EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
Cingulul de nikel lateritic din Indonezia — de la Halmahera până la Sulawesi — a generat unul dintre cele mai rapide programe de investiții miniere din lume în ultimul deceniu, iar împreună cu acesta o bază instalată mare de Atlas Copco drifteri RD18U pentru forajul subteran de explorare și dezvoltare. Condițiile tropicale reprezintă o provocare specifică pentru carcasă frontală de etanșare: umiditatea ambientală, care depășește 85 % pe tot parcursul anului, înseamnă că orice orificiu lăsat deschis în timpul întreținerii, orice conexiune neetanșată corespunzător sau orice cale de condensare către interiorul carcasei de etanșare duce la contaminarea uleiului hidraulic cu umiditate într-un singur schimb.
Carcasa frontală de etanșare a RD18U este carcasă care găzduiește bușonul de ghidare, sigiliu ștergător , și ansamblul de etanșare al cutiei de spălare la capătul anterior al corpului drifterului. Rolul său este de a conține circuitul de ulei de percusie, izolându-l simultan de circuitul de apă de spălare și de mediul extern. Trei Aneluri O și o bucșă ghid montată prin presare mențin acea izolare. Când etanșarea exterioară a tergătorului se degradează — din cauza prafului abraziv de rocă adus înapoi de tijă în cursa de revenire — prima defecțiune este pătrunderea particulelor fine de rocă, nu scurgerea uleiului, vizibilă sub formă de urme de zgârietură pe suprafața adaptatorului de tijă din zona bucșei ghid.
Secvența de defectare a casei etanșării frontale în condiții tropicale
Scenă |
Ce se întâmplă |
Factorul indonezian |
Indicator |
1 — Uzurarea etanșării tergătoare |
Praful de rocă ajunge la bușonul ghidaj |
Aer cu conținut ridicat de particule abrazive |
Urmă de zgâriere pe suprafața tijei |
2 — Jocul bușonului ghidaj |
Jocul lateral al tijei crește |
Accelerat în laterită moale |
Testul manual de vibrație pozitiv |
3 — Sigilarea pentru spălare a eșuat |
Apă pătrunde în circuitul de percuție |
Este necesară o presiune ridicată de spălare |
Ulei cu aspect lăptos în eșantionul drenat |
4 — Emulsificarea uleiului |
Siguranțele de percuție se degradează rapid |
Umiditatea accelerează îmbătrânirea cauciucului NBR |
Scădere a energiei; manometrul funcționează normal |
Contractanții indonezieni care gestionează programe de foraj la distanță în Sulawesi și Papua au învățat să trateze siguranța tergătoare ca pe un element consumabil, care trebuie inspectat la fiecare revizie la 200 de ore, în loc să aștepte intervalul standard de 400 de ore pentru kitul de percuție. Siguranța tergătoare este canarul—când prezintă deteriorare abrazivă, bușonul și siguranțele de spălare nu sunt departe. Înlocuirea întregului kit pentru casa siguranțelor frontale la 200 de ore, în condiții cu grad ridicat de abrazivitate, previne cascadă de contaminare care, în orice caz, transformă o înlocuire planificată la 400 de ore într-o intervenție necesară la 200 de ore. HOVOO furnizează kituri complete pentru casa siguranțelor frontale RD18U. Referințe la hovooseal.com.
