U ‑tetninger klassifiseres etter monteringsmålet sitt som hull ‑type (stempeltetning) eller aksel ‑type (stangtetning). Selv om de ser like ut, er deres struktur, trykkfordeling og sviktmoduser grunnleggende ulike. Å montere feil type —eller montere den riktige typen feil vei —resulterer i umiddelbar lekkasje eller katastrofal ekstrusjon. Denne artikkelen klarlegger forskjellene fra tre perspektiver: mekanikk, sporutforming og produktidentifikasjon.
1. Kjerneforskjell: Lipporientering og trykkvirkning
· Hule ‑type U ‑tetning: Den ytre lippa utfører tetningsfunksjonen; den indre diameteren sitter mot bunnen av sporet. Trykk virker mellom de to lippane og presser den ytre lippa mot sylinderväggen. Lippåpningen peker mot stangsidan ‑(usprengt side).
· Åkse ‑type U ‑tetning: Den indre lippa utfører tetningsfunksjonen; den ytre diameteren sitter mot ytre veggen av sporet. Trykk presser den indre lippa mot stangoverflaten. Lippåpningen peker mot stempelet ‑(sprengt side).
Enkel regel: Hull ‑type = ytre lipp fungerer; Stang ‑type = indre lipp fungerer.
2. Furemålsforskjeller (i henhold til ISO 5597)
Parameterhull ‑type (stempel) aksel ‑type (stang)
Furediameter på bunnen lik tettnings indre diameter. Større enn tettnings ytre diameter.
Ytre furediameter mindre enn boret indre diameter. Lik tettnings ytre diameter.
Plassering av støtteringsskive lav ‑trykkside høy ‑trykkside
Vanlig feil: utpressing inn i radialspalt, leppeslitasje, rulling ‑dekk

3. "Vel, ikkje sant". Raske identifikasjonsmetoder
1. ei røyrsle Les etiketten: UHPR = hull; UHSR = aksel; UUNI = universell.
2. ei forfølgjar. Sjå på krossen ‑avdeling: Hole ‑ei lengre, skarpere ytre leppe; akselen ‑den typiske personen har ein øvrigare indre lepp.
3. "Vel, ikkje sant". Klem med fingrane: Hole ‑type —radialkompresjon lukkar ytre lepp først; ‑type —først lukkar han innerste lepp.
4. "Vel, ikkje sant". Misforståingar bak populære søk
· « Hydraulisk U ‑tettstørrelse som samsvarer med standarden ” (230 000 månedlige søk, Sør-Afrika): Mange brukere oppgir kun bohringens/stangens diameter, men utelater sporets dimensjoner, noe som fører til feil ‑identifikasjon.
· Selv eksistensen av “Hulltype vs. akseltype U ‑Tetninger: Hva er den vesentlige forskjellen? ” i regnearket Sheet1 bekrefter at dette er et globalt forvirrende emne.
Konklusjon:
Neste gang du tar opp en U ‑tetning og er usikker på om den er riktig, returner den ikke umiddelbart. Sjekk om den er beregnet for en stempel eller en stang, orienter leppen korrekt, og den kan fortsatt gi deg tusenvis av driftstimer.
EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY