33-99No. Mufu E Rd. Gulou District, Nanjing, China [email protected] | [email protected]

NEEM CONTACT OP

Slijtvaste luchtbandassemblage van Sandvik DD2710 in Polen

2026-05-01 16:09:24
Slijtvaste luchtbandassemblage van Sandvik DD2710 in Polen

De DD2710 werkt met pneumatische rubberbanden — een ontwerpkeuze die hogere tramssnelheden mogelijk maakt dan rupswielen en de compacte draaicirkel vereist in de kopermijngangen van KGHM van 5 × 4 meter. Pneumatische banden in de Poolse ondergrondse koperwinning worden echter blootgesteld aan een slijtageomgeving waarop oppervlaktemijnbanden niet zijn afgestemd: het wegdek in de mijngang bestaat uit aangestampte terugvulling en gefragmenteerde erts in de productiegebieden, met af en toe scherpe gesteentefragmenten van het springen die de zijwanden van de banden doorboren voordat het loopvlak zijn slijtagegrens bereikt. Op de Lubin-mijn van KGHM, waar de gemiddelde DD2710 per ploeg 4–5 km aflegt over een mengsel van gladde betonnen hellingen en ruwe ertsafvoergebieden, zijn zijwanddoorbooringen verantwoordelijk voor 60% van de bandvervangingen — niet de slijtage van het loopvlak.

De slijtvaste specificatie voor de DD2710-bandopbouw richt zich op beide storingstypen. Het loopvlakmengsel is beoordeeld op compressieve en abrasieve slijtage veroorzaakt door betonnen hellingen en het vervoer over ertsoppervlakken. De zijwandconstructie maakt gebruik van versterkte kabellagen die bestand zijn tegen penetratie door hoekige gesteentefragmenten in de grootteklasse van 10–25 mm — de typische grootte van explosiedebris dat op de ertsafvoergatenbodem achterblijft nadat het hoofdgesteente is verwijderd.

Analyse van bandstoringen en selectie voor ondergrondse mijnbouw in Polen

Foutmodus

Frequentie bij KGHM Lubin

Oorzakelijk verband

Reactie op slijtvaste specificatie

Prikkeling van de zijwand

60% van de vervangingen

Hoekig explosiedebris op ertsafvoergatenbodems

Versterkte zijwandkabellagen

Loopvlakslijtage (normaal)

25% van de vervangingen

Slijtage van betonnen helling tijdens het tramcyclegewijs gebruik

Loopvlakmengsel met hoge duurzaamheid

Schade aan de bead

10% van de vervangingen

Wielrandimpact op obstakels aan de wegkant

Versterkte bandbanddraad

Luchtdrukverlies

5% van de vervangingen

Klepschade door steenimpact

Beschermde kleppositie; klepkappen zijn verplicht

 

image.png

KGHM Lubin voert een visuele bandinspectie vóór de dienststart uit als verplicht onderdeel van de dagelijkse DD2710-checklist—een ervaren operator kan binnen twee minuten een beschadigde zijwand (oppervlakkige sneden, bult door interne kabelschade) identificeren voordat de installatie in bedrijf gaat. Het inzetten van een installatie met een beschadigde zijwand in een tramcyclus van 2,5 km brengt het risico van een explosieve bandexplosie met zich mee in een galerij waar toegang voor bandwisseling beperkt is. HOVOO levert DD2710 slijtvaste bandassemblages en klepcomponenten voor Poolse ondergrondse kopermijnbouwprojecten. Referenties op hovooseal.com.