verschillend. De roterende dichting werkt bijna gedurende de gehele levensduur in hydrodynamische smering — de roterende as genereert door de rotatie zelf een zichzelf vernieuwende oliekeil onder de dichtingslip. De lineaire dichting doorloopt bij elk omkeerpunt een mengsmerings- en grenssmeringsregime, wat het punt is waar de hoogste slijtage optreedt.
Het gevolg voor het ontwerp van de afdichting: roterende motorasafdichtingen gebruiken elastomere lippen met een veerbelaste garterveer om een constante contactdruk te behouden, ongeacht de positie van de as — de continue rotatie maakt uniformiteit van de contactdruk tot de belangrijkste ontwerpparameter. Lineaire slagcilinder-afdichtingen gebruiken een stijvere samenstelling en een grotere doorsnede, omdat de schokbelastingen bij richtingsomkering weerstand tegen vermoeiing vereisen, in plaats van flexibiliteit voor conformiteit bij rotatie. Het vervangen van een lineaire afdichting door een roterende afdichting in de slagcilinder — een vervangingsfout die optreedt wanneer onderdelendozen slecht zijn gelabeld — leidt onmiddellijk tot bypass, omdat het garterveerontwerp van de roterende afdichting niet bestand is tegen de axiale schokbelastingen bij slagfrequentie.
Vergelijking van roterend versus lineair afdichtingsontwerp
|
Ontwerpparameter |
Roterende motorasafdichting |
Lineaire slagcilinder-afdichting |
Gevolgen van vervanging |
|
Belangrijkste faalwijze |
Verharding van de lip door warmte aan de asinterface na 800–1.200 uur |
Vermoeiingsbreuk van de lip door cyclische spanning op de omkeerpunten |
Lineaire afdichting in roterende positie — te grote contactkracht veroorzaakt asbeschadiging |
|
Smeringsregime |
Hydrodynamisch — continu filmvorming door asrotatie |
Gemengd/grens — onderbrekingen in de smeerspelletfilm bij de eindpunten van de omkeerstroke |
Roterende afdichting in lineaire positie — onvoldoende lipstijfheid voor slagbelasting |
|
Veerbelasting |
Garterveer — constante radiale belasting op de as |
Zonder veer — interferentiepassing handhaaft contact onder hydraulische druk |
Garterveer in slagboring — vermoeidheidsbreuk van de veer bij 40–55 Hz binnen 80 uur |
|
WERKSNELHEID |
200–600 tpm continue asrotatie |
0 bij omkering; pieksnelheid halverwege de slag |
Snelheidsincompatibiliteit maakt directe vervanging onbetrouwbaar |
|
Servicetussenpoze |
800–1.200 uur in schone olie (lagere cyclische vermoeidheidsgraad) |
400–480 uur (hoge cyclische vermoeidheid door slagfrequentie) |
Gemengde gebruikstijden veroorzaken ongeplande storingen op de vervangende positie |
Cataloguskruisverwijzing op basis van uitsluitend dimensionele overeenkomst leidt tot deze vervangingsfout wanneer onderdeelnummers niet zorgvuldig worden bijgehouden in onderdeelbeheersystemen. De dimensionele overeenkomst kan juist zijn; het ontwerp is onverenigbaar. HOVOO levert afdichtingssets met toepassingscodering, waarbij rotatie- en lineaire posities duidelijk zijn onderscheiden voor DD2710- en DT1131-jumbos. Volledige specificaties op hovooseal.com.
