EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
Culoarea uleiului hidraulic este cel mai rapid și mai ieftin instrument de diagnostic disponibil — nu costă nimic, nu necesită nicio analiză de eșantion și oferă informații utile de fiecare dată când deschideți geamul de vizualizare sau extrageți joja. Uleiul mineral nou ISO VG 46 este transparent, de culoare ambră, aproximativ ca cea a berii blonde. Culoarea se modifică în timp, datorită utilizării și contaminării. Fiecare schimbare de culoare corespunde unui mecanism specific de degradare, iar majoritatea acestora sunt legate de starea etanșărilor, chiar înainte ca vreo scurgere externă să devină vizibilă.
Harta culorilor: de la ambră la maro înseamnă întunecare oxidativă normală — acceptabilă dacă analiza uleiului arată că vâscozitatea și numărul de acid sunt în limitele specificate. Alb-mat sau opac înseamnă emulsificare cu apă, provenită fie din eșuarea etanșării cu apă de spălare, fie din condensare, așa cum este descris în contextul celor mai frecvente moduri de eșuare ale etanșărilor de tip tergător. Uleiul negru înseamnă o degradare termică severă — temperaturile ridicate menținute peste 95–100 °C au carbonizat aditivii uleiului de bază, ceea ce indică, în aproape toate cazurile, un filtru de linie de retur înfundat, o supapă de derivare a răcitorului blocată în poziția deschisă sau o supapă de derivare prin percusie blocată, care determină funcționarea pompei în regim continuu de deplasare excesivă. Strălucire metalică cenușie închisă înseamnă că are loc uzurarea cilindrului — particulele ferice aflate în suspensie, la concentrații superioare 8–12 mg/L, conferă uleiului o nuanță cenușie reflectantă.
Referință diagnostică privind culoarea uleiului
|
Aspectul culorii uleiului |
Cauza probabilă |
Test de confirmare a circuitului |
Acțiune necesară |
|
Ambră palid — transparent, normal |
Ulei proaspăt sau bine întreținut într-un circuit curat |
Nu este necesară nicio acțiune — verificați dacă nivelul de curățenie al uleiului corespunde țintei ISO 16/14/11 |
Continuați monitorizarea standard; efectuați eșantionarea la fiecare interval de 200 de ore |
|
Ambră închisă până la maro — încă transparent |
Oxidare normală după 800–1.200 de ore; îmbătrânire acceptabilă |
Verificați numărul de acid (TAN) — valori peste 2,0 mg KOH/g indică sfârșitul duratei de viață a uleiului |
Schimbare de ulei dacă TAN este peste 2,0; adăugați un pachet de inhibitori ai oxidării dacă este sub această valoare |
|
Emulsie albă laptoasă sau tulbure |
Contaminare cu apă — defect al garniturii de spălare sau al garniturii de ștergere |
Efectuați o probă de presiune pe circuitul de apă de spălare; verificați garnitura de ștergere pentru intrarea apei |
Opriți mașina de foraj; golțiți și spălați circuitul; identificați și remediați punctul de intrare a apei |
|
Negru sau brun foarte închis — opac |
Degradație termică severă la temperaturi peste 95–100 °C |
Verificați by-pass-ul filtrului de retur; poziția supapei de by-pass a răcitorului de ulei; indicatorul de temperatură a uleiului de retur |
Schimb complet de ulei; inspectați filtrul și răcitorul; identificați sursa de căldură înainte de repornire |
|
Gri cu luciu metalic — particule reflectorizante vizibile |
Urzire activă a alezajului — particule ferice în suspensie peste 8 mg/L |
Extrageți o probă pentru analiza concentrației de particule și a conținutului de fier |
Opriți forajul; măsurați uzura alezajului; înlocuiți etanșările și inspectați alezajul pentru a evalua necesitatea înlocuirii cilindrului |
O inspecție zilnică de 30 de secunde a geamului de vizualizare al uleiului, efectuată înainte de începutul schimbului, a prevenit înlocuirea cilindrilor în operațiunile care au implementat această procedură ca standard. Verificarea vizuală nu implică niciun cost și detectează degradarea activă cu 60–80 de ore înainte ca aceasta să ajungă într-o zonă ireversibilă. HOVOO oferă ghiduri de evaluare a stării uleiului și recomandări privind kiturile de etanșări, adaptate în funcție de rezultatele evaluării stării uleiului, pentru flotele de driftoare Atlas Copco și Sandvik. Referințe complete la adresa hovooseal.com.
