EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
De kleur van hydraulische olie is de snelste en goedkoopste diagnosemethode die beschikbaar is — het kost niets, vereist geen monsteranalyse en levert elke keer dat u het kijkglas opent of de peilstok eruit haalt nuttige informatie op. Nieuwe ISO VG 46 minerale olie is doorzichtig amber, ongeveer de kleur van een lichte biersoort. De kleur verandert in de loop van de tijd door gebruik en verontreiniging. Elke kleuerverschuiving komt overeen met een specifiek verslechteringsmechanisme, en de meeste daarvan zijn terug te voeren op de staat van de afdichting, nog voordat een externe lekkage zichtbaar is.
De kleurkaart: amber tot bruin betekent normale oxidatieve verdonkering — acceptabel indien olieanalyse aantoont dat de viscositeit en het zuurgetal binnen de specificatie liggen. Melkwit of ondoorzichtig betekent wateremulsificatie, veroorzaakt door een lekkende spoelwaterdichting of condensatie, zoals beschreven in de context van de meest voorkomende storingen van de veegdichting. Zwarte olie betekent ernstige thermische degradatie — langdurige temperaturen boven 95–100 °C hebben de basisolieadditieven ge-carboniseerd, wat bijna altijd wijst op een verstopte retourlijnfilter, een koelerbypassklep die vastzit in de open stand of een vastzittende percussiebypass waardoor de pomp continu in oververplaatsing werkt. Donkergrijze metalen glans betekent actieve boringsschade — ijzerhoudende deeltjes in suspensie met concentraties boven 8–12 mg/L geven de olie een grijze, reflecterende kwaliteit.
Referentie voor diagnose op basis van oliekleur
|
Uiterlijk van de oliekleur |
Waarschijnlijke oorzaak |
Circuitbevestigingstest |
Vereiste actie |
|
Bleekamber — transparant, normaal |
Verse of goed onderhouden olie in een schone circuit |
Geen actie nodig — controleer of het oliezuiverheidsniveau overeenkomt met de ISO 16/14/11-doelwaarde |
Blijf met standaardbewaking doorgaan; neem een monster om de 200 uur |
|
Donkeramber tot bruin — nog steeds transparant |
Normale oxidatie na 800–1.200 uur; aanvaardbare veroudering |
Controleer het zuurgetal (TAN) — boven 2,0 mg KOH/g duidt op einde van de levensduur van de olie |
Vervang de olie indien TAN boven 2,0 ligt; voeg een oxidatieremmend pakket toe indien onder deze waarde |
|
Melkwit of troebel emulsie |
Waterverontreiniging — defecte spoelslang- of veegringdichting |
Druktest uitvoeren op het spoelwatercircuit; controleer de veegringdichting op waterdoordringing |
Stop de boor; leeg en spoel het circuit; vind en herstel het punt waar water binnendringt |
|
Zwart of zeer donkerbruin — ondoorzichtig |
Ernstige thermische degradatie boven 95–100 °C |
Controleer de bypass van het retourfilter; de stand van de bypassklep van de oliekoeler; de temperatuurmeter voor de retourtemperatuur |
Volledige olieverversing; inspecteer het filter en de koeler; identificeer de warmtebron voordat u opnieuw start |
|
Grijs met metaalachtige glans — reflecterende deeltjes zichtbaar |
Actieve cilinderwandversletenheid — ferrode deeltjes in suspensie boven 8 mg/L |
Neem een monster om het deeltjesaantal en het ferrogehalte te analyseren |
Stop met boren; meet de cilinderwandversletenheid; vervang de afdichtingen en inspecteer de cilinderwand om te bepalen of cilindervervanging nodig is |
Een dagelijkse visuele controle van 30 seconden van de olieraam voor aanvang van de ploeg heeft cilindervervangingen voorkomen bij bedrijven die dit als standaardprocedure hebben ingevoerd. Deze visuele controle kost niets en detecteert actieve degradatie 60–80 uur voordat deze onherstelbaar wordt. HOVOO levert richtlijnen voor olieconditiebeoordeling en aanbevelingen voor afdichtingssets die zijn afgestemd op de bevindingen van de olieconditiebeoordeling voor Atlas Copco- en Sandvik-boorinstallaties. Volledige referenties op hovooseal.com.
