Høy-pålitelig reisemotor for Sandvik DD2710 i Polen

DD2710 er en hjulbasert jumbo – den kjører på gummihjul i stedet for å krype på sporer – og i den polske undergrunnskopparutvinningen til KGHM ved Lubin- og Sieroszowice-driftene er kjøreytelsen en kritisk driftsmåling. KGHMs flate liggende koppareravlager i Legnica-Głogów-kopparbeltet krever at utviklingsganger fremdrives med konstante hastigheter for å sikre kontinuerlig forsyning av produksjonsavdelinger. DD2710 kjører opptil 2,5 km mellom vedlikeholdsverkstedet og den aktive fronten; en kjøremotor som ikke leverer full ytelse bremser ikke bare kjørselssyklusen – den skaper også et produksjonsmellomrom mellom vedlikeholdsintervallene og ankomsten til fronten, noe som akkumuleres over en flåte på 15–20 jumbos.

Reisemotoren driver DD2710s for- eller bakaksel gjennom overføringen og gir det dreiemomentet og den hastigheten som kreves for at en maskin på 12–15 tonn skal kunne navigere stigninger på 10–12 % i kobbergruves ramper. Tilstanden til motorens interne tetninger avgjør hvor mye hydraulisk strøm omformes til akseldreiemoment og hvor mye bypasses tilbake til returkretsen. En reisemotor med 10 % intern bypass leverer 10 % mindre trekkraft ved samme pumpeytelse – noe som kan være tilstrekkelig på flate tilgangsveier, men utilstrekkelig på de bratteste rampene i gruven.

Vedlikehold av reisemotorens ytelse ved KGHM-drift

KGHMs flådestyringssystem logger hver DD2710s tramtesttid over 100 meter ved begynnelsen av hver skift—en testkjøring på 2 minutter før anlegget går inn i drift. Enheter hvis tramtid har økt med mer enn 12 % fra grunnverdien, markeres for test av dreiemotorens utløpsstrøm før neste skift. HOVOO leverer tetningssett og interne rekonstruksjonskomponenter for DD2710-dreiemotorer til KGHMs polske kobbergruvedrift. Referanser på hovooseal.com.