EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
Lees de leklocatie voordat u een sleutel gebruikt
Olie op de grond onder een hydraulische breker kan uit vijf verschillende plaatsen komen. Elke locatie wijst op een andere oorzaak, vereist een andere reparatie en heeft een andere urgentie. Ze allemaal op dezelfde manier behandelen — het apparaat demonteren, de afdichtingskit vervangen en weer monteren — is de reden waarom dezelfde breker twee maanden later met hetzelfde lek terugkeert naar de werkplaats.
Lekkages bij hydraulische hamers zijn uiterst moeilijk op te sporen, maar tijdig herkennen kan veel onnodige reparaties besparen. De eerste en meest gemakkelijk over het hoofd gezien verwarring: een lek bij de slanginlaat- of -uitlaatpoort zal uiteindelijk langs de buitenkant van de breker naar beneden lopen en zich verzamelen in het beitelgebied. Het ziet er precies uit alsof de afdichting aan de voorkant is gefaald. Maak de breker schoon, laat hem tien minuten draaien en kijk dan waar de olie voor het eerst verschijnt — niet waar hij zich ophoopt. Het volgen van de olie omhoog naar haar oorsprong is de enige betrouwbare methode.
Er is ook een ernstigheidsverschil dat de meeste operators onderschatten. Olie die uit een lichaamsnaad sijpelt, is echt anders dan olieachtige nevel rond de buitenkast tijdens bedrijf. De tweede situatie betekent dat er interne druk is opgebouwd binnen het behuizing — wat betekent dat de zuiger niet meer op zijn afdichtingen rijdt. Elke slag na dat punt is een zuiger die tegen een kale cilinderwand beweegt. Een sijpeling langs een lichaamsnaad geeft u een paar schakelingen om een reparatie te plannen. Oliewolk geeft u de rest van de huidige slag voordat u een nieuwe cilinder moet vervangen.
Vijf leklocaties — oorzaak, urgentie en reparatieprocedure
De onderstaande tabel geeft de vijf locaties weer waar een hydraulische breker olie verliest, de specifieke oorzaak voor elke locatie, hoe urgent de reactie moet zijn en de juiste reparatievolgorde — inclusief wat u moet controleren vóór montage om herhaling van storingen te voorkomen.
|
Leklocatie |
Oorzakelijk verband |
Dringendheid |
Reparatieprocedure |
|
Rond de beitel / werktuig |
Stofafdichting versleten; stof is binnengedrongen en heeft de U-vormige afdichting beschadigd; of slijtage van de lagerbus veroorzaakt gereedschapswobbel waardoor de afdichtingslippen scheuren |
Stop binnen één ploegendienst. De interne beitelpasta wordt weggespoeld — de bovenste en onderste lagerbussen draaien binnen enkele uren droog zodra deze afdichtingsketen faalt |
Vervang de stofafdichting en het volledige voorste kopafdichtingsset samen. Meet de speling van de lagerbus vóór hermontage — indien deze boven de slijtagegrens ligt, vervang dan ook de lagerbussen tegelijkertijd, anders zullen de nieuwe afdichtingen opnieuw falen |
|
Naadverbindingen van de cilinderwand (tussen voorste, middelste en achterste kop) |
Verlies van boutaanhaakmoment door trillingen; er ontstaat een spleet aan de aansluitvlakken, O-ringen worden uitgedrukt en falen |
Kan kort doorgaan als er alleen sprake is van lichte lekkage, maar controle van het aanhaakmoment is dringend noodzakelijk — een spleet die olie doorlaat, is een spleet die onder slagbelasting verder kan wijten |
Herhaal het aanhalen van de doorgaande bouten tot het specificatie-moment met een geijkte momentsleutel (te hard aanhalen rekken de bouten uit; te los aanhalen laat ze opnieuw losschroeven). Vervang uitgedrukte O-ringen vóór hermontage |
|
Bij de slang-aansluitingen (inlaat/uitlaat) |
Slangverbinding losgeraakt door trillingen; O-ringafdichting in de verbinding platgedrukt of gebarsten; slangklemmen vermoeid |
Stop bij druppelen — een lekkage aan de ingang van de slang wordt vaak verkeerd geïnterpreteerd als een interne cilinderlekkage (olie loopt naar beneden en verzamelt zich rond het beitelgebied) |
Maak het gebied eerst schoon, identificeer vervolgens de exacte aansluitpoort. Draai de verbinding aan — maar controleer of de O-ring-vlakafdichting moet worden vervangen, want het aandraaien van een beschadigde verbinding biedt geen duurzame afdichting |
|
Bij de klepunit / richtingsklepbasis |
O-ring op de richtingsklepbasis beschadigd; corrosie of insnoering op de aansluitvlakken van het klepblok |
Langzamere lekkage, maar een signaal voor risico op interne verontreiniging — vuile olie uit het klepgebied circuleert door de cilinder |
Vervang de O-ring op de richtingsklepbasis. Controleer de aansluitvlakken op krassen vóór hermontage; een ingesneden vlak moet worden geschuurd of vervangen |
|
Olienevel rond de buitenmantel tijdens bedrijf |
Interne afdichtingslekkage die druk opbouwt binnen de buitenbehuizing; olie ontsnapt als nevel via het ontlastingspad |
Stop onmiddellijk. Een interne afdichtingsfout betekent dat de zuiger niet meer op zijn afdichtingen rijdt — hij veroorzaakt schade aan de cilinderwand bij elke slag |
Volledige interne inspectie vereist. Niet in bedrijf stellen — schade aan de cilinderwand vereist een ingrijpende reparatie; het tijdig opmerken hiervan voorkomt verdere schade |
Wat er misgaat bij de reparatie — en hoe u dit kunt voorkomen
De meest voorkomende reparatiefout is het vervangen van alleen de afdichting die zichtbaar defect is. Veldgegevens tonen consequent aan dat 40–50% van de lekkages na reparatie het gevolg zijn van het verstoren van aangrenzende afdichtingen tijdens de demontage. Een volledige afdichtingsset voor de voorste kop kost minder dan een tweede demontage. Wanneer de breker wordt uit elkaar gehaald, wordt de volledige set gemonteerd. Er is geen geldig argument om slechts gedeeltelijk afdichtingen te vervangen.
Voordat u de nieuwe zuigerdichting installeert, brengt u een uniforme laag smeermiddel aan om droog wrijven bij de eerste slag te voorkomen. Installeer de zuiger langzaam en loodrecht — een zuiger die onder een hoek wordt ingevoerd, snijdt de nieuwe dichtingslip aan de rand van de cilinderboring. De schade is onzichtbaar totdat het apparaat in bedrijf is, wat verklaart waarom een herassemblage hamer die binnen de eerste tien bedrijfsuren op dezelfde plek lekt, bijna altijd te wijten is aan de installatiehoek van de zuiger en niet aan een defecte dichting.
De momentwaarde voor doorgaande bouten is het specifieke punt waarbij montage-instructies het vaakst worden genegeerd. Zorg bij het monteren ervoor dat alle moeren van de doorgaande stangen gelijkmatig worden aangestraafd. Als één bout strakker is dan de anderen, veroorzaakt de ongelijkmatige klemkracht vervorming van de cilinderzijden, een gedeeltelijke opening bij de O-ringzitting en — in het ergste geval — breekt die stang tijdens gebruik. Draai alle bouten met de hand tot dezelfde diepte aan en pas vervolgens het aandraaimoment geleidelijk toe volgens een kruispatroon met een geijkte sleutel. Inslagmoersleutels zijn snel, maar ze zijn ook de reden waarom brekers terugkomen met gebarsten behuizingen.
Een laatste opmerking over de bedrijfsdruk als oorzaak van terugkerende lekkages: als een afdichtingskit sneller faalt dan de aangegeven levensduur — bijvoorbeeld binnen 500 uur voor een unit met een specificatie van 1.500 uur — is de eerste vraag of de hydraulische uitvoer van de drager binnen het door de breker gespecificeerde bereik ligt. Het gebruik van de breker boven de aangegeven druk veroorzaakt interne drukpieken die bij elke slag de elastische grens van elke afdichting overschrijden. Geen enkel afdichtingsmateriaal kan dat lang volhouden. Controleer de instelling van de veiligheidsklep van de drager en de terugleiding-druk voordat u de kwaliteit van de afdichtingen in twijfel trekt.
