Uszczelka przewodu powrotnego ulega uszkodzeniu inaczej niż uszczelki udarowe — jest to uszczelka niskociśnieniowa (typowe ciśnienie w obwodzie powrotnym wynosi 8–25 bar), ale przepuszcza największą objętość oleju spośród wszystkich uszczelek w obwodzie, przy ciągłym przepływie 40–80 L/min. Uszkodzenia tej uszczelki nie powodują utraty działania udarowego; powodują natomiast powolną zewnętrzną utratę oleju, która często pozostaje niezauważona aż do spadku poziomu oleju w zbiorniku o 4–6 litrów i wystąpienia kawitacji pompy po stronie ssącej. Kawitacja pompy uszkadza zawór zwrotny na wlocie pompy oraz główne uszczelki pompy, co przekształca prostą wymianę uszczelki za 25 USD w naprawę elementów po stronie pompy kosztującą 600–1 200 USD.
Wymiana wymaga pełnego odciśnienia obwodu zwrotnego — nie tylko zatrzymania silnika. Ciśnienie w obwodzie zwrotnym utrzymuje się przez 8–12 minut po wyłączeniu silnika, wynikające z ciśnienia wstecznego akumulatora. Otwarcie połączenia przewodu zwrotnego bez pełnego odciśnienia powoduje wydostanie się resztkowego oleju pod ciśnieniem, co powoduje zanieczyszczenie strefy roboczej oraz może doprowadzić do przedostania się zanieczyszczeń do otwartego kanału przepływowego. Procedura pełnego odciśnienia: zatrzymanie silnika, następnie otwarcie zaworu wentylacyjnego zbiornika, a następnie odczekanie 12–15 minut przed poluzowaniem jakiegokolwiek połączenia przewodu zwrotnego. Przed kontynuowaniem należy zweryfikować stan ciśnienia za pomocą manometru o niskim zakresie (0–30 bar) na kolektorze zwrotnym.
Procedura wymiany uszczelki przewodu zwrotnego
|
Stopień |
Działanie |
Specyfikacja / ustawienie |
Sprawdzenie przed rozpoczęciem |
|
Krok 1: Odciśnienie |
Zatrzymanie silnika; otwarcie zaworu wentylacyjnego zbiornika; odczekanie 15 minut |
Ciśnienie w przewodzie zwrotnym musi być niższe niż 2 bar na manometrze kolektora |
Weryfikacja za pomocą manometru — nie polegaj wyłącznie na czasie od wyłączenia silnika |
|
Krok 2: Opróżnienie przewodu zwrotnego |
Punkt odpływu typu open drain w obudowie filtra zwrotnego; zbierz olej w czystym pojemniku |
Odprowadź olej, aż przepływ ustanie — zwykle 2–4 litry z kanału zwrotnego |
Upewnij się, że olej ma czysty, bursztynowy kolor — ciemny lub mleczny kolor wskazuje na poważniejszy problem w obwodzie |
|
Krok 3: Demontaż nakrętki przewodu zwrotnego |
Użyj klucza o odpowiednim rozmiarze — unikaj poślizgu szczęk, który może uszkodzić gwint otworu |
Moment dokręcenia wynosi zwykle 55–75 Nm dla nakrętek przewodu zwrotnego (sprawdź instrukcję obsługi danego modelu) |
Przed zamontowaniem nowej uszczelki sprawdź gwint otworu pod kątem uszkodzeń |
|
Krok 4: Oczyszczenie powierzchni uszczelniających |
Wyczyść otwór i powierzchnię nakrętki ściereczką bezwłóknistą, a następnie przepłucz olejem |
Na żadnej z powierzchni nie powinno być cząsteczek zanieczyszczeń ani resztek starej uszczelki |
Użyj powiększenia, aby potwierdzić brak zanieczyszczeń w korzeniach gwintu |
|
Krok 5: Zainstaluj nowe uszczelnienie i ponownie zamontuj |
Nasmaruj nowe uszczelnienie smarem silikonowym; dokręć połączenie z momentem określonym w specyfikacji modelu |
Dokręć z momentem określonym dla modelu — nadmierny moment dokręcania deformuje powierzchnię miękkiego uszczelnienia metalowego |
Sprawdź, czy połączenie prawidłowo osiadło — miękkie uszczelnienie nie powinno wypychać się poza powierzchnię połączenia |
Powolna nieszczelność linii powrotnej o przepływie 0,8–1,2 L/dzień wymaga 5–7 dni, aby obniżyć poziom paliwa w zbiorniku wystarczająco, by aktywować alarm niskiego poziomu. Do tego czasu pompa pracowała już przez 8–12 godzin eksploatacyjnych przy rosnącym ryzyku kawitacji. Wizualne sprawdzanie połączeń linii powrotnej podczas każdej codziennej kontroli zapobiega temu zagrożeniu. HOVOO dostarcza zestawy uszczelek do obwodu powrotnego oraz zestawy uszczelek powierzchni połączenia dla głównych platform wiertniczych, wraz z podanymi w nich momentami dokręcania. Informacje dodatkowe dostępne na stronie hovooseal.com.
EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY