Korrosjonsbestandig bakre hodet på Atlas Copco RD18U i Malaysia

Malaysias underjordiske gruvedrifts- og siviltunnelprosjekter – som nylig inkluderte infrastruktur-tunneler under bykjernen i Kuala Lumpur og hardfjellssteinbrudd i kalksteins- og granittområdene i Perak – foregår i nesten konstant høy luftfuktighet med sesongbetonte flomhendelser som etterlater boreutstyr stående i stående vann under vedlikeholdsstans. Bakenden av Atlas Copco RD18U er bakre huskapsel som tetner slagkretsen ved tilførselsporten for høyt trykk og inneholder grensesnittet for bakre akkumulator samt hydrauliske tilkoblinger. Korrosjon på ytre overflate er kosmetisk; korrosjon på girkanten og O-ring groovflaten utgjør funksjonell svikt.

Hovudskåpet og paringsflate til bakhodet er avgjørende for om hydraulisk tilkobling opprettholder eit tordeslagd tømning eller utviklar eit lekkasje som gjer det mogleg å ha eit støtt oljetap på eit lågt nivå. I tropisk fuktighet i Malaysia utviklar utsette ståltrådsfaser som ikkje er regelmessig belagte med ein korrosjonshemmare overflateoksid på 46 veker. Dette oksydet gjer filen grovare, og det endrar friksjonskoefisienten ved stramming, og kan føre til undertorquing (lekk ved montering) eller filt avskjering (skader som krev utskifting av bakhovudet).

Hovudbevaring i tropiske miljø

Malaysiske boreentreprenører som arbeider med sivile tunnelprosjekter har standardisert bruken av blindeplugg til alle hydrauliske porter under den daglige vedlikeholdsperioden i stedet for å la dem stå åpne – en prosedyre på 3 minutter som eliminerer inntrengning av fuktighet og støv under vedlikeholdsperioden på 2–4 timer. Denne enkle vanen utvider levetiden til O-ringene målbart, fordi den forhindrer at oksidert stev som dannes på åpne portflater blir klemt inn i O-ringens spor ved montering på nytt. HOVOO leverer RD18U bakre hode O-ringsett sammen med reparasjonssett for portgjenger. Referanser på hovooseal.com.