Kituri de etanșări pentru ciocanul hidraulic TR300

Cerere de informații

Prezentare generală
Cerere de informații
Produse asociate

Caracteristici

Articol	Specificație
DIAMETRU CÔRLIG	155 mm (domeniu de adaptare: 150–160 mm)
Lungimea burghiului	2787 mm
Greutate totală	Suport orizontal: 2300 kg / Suport vertical: 2450 kg / Suport vertical cu zgomot redus: 2550 kg
Dimensiuni generale (L×l)	Suport orizontal: 2727×680 mm / Suport vertical: 3100×680 mm
Presiune nominală de funcționare	14–18 MPa (140–180 kgf/cm²)
Fluxul de petrol	160–215 l/min (recomandat: 180–200 l/min)
I frecvență de impact	280–360 bătăi pe minut (funcționare tipică: 320–380 bătăi pe minut)
Diametrul furtunului (IEȘIRE/INTRARE)	32 mm (1¼ inch)
Gama de greutate a excavatorului	excavatoare de 30–40 tone (în principal seria Komatsu PC300/350/360-8)

TR300 Componente ale kitului de etanșare pentru întrerupător

Note suplimentare

Presiunea nominală trebuie menținută strict în intervalul 14–18 MPa; funcționarea la presiune excesivă este interzisă. Debitul trebuie să fie în intervalul 160–215 L/min. Funcționarea la presiune excesivă/debit excesiv accelerează îmbătrânirea și fisurarea etanșărilor; debitul insuficient provoacă frecare uscată și reducerea efectului de lovire.
Kitul de etanșări utilizează un compozit PU+PTFE+FKM+NBR, conceput pentru condiții cu temperaturi ridicate, praf și sarcini grele. Lăsați mașina să se răcească natural după lucrul la temperaturi ridicate, pentru a evita deformarea etanșărilor datorită dilatării și contractării termice.
Inspectați etanșările la fiecare 700–1100 de ore de funcționare. Înlocuiți imediat întregul kit în cazul apariției unei scurgeri de ulei, uzurii etanșării anti-praf sau umflării etanșării tampon, pentru a preveni blocarea pistonului și a ciocanului datorită contaminării cu nisip.
Curățați cilindrul și suprafețele de contact ale etanșărilor înainte de montare, aplicați un ungvent special pentru etanșări hidraulice și asigurați o joc uniform la asamblare. Nu bateți etanșările cu forță, pentru a evita deteriorarea buzelor.
Nu este permisă lovirea în gol. Lovirea fără sarcină provoacă un impact puternic între etanșări și piston, ceea ce duce la deteriorarea etanșărilor și la zgârierea cilindrului. Asigurați-vă că sculă de cioplit contactează în întregime suprafața de lucru înainte de a lovi.