Cum se întrețin spărgătoarele hidraulice pentru funcționarea sub apă?

De ce întreținerea sub apă constituie o categorie complet distinctă?

Ghidurile standard de întreținere pentru spărgătoarele hidraulice — ungere la fiecare două ore, verificare a azotului lunară, înlocuirea garniturilor la 1.800–2.200 de ore — sunt redactate pentru funcționarea pe uscat. Dacă le aplicăm unei unități subacvatice, intervalele devin incorecte, modurile de defectare sunt incorecte, iar succesiunea sarcinilor după fiecare scufundare lipsește complet. Întreținerea spărgătoarelor subacvatice nu este mai dificilă decât cea terestră. Este diferită ca natură, nu doar ca grad.

Diferența fundamentală constă în presiunea hidrostatică și în coroziune, care acționează simultan asupra fiecărei suprafețe exterioare și asupra fiecărei etanșări. Pe uscat, o mică defecțiune a etanșării anti-praf permite intrarea particulelor de rocă în capul frontal în decurs de zile de funcționare. Aceeași defecțiune a etanșării sub apă, chiar și la o adâncime modestă, permite intrarea apei sub presiune în câteva secunde. Ajungerea apei în interiorul alezajului cilindrului nu este o problemă de întreținere — este o defecțiune imediată. Apa de mare agravează situația inițiind coroziunea galvanică în fiecare punct de contact între metale diferite: șuruburi filetate din oțel într-un corp din fontă, plăci adaptatoare din aluminiu în pini de montare din oțel, racorduri pentru ungere din cupru în corpuri din oțel inoxidabil. Fiecare astfel de combinație creează o celulă electrochimică care funcționează continuu ori de câte ori dispozitivul de spargere este scufundat.

Sistemul de aer comprimat care face posibilă funcționarea subacvatică creează, de asemenea, obligația de întreținere care îl definește. Un flux continuu de aer la presiune înaltă prin cavitatea internă a breaker-ului creează presiunea pozitivă care împiedică pătrunderea apei și răcește piesele în mișcare. În momentul în care alimentarea cu aer este întreruptă — defect al compresorului, furtun strâmtat, cuplaj fisurat — bariera de presiune pozitivă cedează. Apa pătrunde imediat. Furtunul de intrare a aerului este componenta cea mai critică din punct de vedere al siguranței la un breaker subacvatic. Aceasta nu este menționată deloc în documentația de întreținere pentru utilizarea pe uscat.

Patru sarcini de întreținere după scufundare — Momentul și motivația

Tabelul acoperă cele patru sarcini de întreținere care sunt fie unice pentru funcționarea subacvatică, fie radical comprimate în comparație cu practica terestră. Fiecare rând indică ce trebuie făcut, unde trebuie verificat și de ce intervalul sau consecința diferă față de practica pe uscat.

Stocare, recuperare şi problema pornirii la rece

Când un întrerupător subacvatic este scos din funcţiune — sfârşitul proiectului, oprire datorită condiţiilor meteo, rotaţia echipamentelor — procedura de stocare determină dacă acesta va reveni în funcţiune cu capacitatea maximă sau cu etanşări degradate ca urmare a apei stagnante. Îndepărtaţi instrumentul de lucru înainte de stocare; lăsarea acestuia montat blochează umiditatea între tija instrumentului şi bucşa. Spălaţi întreaga unitate cu apă dulce în timp ce ciocanul este încă în funcţiune şi cald — dilatarea termică în timpul funcţionării măreşte uşor jocurile dintre piesele mobile, permiţând astfel apei de spălare să ajungă în locuri pe care o spălare rece nu le-ar putea atinge. Aplicaţi imediat după spălare un ulei care elimină apa, înainte ca suprafeţele metalice să se usuce şi să înceapă să se oxideze rapid la capul frontal.

Pornirea rece după stocare este a doua procedură neglijată. Etanșările hidraulice care au rămas statice timp de mai mult de câteva zile necesită un scurt ciclu de funcționare pentru a se reașeza și a se presuriza corect. Abordarea corectă constă în funcționarea breaker-ului în afara apei, la presiune scăzută, timp de două-trei minute, înainte de prima scufundare dintr-o nouă perioadă de lucru. Această procedură restabilește geometria etanșărilor, verifică fluxul de aer la intrare și permite operatorului să identifice eventualele anomalii — vibrații anormale, scurgere de ulei la capul frontal, BPM neregulate — înainte ca unitatea să fie scufundată, moment în care orice defecțiune în curs de dezvoltare devine mult mai dificil de diagnosticat.

Un mod de defect care apare în mod specific în timpul recuperării merită menționat: blocarea prin vid. Pe măsură ce disjunctorul este ridicat din adâncime, presiunea hidrostatică scade mai rapid decât pot echilibra componentele interne. Dacă supapa de reținere a aerului de intrare este parțial înfundată, cavitatea internă poate deveni temporar subpresiune. Această scurtă subpresiune atrage apă în afara garniturii de protecție împotriva prafului. Faptul că suprafețele disjunctorului par curate când acesta iese din apă nu înseamnă că apa nu a pătruns în interior. O cavitate a pistonului umedă ca urmare a pătrunderii prin blocarea prin vid arată identic cu o unitate curată din exterior. Inspectia efectuată după recuperare trebuie să verifice prezența apei la capul frontal — se demontează ciocanul, se examinează orificiul cu ajutorul unei surse de lumină și se verifică eventualele tulburări ale uleiului hidraulic de retur, care ar indica o contaminare cu apă.