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Uma perda de pressão que persiste mesmo após a substituição por uma nova vedação é causada por um dos quatro fatores seguintes: o furo contra o qual a nova vedação opera está desgastado além da faixa de compensação da vedação, uma posição diferente no circuito — não incluída no kit — está apresentando vazamento, a pré-carga do acumulador diminuiu e está provocando ciclos de pressão interpretados como perda, ou a nova vedação foi instalada incorretamente, com o erro tornando-se evidente apenas sob carga operacional. Eliminar essas causas uma a uma, mediante testes direcionados, leva de 40 a 60 minutos e evita a desmontagem baseada em suposições, que custa de 8 a 12 horas.
A medição do diâmetro interno (bore) é a primeira verificação — antes da segunda desmontagem. Um diâmetro interno (bore) de percussão desgastado em 0,20 mm acima do diâmetro original do fabricante não pode ser vedado por nenhuma junta de lábio elastomérico, independentemente da dureza Shore ou do composto utilizado. A tensão de contato no diâmetro interno (bore) cai abaixo do valor mínimo necessário para manter a exclusão da película de óleo. Essa é a explicação mais comum para a perda de pressão após a instalação em perfuratrizes com mais de 6.000 horas totais de operação. A solução é a substituição do corpo do cilindro, não uma segunda troca do kit. Essa distinção economiza de 4 a 6 horas de mão de obra de desmontagem e o custo de um kit, ao preço de uma medição do diâmetro interno (bore) que leva 15 minutos.
Diagnóstico de Perda Persistente de Pressão Após Substituição da Vedação
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Causa possível |
Teste Diagnóstico |
Resultado Indicativo Dessa Causa |
Ação requerida |
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Diâmetro interno (bore) de percussão desgastado além da faixa de compensação da vedação |
Medição com calibrador de diâmetro interno (bore) em três posições axiais e dois ângulos |
Diâmetro interno (bore) superior a 0,15 mm em relação à especificação original do fabricante (0,10 mm para ferro fundido cinzento) |
Substituição do corpo do cilindro — uma nova vedação não consegue vedar um diâmetro interno (bore) desgastado |
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Pré-carga do acumulador abaixo da especificação |
Manômetro de pré-carga de N₂ na tomada de carga do acumulador |
Pré-carga abaixo de 10 bar em relação à especificação (por exemplo, 45 bar, onde a especificação é 65 bar) |
Recarregar até atingir a especificação; se não mantiver a pressão, substituir o diafragma |
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Posição do circuito fora do kit ainda provoca desvio (bypass) |
Isolar o circuito de percussão; testar separadamente os circuitos de rotação e de alimentação |
A pressão se mantém no circuito de percussão, mas cai nos testes de isolamento de rotação ou de alimentação |
Substituir as vedações no circuito de desvio identificado |
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Erro de instalação — vedação invertida ou com lubrificação insuficiente |
Teste de retenção de pressão a 140 bar com o circuito de percussão bloqueado por 90 segundos |
Queda superior a 6 bar em 90 segundos durante o teste estático de retenção de pressão confirma a ocorrência de desvio (bypass) |
Desmontar; inspecionar a orientação e lubrificação da vedação; reinstalar corretamente |
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Contaminação do óleo acima de ISO 17/15/12, atacando a nova vedação |
Coletar amostra de óleo para contagem de partículas nas primeiras 50 horas após a instalação |
Nível de limpeza ISO acima de 18/16/13 — contagem de partículas elevada |
Esvaziar o circuito até ISO 16/14/11; substituir os elementos filtrantes; revedar |
O teste estático de pressão por 90 segundos, realizado imediatamente após a instalação e antes de o perfurador retornar ao serviço, identifica erros de instalação na bancada, em vez de na frente de perfuração. 90 segundos de teste versus 8 horas de desmontagem — este é o controle menos utilizado na manutenção de vedação de percussão. A HOVOO fornece procedimentos de verificação de pressão pós-instalação com todos os kits completos de vedação para perfuradores Atlas Copco e Sandvik. Referências em hovooseal.com.
