Sam uderzak nie jest problemem — problemem jest maszyna nośna
Zadaj pytanie, który model uderzaka hydraulicznego nadaje się do pracy na dużych wysokościach n.p.m., a odpowiedź brzmi jak pytanie o rekomendację produktu. Takie pytanie jednak nie dotyczy rekomendacji. Mechanizm uderzeniowy uderzaka hydraulicznego — akumulator azotowy, tłok, zawór sterujący — jest uszczelniony względem otoczenia i nie wymienia się powietrzem z atmosferą. Nie traci energii uderzeniowej z powodu rzadszego powietrza. Uderzak przekazuje dokładnie tyle mocy hydraulicznej, ile otrzymuje od maszyny nośnej. To właśnie maszyna nośna ulega degradacji działania na dużych wysokościach. A gdy maszyna nośna działa poniżej swoich możliwości, uderzak również traci na wydajności.
Praktyczna konsekwencja jest następująca: wyzwalacz działający poprawnie na poziomie morza będzie działał poprawnie również na wysokości 3000 metrów, o ile obwód pomocniczy nośnika nadal zapewnia wymaganą przepływność i ciśnienie. Kluczowe nie jest pytanie, który model wyzwalacza toleruje wysokość nad poziomem morza — kluczowe jest pytanie, jaką rzeczywistą przepływność obwodu pomocniczego zapewnia nośnik na tej wysokości oraz czy wybrany wyzwalacz został dobrany tak, aby działał w warunkach tej zmniejszonej wydajności. Większość problemów z wyzwalaczami związanych z wysokością wynika z obniżenia mocy nośnika, które tylko pozornie wygląda na usterkę wyzwalacza.
Cztery dostosowania specyficzne dla wysokości — skutek, wymagane działania, kontrola w terenie
Poniższa tabela obejmuje cztery zmienne, które zmieniają się wraz ze wzrostem wysokości i wymagają konkretnych dostosowań. Kolumna „wymagane działania” określa, co należy zmienić przed pierwszą zmianą roboczą, a nie po pierwszym awarii.
|
Zmienna |
Wpływ wysokości |
Wymagane działanie |
Kontrola w terenie |
|
Moc silnika nośnika |
Silniki z turbosprężarką zaczynają obniżać moc powyżej ok. 1500 m n.p.m.; silniki bez doładowania powyżej ok. 1000 m n.p.m. — utrata mocy wynosi mniej więcej 3% na każde 300 m powyżej tych progów |
Zmniejsz oczekiwaną liczbę uderzeń na minutę (BPM) młota o ten sam procent, co zmniejszenie mocy silnika napędowego; nie należy uruchamiać młota w trybie pełnego obciążenia i oczekiwać przepływu pomocniczego zgodnego z deklarowaną wartością |
Na wysokości 3500 m ekskawator z turbosprężarką może zapewniać o 15–20% mniejszy przepływ pomocniczy niż na poziomie morza — dobór młota musi uwzględniać tę zmniejszoną wydajność |
|
Lepkość oleju hydraulicznego |
Obszary wysokogórskie są zwykle również chłodne; olej spełniający specyfikację przy temperaturze 20 °C na poziomie morza może być zbyt lepki przy temperaturze −10 °C podczas porannego uruchamiania na wyżynie, co prowadzi do niedoboru przepływu w obwodzie młota w chwili rozruchu |
Przejdź na olej o niższej lepkości przeznaczony do warunków zimowych (klasa ISO VG 32 lub VG 46 w zależności od minimalnej temperatury otoczenia); przed uruchomieniem młota nagrzewaj układ hydrauliczny do co najmniej 40 °C |
Uruchamianie obwodu zimnego i o wysokiej lepkości do wyzwalacza w chwili startu jest częstą przyczyną uszkodzenia uszczelek w zastosowaniach na wyżynach — uszczelki są zaprojektowane do pracy z olejem w normalnym zakresie temperatur roboczych |
|
Napełnienie akumulatora azotem |
Ciśnienie azotu rośnie wraz ze wzrostem temperatury i spada przy obniżeniu temperatury; wyzwalacz napełniony azotem do 55 bar na poziomie morza może wskazywać inne wartości na dużej wysokości i przy niskiej temperaturze otoczenia, jeśli różnica temperatur jest znaczna |
Ponownie zweryfikuj ciśnienie azotu w akumulatorze po 24 godzinach eksploatacji jednostki w miejscu montażu, przy rzeczywistej wysokości nad poziomem morza i temperaturze otoczenia; dostosuj je do specyfikacji producenta oryginalnego wyposażenia (OEM) dla tych warunków |
Napełnienie, które w ciepłym depo niskiego położenia wskazuje poprawną wartość, będzie wskazywać niższą wartość rano przy temperaturze poniżej zera na wysokości 4000 m; spadek energii uderzeniowej jest taki sam jak przy niskim ciśnieniu azotu na dowolnej wysokości |
|
Chłodzenie oleju i odprowadzanie ciepła |
Rzadsze powietrze na dużej wysokości zmniejsza odprowadzanie ciepła z węży hydraulicznych i chłodnicy nośnika; temperatura oleju rośnie szybciej przy tym samym obciążeniu niż na poziomie morza |
Monitoruj temperaturę oleju podczas pierwszej zmiany na wysokości; jeśli przekroczy ona 70°C w ciągu 2 godzin od uruchomienia, zmniejsz cykl pracy lub zainstaluj dodatkowy chłodnica oleju przed pełnozmianową eksploatacją |
Przegrzewanie się uszczelek na wysokości przebiega bezgłośnie — olej nagrzewa się, uszczelki zaczynają wewnętrznie przeciekać, a pierwszym objawem jest stopniowy spadek energii uderzenia w ciągu kilku dni, a nie nagła awaria |
Wybór modelu młota do pracy na wysokości: zmniejsz rozmiar, a nie zwiększ
Kontraintuicyjna zasada doboru rozmiaru urządzenia do pracy na dużych wysokościach polega na wybraniu młota w dolnej części zakresu dopuszczalnej masy nośnika, a nie w górnej jego części. Na poziomie morza zaleca się wybieranie młota w górnej części zakresu dopuszczalnej masy nośnika, aby zapewnić stabilność i wydajność. Na dużej wysokości, gdzie przepływ pomocniczy jest ograniczany przez obniżenie mocy silnika, młot wymagający 160 L/min od nośnika, który teraz dostarcza jedynie 130 L/min, działa poza swoimi specyfikacjami przy każdym cyklu uderzeniowym. Mniejszy młot o zapotrzebowaniu na przepływ 110–130 L/min, dobrany do rzeczywistej, obniżonej wydajności nośnika, zapewnia bardziej spójną energię uderzeniową i generuje mniej ciepła niż większy młot pracujący stale poniżej swojego minimalnego progu przepływu.
Wybór modelu młotka hydraulicznego powinien więc rozpocząć się od pomiaru, a nie porównania arkuszy technicznych. Zmierz rzeczywistą przepustowość przepływu pomocniczego nośnika na wysokości roboczej po jednej godzinie nagrzewania. Ta pojedyncza wartość określa, które modele młotków są stosowalne. Seria BLT i BLTB firmy BEILITE obejmuje np. zakres wymagań przepływowych od 20 L/min w przypadku kompaktowych jednostek do ponad 400 L/min dla ciężkich urządzeń — przy czym modele średnie (BLT-85 do BLT-120) mieszczą się w zakresie przepływu, który zwykle pozostaje osiągalny nawet po obniżeniu mocy o 15–20% w przypadku nadzakładkowego nośnika o masie 15–25 t na wysokości 3000–4000 m. Numer modelu ma mniejsze znaczenie niż dopasowanie przepływu do wysokości.
Jeden ostatni punkt dotyczący doboru modelu dla ekstremalnych wysokości powyżej 3500 m: jeśli czas trwania projektu przekracza kilka tygodni, należy zażądać od producenta konfiguracji przeznaczonej do pracy na dużych wysokościach przed wysyłką sprzętu. Niektóre wyzwalacze są dostępne z dostosowanymi specyfikacjami napełnienia akumulatora azotem, odpowiednimi dla zakresu wysokości roboczych, oraz z uszczelkami przeznaczonymi do warunków zimowych (poliuretan niskotemperaturowy zamiast standardowego kauczuku butadienowo-nitrylowego), które zachowują swoja elastyczność przy porannych temperaturach rozruchu, przy których standardowa uszczelka stawałaby się sztywna. Nie są to egzotyczne modyfikacje — są to udokumentowane opcje dostępne w ofercie BEILITE oraz innych głównych producentów. Ich wskazanie w momencie składania zamówienia wiąże się z niewielkimi dodatkowymi kosztami. Z kolei ich montaż w trybie późniejszej modernizacji po przybyciu sprzętu na teren płytki górskiej, trzy dni po rozpoczęciu umowy na wykonywanie wykopów drogowych, wiąże się z istotnie wyższymi kosztami.
EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY