EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
Het probleem met het diagnosticeren van 'zwakke' slagen
Operators beschrijven een zwakke slag op vrijwel dezelfde manier, ongeacht de eigenlijke oorzaak: 'de breker slaat niet zo hard als vroeger.' Deze beschrijving omvat vijf afzonderlijke storingstypen, elk met een andere oplossing. Het toepassen van de verkeerde oplossing verspilt tijd en geld. Bijvoorbeeld: het vervangen van afdichtingen terwijl het echte probleem een lage stikstofdruk is, kost meerdere uren arbeid en verbetert de slagenergie in geen enkel geval. De afdichtingsset was in orde. De stikstofdruk was dat niet.
Energieverlies bij impact gebeurt via twee brede paden. Het eerste pad is energie die correct is opgewekt, maar niet de breukzone bereikt — een excentrisch lopende tool, versleten lagers, zijdelingse belasting of iets anders dat de energie van de zuiger afleidt van de axiale slagrichting. Het tweede pad is energie die nooit op volledig niveau is opgewekt — te weinig stikstof, onvoldoende olievloed, verkeerde instelling van de veilheidsklep of vervuilde olie die het hydraulische circuit aantast. Beide paden veroorzaken hetzelfde symptoom bij de bediening door de operator: de rots breekt niet. Om vast te stellen welk pad verantwoordelijk is, zijn slechts twee metingen nodig, geen volledige demontage.
Er is ook een derde categorie die de meeste probleemoplossingsgidsen over het hoofd zien: te veel stikstof. Als de stikstofdruk aan de achterkant van de cilinder boven de specificatie ligt, kan de zuiger zijn volledige opwaartse slag niet voltooien voordat de gasdruk hem tegenhoudt. De hamer slaat dan al bij een verkorte slaglengte, waardoor er minder energie per slag wordt geleverd dan bij een correct gevulde eenheid. Een te hoge stikstofdruk kan vanaf de bestuurderspositie identiek aanvoelen als een te lage stikstofdruk. Bij de ene situatie is de terugkeer van de zuiger traag en zwak; bij de andere is de neergaande slag zwak en kort. De manometer vertelt u welke situatie van toepassing is.
Vijf oorzaken — Symptoom, eerste controle, oplossing
De tabel behandelt de vijf meest voorkomende oorzaken in volgorde van diagnosegemak — beginnend met controles die twee minuten duren, voordat u overgaat naar controles die demontage vereisen.
|
Symptoom |
Waarschijnlijke oorzaak |
Eerste controle |
Vastmaken |
|
Zwakke slag, moeite met materiaal dat eerder goed werd verwerkt |
Lage stikstofdruk |
Sluit de vulset aan; vergelijk de afgelezen waarde met de specificatie (meestal 55–60 bar voor middelgrote eenheden) |
Laad op tot de specificatie met droge stikstof; als de druk binnen een week opnieuw daalt, lekt het membraan — vervang de accumulator |
|
Lage slagfrequentie (BPM), olie temperatuur stijgt snel |
Onvoldoende debiet van de draagconstructie of verstopte retourleiding |
Meet de werkelijke stroming aan de inlaat van de breekhamer onder belasting — niet op basis van de machinegegevens op het specificatieblad |
Verwijder beperking in de retourleiding; controleer of de veilheidsklep is ingesteld op 15–20 bar boven de bedrijfsdruk van de breekhamer, en niet gelijk aan die druk |
|
De energieafgifte van de breekhamer daalde geleidelijk over weken |
Slijtage van de bushing — gereedschap draait excentrisch, waardoor energie zijwaarts wordt verspild |
Verwijder de beitel; meet de speling tussen de gereedschapssteel en de binnenzijde van de bushing; bij de meeste modellen duidt een speling van >0,5 mm op vervanging |
Vervang de binnenzijde van de bushing; controleer de beitelsteel op asymmetrische slijtage, wat bevestigt dat het gereedschap excentrisch draaide |
|
Plotseling vermogensverlies na een te grote kei of een harde wand |
Leegvuurschade — zuiger sloeg zonder weerstand, waardoor de demper werd gecomprimeerd en de afdichtingen overbelast raakten |
Controleer de demper op asymmetrische compressie of radiale scheuren; controleer het zuigeroppervlak op krassen |
Vervang de demper en de afdichtingsset als een geheel; vervang de afdichtingen niet afzonderlijk als leegvuur het zuigeroppervlak heeft beschadigd |
|
Onstabiele kracht — sterk bij sommige slagen, zwak bij andere |
Verontreinigde hydraulische olie of versleten regelklep |
Neem een oliemonster; een deeltjestelling boven ISO 4406-reinheidscodering 18/16/13 duidt op verontreiniging |
Laat de olie af, spoel het systeem grondig en vul met olie van de juiste viscositeit; vervang de filters; indien de kleptiming verstoord is, herbouw de regelklep |
Waarom de instelling van de veilheidsklep belangrijker is dan die van de pomp
De meest voorkomende oorzaak van lage slagenergie die niet wordt veroorzaakt door een versleten of defect onderdeel, is een verkeerd ingestelde veiligheidsklep. Het hydraulische systeem van de drager heeft een hoofdveiligheidsklep die de systeemdruk begrenst, en vaak ook een aparte veiligheidsklep voor de hulpkring die de ingangsdruk van de breker regelt. Veel operators en zelfs sommige servicetechnici gaan ervan uit dat de veiligheidsklep voor de hulpkring gelijk moet worden ingesteld op de nominale bedrijfsdruk van de breker. Dat is niet juist. De veiligheidsklep dient 15–20 bar boven de nominale bedrijfsdruk van de breker te worden ingesteld. Indien deze klep op of onder de nominale druk wordt ingesteld, kan de breker zijn ontwerpwerkvoorwaarden niet bereiken: de veiligheidsklep opent voordat de zuiger zijn volledige neergaande slag heeft voltooid, waardoor de druk afvalt die anders zou worden omgezet in slagenergie.
Het vetverontreinigingspad naar het hydraulische circuit is een oorzaak die zelden voorkomt in probleemoplossingsgidsen, maar wel een meetbaar aandeel heeft in lage-energie-storingen bij goed onderhouden brekers. De juiste smeringsprocedure bestaat erin chiselpasta aan te brengen terwijl de chisel stevig in de boring is gedrukt — gereedschap onder belasting, motor uitgeschakeld, vet inspuiten totdat verse pasta verschijnt bij de stofdichting. Als de chisel tijdens het smeren niet is ingedrukt, hoopt de pasta zich op aan de bovenzijde van de steelgroef. Wanneer de chisel begint te heen-en-weer te bewegen, voert deze het vet rechtstreeks mee naar de cilinderboring, waar het zich mengt met de hydraulische olie. Gedurende dagenlang gebruik verdonkert en dikteert de olie. De daling van de slagenergie verloopt geleidelijk, de olieanalyse wijst verontreiniging uit en het toegangspunt — een fout in de smeringsprocedure — is niet duidelijk, tenzij iemand specifiek vraagt hoe de smering precies is uitgevoerd.
De diagnoseprocedure die alle vijf oorzaken uit de tabel aanpakt zonder onnodige demontage is als volgt: meet eerst de stikstof (twee minuten, geen hulpmiddelen nodig buiten de vulset); meet de werkelijke hydraulische stroming en druk aan de ingang onder bedrijfsbelasting (vijftien minuten met een debietmeter); verwijder het beitelgereedschap en controleer de speling van de bushing (vijf minuten); neem een ol monster en beoordeel visueel de kleur en viscositeit voordat u het voor analyse instuurt. Met deze vier controles, in deze volgorde uitgevoerd, wordt de oorzaak bij ten minste 80% van de klachten over lage energie geïdentificeerd, zonder dat het onderbrekerlichaam hoeft te worden geopend.
