Pistão Amortecedor de Baixa Temperatura do Atlas Copco RD22U na Noruega

A construção subterrânea de usinas hidrelétricas na Noruega — a expansão contínua de projetos de armazenamento bombeado em Hardanger e Vestland, além dos túneis rodoviários profundos através da cadeia montanhosa escandinava — utiliza perfuratrizes RD22U em um desafio específico relacionado à água fria, que não é enfrentado em operações de superfície. A perfuração de adits hidrelétricos é realizada em rochas saturadas com águas subterrâneas provenientes do degelo, mantidas a uma temperatura constante de 2–5 °C ao longo do ano. O circuito de lavagem conduz água a 3–4 °C até a face de perfuração; essa água entra em contato com o conjunto frontal da carcaça e resfria a zona do suporte a temperaturas que afetam o desempenho do circuito hidráulico do pistão amortecedor, mesmo nos meses de verão, quando a temperatura na superfície atinge 20 °C.

O pistão amortecedor no RD22U absorve a onda de tensão de tração refletida na face rochosa após cada golpe de percussão. Seu circuito hidráulico controla a velocidade com que o cilindro amortecedor retorna após cada evento de absorção de onda — o cronometramento é definido pelo fluxo calibrado através de um orifício no óleo hidráulico. Quando esse óleo está frio e viscoso, a taxa de retorno é mais lenta do que a projetada, o sistema amortecedor não é totalmente redefinido antes da chegada do próximo ciclo de percussão, e a eficiência amortecedora diminui progressivamente nos primeiros minutos de um turno de perfuração até que a temperatura do óleo se estabilize.

Efeito da Flushing com Água Fria no Circuito do Pistão Amortecedor do RD22U

Empreiteiros noruegueses de túneis hidroelétricos estabeleceram um protocolo de partida a frio: 10 minutos com 60% da pressão de percussão antes de atingir a taxa total, permitindo que o óleo do circuito de amortecimento aqueça durante a fase de carga parcial. O protocolo inclui também a verificação do estado do amortecimento selagem de pistão a cada serviço de 400 horas — ciclos a frio aceleram progressivamente o endurecimento das juntas de vedação em NBR, e uma junta de vedação de amortecimento endurecida reduz a amplitude de movimento do pistão antes de se tornar uma falha visível. A HOVOO fornece o pistão de amortecimento RD22U kits de Vedação com compostos validados para temperaturas baixas destinados às operações de escavação de túneis hidroelétricos na Noruega e nas regiões nórdicas. Referências em hovooseal.com.