Cilindru principal de oscilație pentru alimentare la înaltă presiune al Sandvik DD2710, Germania

Cilindrul de balansare al alimentatorului poziționează grinda de alimentare TF512 în planul orizontal — balansând-o spre stânga sau spre dreapta față de axa longitudinală a bratului pentru a acoperi întreaga lățime a modelului de față de dezvoltare. În construcția tunelurilor de pe Autostrada Germană prin Alpii Svebi și Pădurea Neagră, modelele de față ale DD2710 necesită ca grinda de alimentare să se balanseze la un unghi de 20–25 de grade față de centrul axei, pentru a ajunge la găurile colțului exterior, în timp ce vehiculul rămâne în poziția optimă de aderență. Cilindrul de balansare al alimentatorului trebuie să mențină cu precizie această poziție unghiulară pe întreaga cursă de alimentare de 5–8 metri și sub acțiunea forței de reacție la percuție de 150 J pe lovitură — cerințe care pun o presiune mare asupra integrității etanșărilor interne ale cilindrului.

Cilindrul de balansare al alimentării din DD2710 funcționează la niveluri de presiune sincronizate cu percuția — nu la presiunea statică constantă a unui cilindru tipic de poziționare, ci la o sarcină ciclică care include impulsul de reacție al percuției transmis prin structura grinzii de alimentare la fiecare lovitură. Această sarcină ciclică este mai dăunătoare pentru etanșările cilindrului decât o presiune statică constantă echivalentă, deoarece stresul de vârf al impulsului depășește presiunea de contact staționară a feței etanșării, solicitând în mod repetat buza etanșării dincolo de domeniul său normal de funcționare.

Performanța etanșărilor cilindrului de balansare al alimentării sub încărcare cu percuție

Contractanții germani pentru tuneluri pe Autostrada Germană, care operau jumbo-uri DD2710 în calcar jurasic la o rezistență de 120–160 MPa, au constatat că etanșările cilindrului de avans și balansare din pozițiile pentru rocă dură se defectau la 500 de ore, în timp ce etanșările de la aceeași poziție, dar pe secțiunile mai moi, rezistau 800 de ore. Acest model de defectare dependent de tipul de formațiune a condus la specificarea etanșărilor din HNBR pentru cilindrul de avans și balansare în cazul forajelor în rocă dură — o modificare a compoziției materialelor care a egalizat durata de funcționare în toate tipurile de formațiuni și a eliminat necesitatea schimbărilor neplanificate de etanșări în timpul forajului tunelului. HOVOO oferă kituri de etanșări pentru cilindrul de avans și balansare DD2710 în variante PU și HNBR. Referințe la hovooseal.com.