Wysokostabilny przekładniowy zespół wiertarki górniczej Sandvik HLX5T w Szwecji

Przekładnia HLX5T łączy silnik obrotowy z rurą wiertniczą za pośrednictwem przekładni z redukcją prędkości, zapewniającej wysoki moment obrotowy na adapterze uchwytu, umożliwiając obracanie ciężkiej rury T51/GT60 w warunkach dużego oporu kontaktowego z twardą skałą. W procesie wydobycia metodą podpoziomową w kopalni LKAB w Malmberget — gdzie otwory o długości 35 metrów są wiercone pod stromymi kątami w utworze magnetytowym — przekładnia radzi sobie z wymaganiami dotyczącymi momentu obrotowego, które znacznie się zmieniają: od gładkich odcinków otworu do twardych styków międzywarstwowych występujących przy napotkaniu przez rurę wiertniczą strefy magnetytu o innej orientacji względem głównego ciała rudnego. Te szczyty momentu obrotowego — osiągające 3–5-krotność podstawowego momentu obrotowego przez okres 50–300 milisekund — są przekazywane przez zazębienie kół zębatych przekładni w pełnej prędkości.

Stabilność w kontekście przekładni HLX5T oznacza, że zazębienie kół zębatych zachowuje zaprojektowany wzór styku pod wpływem tych szczytowych momentów obrotowych, zamiast dopuszczać mikroodkształcenia kół poza zaprojektowaną strefę styku. Odkształcenie kół zębatych pod wpływem szczytowego obciążenia powoduje powstanie zmęczenia kontaktowego na powierzchni zęba poza normalnym śladem zużycia — pitting powstaje w strefie styku pod wpływem szczytów obciążenia, a nie w środku powierzchni zęba, co ostatecznie prowadzi do odpryskiwania zęba i odpadania drobnych cząstek metalu do oleju w przekładni. W warunkach dużych nachyleń otworów wierconych metodą longhole w Malmberget częstotliwość szczytów jest wyższa niż w otworach pionowych, ponieważ rura wiertnicza ma tendencję do stykania się ze ścianą otworu przy zmianach nachylenia, co generuje przerywane momenty obrotowe dodatkowe do tych powstających w wyniku oddziaływania utworu geologicznego.

Konserwacja przekładni w produkcji otworów wierconych metodą longhole pod dużym kątem nachylenia w Malmberget

Kierownicy ds. konserwacji HLX5T w Malmberget badają pod powiększeniem osad metaliczny na magnesie w korku spustowym przy każdej wymianie oleju co 300 godzin pracy — rozróżniając drobne żelazne wiórkii po normalnym przerobie zębów (oczekiwane) od grubszych łusek metalicznych wynikających z odpryskiwania materiału spowodowanego zmęczeniem (sygnał do wymiany). HOVOO dostarcza zestawów uszczelek do przekładni HLX5T oraz specyfikacji oleju przekładniowego dla programów wiertniczych o wysokim nachyleniu prowadzonych przez LKAB. Dane kontaktowe na stronie hovooseal.com.