Capăt posterior rezistent la coroziune al compresorului Atlas Copco RD18U în Malaysia

Programele de exploatare subterană și tunelare civilă din Malaysia — cel mai recent, inclusiv tunelarea infrastructurii sub nucleul urban al Kuala Lumpur și extracția în carierele de rocă dură din înălțimile de calcar și granit din Perak — funcționează într-o umiditate ridicată aproape constantă, cu evenimente sezoniere de inundații care lasă echipamentele de foraj să stea în apă staționară în timpul oprirelor pentru întreținere. Partea din spate a Atlas Copco RD18U este capacul de închidere posterior care etanchează circuitul de percuție la portul de alimentare cu presiune ridicată și găzduiește interfața acumulatorului posterior și conexiunile hidraulice. Coroziunea de pe suprafața exterioară este doar estetică; coroziunea de pe filetele portului și Anelul O pe fețele canalelor reprezintă o defecțiune funcțională.

Filetul portului din spatele capului și starea feței de cuplare determină dacă conexiunea hidraulică menține etanșarea sub sarcină de torsiune sau dezvoltă o scurgere ușoară care permite pierderi continue de ulei la nivel scăzut. În umiditatea tropicală din Malaysia, fețele filetate din oțel expuse, care nu sunt acoperite periodic cu un inhibitor de coroziune, dezvoltă oxid superficial în 4–6 săptămâni. Acest oxid asprează profilul flancurilor filetului, modificând coeficientul de frecare la strângere și putând cauza fie o strângere insuficientă (scurgere la montare), fie deteriorarea filetului (deteriorare care necesită înlocuirea întregului cap posterior).

Întreținerea capului posterior în medii tropicale

Contractanții malaezi de foraj pentru proiectele de tuneluri civile au standardizat montarea dopurilor de închidere pe toate racordurile hidraulice în timpul perioadei zilnice de întreținere, în loc să le lase deschise — o procedură care durează 3 minute și elimină pătrunderea umidității și a prafului în intervalul de 2–4 ore destinat întreținerii. Această singură practică prelungește în mod semnificativ durata de funcționare a garniturilor O, deoarece împiedică fixarea în canelura garniturii O a particulelor de praf oxidat care se formează la fețele racordurilor deschise în timpul remontării. HOVOO furnizează seturi de garnituri O pentru partea posterioară RD18U, alături de kituri pentru reparația filetelor racordurilor. Referințe la hovooseal.com.