EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
Defecțiunea inelului O în spirală — inelul se răsucește axial în timpul montării și rulează pe o traiectorie în formă de spiră în jurul canalului — este modul de defect cel mai frecvent atribuit unui inel O defect, deși, în practică, este aproape întotdeauna cauzat de o eroare de tehnică de montare. Acest fenomen apare atunci când inelul O este întins peste un arbore și forța de întindere nu este uniformă pe întreaga circumferință, determinând o porțiune a inelului să avanseze mai repede decât cealaltă și provocând răsucirea secțiunii transversale. Secțiunea răsucită creează o deschizătură la contactul cu alezajul, permițând scurgerea la presiuni de 30–50 bar — mult sub presiunea de funcționare la percusie — iar defectul pare să fie cauzat de o problemă de calitate a etanșării.
Trei tehnici previn eșecul prin răsucire în spirală: prima, nu întindeți niciodată un inel O mai mult de 3–5% din diametrul său nominal interior (ID) în timpul montării peste un arbore. Inelele întinse dincolo de această limită suferă o deformare permanentă care le face predispuși la răsucire în spirală sub acțiunea ciclurilor dinamice de presiune. A doua, utilizați un ghid conic sau o racordare înclinată (teșitură) la intrarea oricărui arbore sau alezaj peste care trebuie să treacă inelul O — teșitura distribuie forța de întindere uniform, împiedicând ca un arc să avanseze mai repede decât celelalte. A treia, rotiți manual inelul montat o singură dată complet, cu ușoară presiune exercitată de degete, după ce acesta a fost așezat în canal; astfel verificați uniformitatea secțiunii transversale în jurul canalului. Un inel răsucit se simte neregulat în timpul acestei rotații; un inel corect așezat se rotește ușor și uniform.
Lista de verificare pentru prevenirea distorsiunilor inelului O
|
Tipul distorsiunii |
Provoca |
Metodă de prevenire |
Detectare înainte de asamblare |
|
Răsucire în spirală (traiectorie de tip „sticlă de vin” în canal) |
Întindere neuniformă peste arbore în timpul montării |
Utilizați un ghid conic la intrare; întindeți maxim 3–5% din diametrul nominal interior (ID) |
Rotiți manual inelul montat — senzația neregulată indică o răsucire |
|
Set de compresiune axială (secțiune transversală plană după stocare) |
Stocare în poziție comprimată timp de peste 6 luni |
Stocați garniturile O-ring în suspensie liberă sau aplatizate, niciodată în stive comprimate |
Măsurați secțiunea transversală înainte de montare — dacă este sub −5 % din valoarea nominală, eliminați garnitura |
|
Strivire la colțul canalului |
Colț ascuțit al canalului care prinde garnitura în timpul comprimării |
Asigurați-vă că colțurile canalului sunt teșite cu un rază minimă de 0,2 mm |
Inspeție vizuală a canalului înainte de introducerea garniturii |
|
Extrudare la gabaritul de montare |
Gabaritul dintre fețele carcasei este prea mare în timpul asamblării — garnitura este expulzată |
Verificați dacă jocul se închide la sub 0,08 mm la inelul de sprijin înainte de aplicarea cuplului complet |
Verificați jocul cu o riglă de calibrare înainte de strângerea şuruburilor carcasei |
|
Deformare chimică datorată lubrifiantului incorect |
Contactul grăsimii pe bază de petrol cu NBR înainte de montare |
Utilizați exclusiv grăsime siliconică; aplicați un strat subțire și uniform — niciodată în exces |
Comparați secțiunea transversală înainte și la 5 minute după aplicarea lubrifiantului |
Testul de rotație cu o singură tură, efectuat după poziționarea corectă, durează 8 secunde și detectează instalarea spiralată înainte de închiderea carcasei. Este cea mai eficientă verificare calitativă din întreaga procedură de montare a garniturii. HOVOO furnizează ghiduri de montare cu proceduri specifice de manipulare a O-ring-urilor pentru fiecare poziție de garnitură din kiturile de perforatoare Atlas Copco și Sandvik. Specificațiile complete sunt disponibile la hovooseal.com.
