EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
Scurgerile la etanșarea supapei de comandă se comportă diferit față de scurgerile din orificiul de percuție — apar în locul greșit și în momentul greșit. O scurgere din orificiul de percuție apare în timpul forării, sub sarcină. O scurgere la etanșarea supapei de comandă apare, de obicei, în regim de mers în gol sau în timpul tranziției de fracțiune de secundă dintre percuție și rotație, deoarece este exact în acest moment când tija supapei se deplasează prin poziția în care se află etanșarea uzată. Acest model de temporizare — scurgere în momentul tranziției tijei supapei, nu în timpul percuției constante — este cheia diagnosticului, care este adesea omisă în majoritatea manualelor de întreținere.
Localizarea fizică a derivației are, de asemenea, importanță. Etanșările uzate ale supapei de comandă prezintă scurgeri interne — uleiul trece din portul de înaltă presiune în portul de retur fără a efectua vreun lucru mecanic. Nivelul extern de ulei scade cu 1,5–3 L pe schimb de 8 ore, fără ca scurgerile externe să fie vizibile, iar sistemul funcționează la o temperatură mai ridicată decât în mod normal, deoarece uleiul derivat se strangulează prin spațiul dintre etanșări uzate, transformând diferența de presiune de 12–18 bar în căldură. Un drifter care funcționează cu 6 °C mai fierbinte decât partenerii săi de circuit pe aceeași instalație jumbo, cu niveluri de ulei identice care scad mai rapid, are un defect la etanșarea supapei de comandă până la proba contrară.
Secvența de diagnosticare a etanșărilor supapei de comandă
|
Pasul de testare |
Metodologie |
Rezultatul așteptat (funcționare corectă) |
Indicație a defectului etanșării |
|
Pasul 1: Izolarea circuitului |
Se blochează circuitul de percuție; se pornește doar rotația, la presiune maximă |
Fără pierdere de ulei, presiune stabilă pe manometrul de rotație |
Scăderea presiunii sau pierderea de ulei numai în timpul rotației = etanșarea supapei de rotație este suspectă |
|
Pasul 2: Testul de menținere a presiunii |
Presurizați circuitul de percuție la 175 bar; opriți pompa; observați timp de 60 de secunde |
Presiunea se menține în limitele a 3 bar pe parcursul a 60 de secunde |
Scăderea presiunii cu peste 8 bar în 60 de secunde = confirmarea derivării interne |
|
Pasul 3: Testul poziției distribuitorului |
Ciclați încet, manual, distribuitorul supapei în timp ce sistemul este presurizat (presiune scăzută, 40 bar) |
Mișcare lină a distribuitorului, fără scurgere de ulei în nicio poziție |
Scurgerea de ulei la o anumită poziție a distribuitorului indică uzurarea zonei de etanșare |
|
Pasul 4: Cartografierea temperaturii uleiului |
Comparați temperaturile de retur ale fiecărui circuit la mașinile cu brațe multiple |
Circuitele au temperaturi de retur care diferă cu maxim 4 °C între ele, sub aceeași sarcină |
Un circuit cu 8°C mai fierbinte = derivare internă pe supapa de comandă a acelui circuit |
|
Pasul 5: Verificarea debitmetrului |
Măsurați debitul pompei în comparație cu debitul măsurat al circuitului la intrarea în unitatea de percuție |
Diferențial de debit sub 3 L/min |
Diferențial peste 7 L/min confirmă volumul derivării interne |
Derivarea internă consumă 8–15% din debitul pompei pentru fiecare garnitură defectuoasă, arzând combustibil pentru a genera căldură în loc de energie de percuție. La un jumbo cu trei brațe care funcționează în trei schimburi, această ineficiență se acumulează într-un cost energetic măsurabil într-o săptămână. HOVOO furnizează seturi de garnituri pentru supapele de comandă destinate jumbo-urilor DD2710 și DT1131, împreună cu date privind măsurarea jocului între spool și carcasă. Specificațiile complete sunt disponibile la hovooseal.com.
