Cum să remediați eficient problemele de scurgere a uleiului la ciocanele hidraulice? Diagnostic, cauză fundamentală și reparație în funcție de locul scurgerii

Citiți locația scurgerii înainte de a atinge o cheie

Uleiul de pe sol, sub un dispozitiv hidraulic de spargere, ar putea proveni din cinci locuri diferite. Fiecare locație indică o cauză principală distinctă, necesită o reparație diferită și implică un grad diferit de urgență. Tratarea tuturor acestor cazuri în același mod — desmontarea, înlocuirea kitului de etanșări și remontarea — este motivul pentru care același dispozitiv de spargere revine în atelier cu aceeași scurgere la două luni distanță.

Scurgerile la ciocanele hidraulice sunt extrem de dificil de localizat, dar detectarea lor timpurie poate evita multe reparații inutile. Prima și cea mai ușor de omis confuzie: o scurgere la racordul de intrare sau ieșire al furtunului va ajunge, în cele din urmă, pe exteriorul dispozitivului de spargere și se va acumula în zona ciocanului. Aceasta arată exact ca o defectare a etanșării capului frontal. Curățați dispozitivul de spargere, porniți-l timp de zece minute, apoi identificați locul unde uleiul apare prima dată — nu unde se acumulează. Urmărirea traseului uleiului în sus, până la originea sa, este singura metodă sigură.

Există, de asemenea, o diferență de gravitate pe care majoritatea operatorilor o subestimează. Uleiul care iese dintr-o îmbinare a caroseriei este cu adevărat diferit de ceața de ulei care apare în jurul carcasei exterioare în timpul funcționării. A doua situație indică faptul că s-a creat o presiune internă în interiorul carcasei — ceea ce înseamnă că pistonul nu mai alunecă pe etanșările sale. Fiecare lovitură ulterioară reprezintă un piston care funcționează împotriva peretelui gol al cilindrului. O scurgere prin îmbinarea caroseriei vă oferă câteva cicluri de lucru pentru a programa o reparație. Ceța de ulei vă oferă doar restul loviturilor actuale înainte ca cilindrul să necesite înlocuire.

Cinci locații de scurgere — cauză de bază, urgență și metodă de reparație

Tabelul de mai jos identifică cele cinci locații în care un ciocan hidraulic prezintă scurgeri de ulei, cauza de bază specifică fiecărei locații, gradul de urgență al intervenției și secvența corectă de reparație — inclusiv elementele care trebuie verificate înainte de remontare, pentru a evita repetarea defecțiunilor.

Ce se strică în cadrul reparației — și cum să evitați acest lucru

Eroarea cea mai frecventă în reparație constă în înlocuirea doar a etanșării care prezintă vizibil defecțiuni. Datele din teren arată în mod constant că 40–50% dintre scurgerile apărute după reparație sunt cauzate de deteriorarea etanșărilor adiacente în timpul demontării. Un kit complet de etanșări pentru capul frontal costă mai puțin decât o a doua demontare. Când disjunctorul este desfăcut, se montează întregul kit. Nu există niciun argument convingător pentru înlocuirea parțială a etanșărilor.

Înainte de montarea nouului segmen de etanșare al pistonului, aplicați un strat uniform de ulei lubrifiant pentru a preveni frecarea uscată la prima cursă. Montați pistonul încet și în poziție perfect perpendiculară — un piston introdus înclinat taie buza nouă a segmenului pe marginea alezajului cilindrului. Deteriorarea este invizibilă până când unitatea intră în funcțiune, motiv pentru care o unitate de spart reasamblată care prezintă scurgeri din aceeași locație în primele zece ore de funcționare se datorează aproape întotdeauna unghiului incorect de montare al pistonului, nu unui segmen defect.

Momentul de strângere al şuruburilor traverse este punctul specific în care instrucţiunile de reasamblare sunt ignorate cel mai frecvent. La reasamblare, asiguraţi-vă că toate piuliţele şuruburilor traverse sunt strânse cu acelaşi moment de torsiune. Dacă un şurub este mai strâns decât celelalte, strângerea neuniformă deformează feţele cilindrului, creează o deschidere parţială la locul de aşezare al inelului O şi — în cel mai grav caz — rupe şurubul în timpul funcţionării. Strângeţi manual toate şuruburile până la aceeaşi adâncime, apoi aplicaţi momentul de torsiune în mod progresiv, folosind o cheie calibrată, într-un model în cruce. Pistolele de impact sunt rapide. Ele sunt, de asemenea, motivul pentru care disjunctorii se întorc cu carcase fisurate.

Un punct final privind presiunea de funcționare cauză a scurgerilor recurente: dacă un kit de etanșare cedează mai repede decât intervalul pentru care este specificat — în interiorul a 500 de ore, pentru o unitate specificată pentru 1.500 de ore — prima întrebare este dacă debitul hidraulic al portatorului se încadrează în intervalul specificat pentru disjunctor. Funcționarea disjunctorului la o presiune superioară celei specificate generează vârfuri de presiune internă care depășesc limita de elasticitate a fiecărei etanșări la fiecare lovitură. Niciun material de etanșare nu rezistă mult timp acestui regim. Verificați setarea supapei de siguranță a portatorului și presiunea de retur din conducta de retur înainte de a pune sub semnul întrebării calitatea etanșărilor.