Superholdbar drivverk for Atlas Copco RD18U på Filippinene

Filippinsk nikkel-laterittgruvedrift – på Palawan, i Surigao del Norte og på Mindanao – bruker Atlas Copco RD18U-driftsbor i både underjordisk utforskingsboring og overflatekryperebor-konfigurasjoner. Drivhjulet (transmisjonssleeven) i RD18U er den tannete komponenten som overfører rotasjonsmotormomentet til skaftadapteren. Den ligger ved den punktet i rotasjonsdrivlinjen hvor momentet er størst og utsettes for kombinert belastning av jevnt rotasjonsmoment, støt-momenttopper når boret treffer hard bergart og aksialt slagkraft gjennom skaftadapteren ved hver enkelt slag.

Filippinske nikkel-laterittdriftsoperasjoner arbeider gjennom en geologisk sekvens som gjør drivhjulets holdbarhet spesielt viktig: overflate-laterittlaget er svært abrasivt og mykt, mens de underliggende saprolitt- og berggrunnsbergartsovergangene fører til plutselige hårde kontakthendelser når boret når den faste bergarten. Disse plutselige overgangene belaster drivhjulets splinestifter med dreiemomentspisser som overstiger det stabile rotasjonsdreiemomentet med 3–5 ganger i løpet av 50–100 millisekunder. Et drivhjul med utilstrekkelig overflatehardhet på splinestiftenes sider utvikler svevskade på splinestiftkontaktflatene, noe som fører til mikrosprekker ved splinestiftens rot og til slutt til tannbrudd – den mest forstyrrende feilmodusen for drivhjul fordi den frigir metallpartikler inn i skaftets smøresystem.

Sjekk av drivhjulsforhold og levetidsforlengelse

Filippinske driftsanlegg som har byttet fra standarddrev til karburerte og herdede drev med en hardhetsverdi på 60–62 HRC på tannflaten, rapporterer 40–60 % lengre serviceintervaller ved boringsprofilen fra lateritt til berg. Den økte hardheten motstår torsjonsbelastningsrelatert slitasje (fretting), som standarddrev utveksler i denne formasjonsovergangsmiljøet. HOVOO leverer superholdbare RD18U-drev med validerte hardhetsprofiler for filippinske nikkelgruvedriftsanvendelser. Referanser på hovooseal.com.