Łożysko wałkowe o wysokim obciążeniu Atlas Copco RD18U w Kanadzie

Kopalnie sylwinu w Saskatchewan w Kanadzie — zakłady Nutrien w Vanscoy i Cory oraz zakłady Mosaic w Esterhazy — tworzą inny środowiskowy warunki mechaniczne dla łożyska wałkowego RD18U niż te, w których zaprojektowano głównie ten wiertnik do zastosowań w twardych skałach. Sylwin jest miękki (UCS 20–40 MPa) i wysoce rozpuszczalny w wodzie. Prędkość wiercenia jest duża, wymagania dotyczące obrotów są niskie, lecz środowisko wilgotne jest agresywne: nasycona solanką woda kopalniana o stężeniu chlorku sodu przekraczającym 300 g/L przenika do szczelin sprzętu, atakuje materiały klatek łożysk i tworzy środowisko korozyjne, które przyspiesza powstawanie wgłębień na bieżniach łożysk w znacznie krótszym czasie niż w przypadku zużycia mechanicznego w zastosowaniach w twardych skałach.

Łożysko toczne w zespole silnika obrotowego RD18U przenosi obciążenia radialne i osiowe pochodzące od zazębienia przekładni obrotowej, podczas gdy wał silnika przekazuje moment obrotowy do napędu. W kanadyjskich kopalniach sylwinu głównym trybem uszkodzenia łożyska nie jest zmęczeniowe łuszczenie spowodowane obciążeniem, lecz korozja zmęczeniowa: ścieżki toczenia łożyska ulegają pittingowi (powstawaniu drobnych wgłębień) w wyniku ataku elektrochemicznego, a te wgłębienia stają się następnie miejscami inicjacji pęknięć zmęczeniowych pod wpływem naprężeń kontaktowych tocznych. Powstające w ten sposób uszkodzenie generuje drobne, niemagnetyczne odpadki korozji, które nie są wykrywane podczas inspekcji za pomocą magnetycznego korka, stosowanej przez zespół konserwacyjny do wykrywania zużycia mechanicznego.

Materiał łożyska i odporność na korozję w zastosowaniach związanych z sylwinem

Zespół konserwacyjny Nutrien w Vanscoy przeszedł na łożyska toczne z powłoką DLC (podobną do diamentu) w silnikach obrotowych RD18U po systematycznej analizie wskaźników uszkodzeń łożysk w zależności od rodzaju materiału łożysk przeprowadzonej przez okres 18 miesięcy. Wskaźnik uszkodzeń spowodowanych korozją i zmęczeniem zmniejszył się o 65%, a średnia żywotność łożysk wzrosła z 1400 do 2100 godzin pracy uderzeniowej. HOVOO dostarcza wysokociążonych łożysk tocznych do silników RD18U w różnych wersjach obróbki powierzchniowej, odpowiednich do kanadyjskich kopalni potasu oraz innych wysoce korozyjnych podziemnych środowisk eksploatacyjnych. Pełne specyfikacje dostępne na stronie hovooseal.com.