EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
Uszczelki akumulatorów ulegają uszkodzeniu z innego powodu niż uszczelki udarowe — uszkadzają się pod wpływem azotu, a nie oleju hydraulicznego. Wysokociśnieniowy akumulator jest napełniany azotem (N₂) do ciśnienia 50–90 bar po stronie gazowej. Przegroda lub uszczelka tłoka oddziela ten gaz od oleju hydraulicznego po przeciwnej stronie, gdzie panuje ciśnienie 160–200 bar. Tryb uszkodzenia to przemieszczanie się gazu przez materiał: cząsteczki azotu przenikają przez matrycę gumową przegrody w czasie, powoli obniżając ciśnienie wstępne. Akumulator, który początkowo miał ciśnienie wstępne 75 bar N₂, a po 400 godzinach spadło ono do 45 bar, nie ulega wyciekowi zewnętrznemu — jednak stopniowo zmniejsza energię uderzenia o 18–22%, ponieważ efekt amortyzacyjny słabnie.
Wybór materiału membranowego dla akumulatora jest zatem kwestią przepuszczalności azotu, a nie zgodności hydraulicznej. NBR charakteryzuje się umiarkowaną przepuszczalnością azotu — co jest akceptowalne w przypadku standardowych akumulatorów z interwałem weryfikacji ciśnienia wstępnie napełnionego azotem co sześć miesięcy. HNBR ma o 30–40% niższą przepuszczalność azotu niż NBR w porównywalnych temperaturach, co wydłuża stabilność ciśnienia wstępnego między przeglądami. Akumulatory typu workowego stosowane w wiertnicach długootworowych HLX5T pracujących przy ciśnieniu 190–210 bar funkcjonują przy wyższych ciśnieniach wstępnego napełnienia azotem (70–90 bar) oraz podlegają większym wahaniom temperatury w wyniku intensywnej pracy uderzeniowej, przez co HNBR jest preferowanym materiałem membranowym w tej aplikacji.
Wybór uszczelek akumulatora według typu i klasy ciśnienia
|
Rodzaj akumulatora |
Zakres ciśnienia wstępnego |
Zalecany materiał uszczelniający |
Przedział inspekcji |
|
Akumulator buforowy niskociśnieniowy (wygładzanie pracy uderzeniowej) |
4–6 bar N₂ |
Membrana NBR standardowej jakości |
Sprawdzaj ciśnienie wstępne co 250 godzin; wymieniaj membranę co 1000 godzin |
|
Akumulator uderzeniowy wysokociśnieniowy (magazynowanie energii) |
50–75 bar N₂ |
NBR lub HNBR w zależności od temperatury cyklu roboczego |
Sprawdzaj ciśnienie wstępne co 200 godzin; HNBR jest preferowany przy temperaturze oleju powyżej 80 °C |
|
Akumulator HP — intensywne, długotrwałe wiercenie otworów |
70–90 bar N₂, cyklowanie temperatury ±15 °C na zmianę |
HNBR jest obowiązkowy — przepuszczalność NBR jest zbyt wysoka dla stabilności przez 200 godzin |
Sprawdzaj ciśnienie wstępne co 100–150 godzin ze względu na wpływ cyklowania temperatury |
|
Akumulator buforowy przeciwzablokowaniowy |
80–100 bar N₂ w zależności od modelu |
HNBR — szczytowe ciśnienie 220–230 bar wymaga zachowania azotu |
Sprawdzaj ciśnienie wstępne co 100 godzin; wymień przy pierwszych oznakach spadku ciśnienia |
|
Akumulator typu tłokowego (niektóre modele Sandvik) |
55–80 bar N₂ |
Standardowa uszczelka tłokowa z NBR + pierścień prowadzący z PTFE |
Sprawdzaj uszczelnienie przy każdej wymianie zestawu po 400 godzinach pracy; wymień uszczelkę tłokową po 800 godzinach pracy |
Odchylenie ciśnienia wstępnej napełnienia o ponad 10 bar poniżej wartości nominalnej powoduje podwojenie zmienności energii uderzeniowej na jeden uderzenie, co obciąża uszczelki otworu uderzeniowego cyklami ciśnienia o niestabilnym rozkładzie — to właśnie wkład akumulatora w przedwczesne uszkodzenie uszczelek uderzeniowych. HOVOO dostarcza zestawy membran akumulatorów dla platform Sandvik HLX5T i DD2710 wraz ze specyfikacjami ciśnienia wstępnego oraz danymi dotyczącymi przepuszczalności N₂. Pełne oznaczenia modeli dostępne na stronie hovooseal.com.
