Środki eksploatacyjne do uszczelnień stanowią 2–4% całkowitych kosztów eksploatacji wiertnic skalnych przy dobrze zarządzanych warunkach. Ta wartość pochodzi z audytów kosztów eksploatacji flot wiertnic serii RD firmy Atlas Copco oraz serii DD firmy Sandvik w Szwecji, Finlandii i Norwegii, obejmujących 12 operacji i 340 wiertnic przesuwowych w okresie 24 miesięcy. Dolna granica wynosząca 2% dotyczy operacji z wykalibrowanymi interwałami wymiany, certyfikowanymi zestawami uszczelniającymi oraz czystością oleju zgodną ze standardem ISO 16/14/11. Górna granica wynosząca 4% dotyczy operacji z krótszymi interwałami wymiany spowodowanymi występowaniem pyłu, skrajnymi temperaturami lub intensywnym wierceniem produkcyjnym o dużym udarze. Poza dobrze zarządzanymi warunkami zużycie środków eksploatacyjnych do uszczelnień może osiągać 6–8%, co wynika z nadmiernego zużycia spowodowanego brakiem kontroli częstotliwości wymiany.
Udział napraw komponentów jest istotnym wskaźnikiem porównawczym: dobrze zarządzane programy uszczelnień generują 12–15% całkowitych kosztów w postaci napraw komponentów (cylindry, pompy, zawory). Programy niestaranne generują udział napraw komponentów na poziomie 22–28%. Wydatki na zużywalne uszczelnienia stanowią czynnik kontrolujący procentowy udział napraw komponentów. Zespoły zakupowe, które traktują zestawy uszczelnień wyłącznie jako koszt do zminimalizowania, nie rozumiejąc tej zależności, obniżają pozycję kosztową o 2–4%, jednocześnie powodując wzrost pozycji kosztowej o 12–28% w takim stopniu, że oszczędności są całkowicie zniweczone. Najtańszy program uszczelnień prowadzi do najdroższego budżetu konserwacji — to nie teoria, lecz stała obserwacja wynikająca z każdej audytu kosztów przeprowadzonego wśród flot z mieszanych strategii konserwacji.
Udział kosztów eksploatacyjnych według strategii konserwacji
|
Kategoria kosztów |
Flota z zarządzaną konserwacją |
Flota bez zarządzania / reagująca na awarie |
Czynnik różnicujący |
|
Zużywalne uszczelnienia (% całkowitych kosztów eksploatacyjnych) |
2,0–4,0% całkowitych kosztów eksploatacyjnych |
1,2–2,0% (mniej wymian, ale więcej awarii) |
Zarządzana flota wymienia częściej, ale unika uszkodzeń spowodowanych przepływem obejściowym |
|
Naprawy komponentów — cylindry, pompy, zawory |
12–15% całkowitych kosztów eksploatacji |
22–28% całkowitych kosztów eksploatacji |
Uszkodzenia spowodowane przepływem obejściowym przyspieszają zużycie komponentów 2,5–3 razy |
|
Niezaplanowane przestoje i praca awaryjna |
3–5% całkowitych kosztów eksploatacji |
9–14% całkowitych kosztów eksploatacji |
Każde niezaplanowane zdarzenie wiąże się z dodatkowo 7–10 godzinami pracy w porównaniu do 3,5 godziny zaplanowanej |
|
Zużycie oleju hydraulicznego i filtrów |
4–6% całkowitych kosztów eksploatacji |
7–12% — zdegradowane oleje wymagają wcześniejszej wymiany |
Zanieczyszczenie spowodowane uszkodzeniem uszczelek skraca żywotność oleju o 50–60% |
|
Całkowite koszty konserwacji jako procent całkowitych kosztów eksploatacji |
Całkowite obciążenie kosztami konserwacji: 22–30% |
Całkowite obciążenie kosztami konserwacji: 40–55% |
Zarządzanie uszczelkami bezpośrednio kontroluje różnicę wynoszącą 18–25 punktów procentowych |
Pozycja kosztów materiałów eksploatacyjnych stanowiąca 2% umożliwia kontrolę nad różnicą wynoszącą 15–18 punktów procentowych w całkowitych kosztach konserwacji – jest to jedna z najbardziej efektywnych decyzji inwestycyjnych dostępnych dla dyrektora konserwacji kopalni. HOVOO udostępnia na żądanie modele całkowitych kosztów posiadania (TCO) dla zespołów odpowiedzialnych za zakupy floty i planowanie konserwacji. Pełne źródła na stronie hovooseal.com.
EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY