Długożywna uszczelka typu O-ring Atlas Copco RD18U w Norwegii

Sektor budownictwa podziemnego w Norwegii wierci przez niektóre z najbardziej strukturalnie złożonych skał w Europie. Projekty tuneli fiordu Oslo, kanały hydroelektryczne w regionie Hardanger oraz tunele drogowe przebijające gnejs i amfibolit łuku Bergen wymagają wiercenia udarowego w skałach o znacznym dopływie wód gruntowych. Ta woda – zimna, pod ciśnieniem i o pH 6,2–6,8, wynikającym z kontaktu ze skałami krzemianowymi – znajduje się na granicy między obwodem płuczącym a obwodem oleju hydraulicznego w przedniej obudowie urządzenia RD18U. O-ringi Granica ta jest utrzymywana przez mieszanki kauczuku NBR określone do konkretnej twardości (durometru); gdy są one odpowiednie, nic się nie dzieje. Gdy są błędne lub zużyte, zanieczyszczenie nie ujawnia się, dopóki olej hydrauliczny nie przyjmie mlecznego koloru.

uszczelki pierścieniowe w Atlas Copco Uszczelki RD18U pełnią trzy różne role uszczelniające, z których każda charakteryzuje się innym trybem awarii. Statyczne uszczelki powierzchniowe na styku modułu uderzeniowego z przednim obudowaniem utrzymują granicę obwodu oleju uderzeniowego przy stałym ciśnieniu 180–200 bar. Pierścienie wsporcze na powierzchni portu akumulatora zapobiegają wypchnięciu się uszczelki pod wpływem skoków ciśnienia. Natomiast uszczelki typu O-ring w obwodzie płuczącym znajdują się w środowisku mieszanych warunków – jednocześnie stykają się z jednej strony z olejem hydraulicznym, a z drugiej – z przepływającą pod ciśnieniem wodą płuczącą.

Tryby uszkodzenia kołek uszczelniających w zależności od ich położenia

Norwescy wykonawcy tuneli hydroelektrowni znormalizowali stosowanie uszczelek typu O-ring z gumy HNBR w pozycjach obwodu płuczącego po wielokrotnych wcześniejszych awariach uszczelek z gumy NBR w kwaśnych wodach gruntowych. Formulacja HNBR wykazuje odporność zarówno na narażenie po stronie oleju (węglowodorowe), jak i na atak chemiczny po stronie wody – w przypadku NBR odporność ta jest mniej stabilna przy pH poniżej 6,5. Uszczelki typu O-ring na powierzchni modułu uderzeniowego oraz bloku zaworów pozostają wykonane z gumy NBR – warunki eksploatacyjne w tych miejscach nie uzasadniają wyższej ceny uszczelek HNBR. HOVOO dostarcza RD18U O-kręg zestawy z opcjami HNBR do pozycji obwodu płuczącego. Pełne odniesienia do zestawów na stronie hovooseal.com.