EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
Гидравлический насос сбои в эксплуатации почти всегда проявляются за 80–200 часов до полного отказа — в виде шума, изменений температуры, давления или состояния масла, которые выявляются при проведении структурированного осмотра. Проблема заключается в том, что без документированного эталонного значения для каждой машины эти предупреждающие сигналы воспринимаются как нормальные колебания. Показание манометра на 2 бар ниже показаний прошлого месяца может свидетельствовать об износе насоса, смещении клапана сброса давления, ограничении в гидравлической магистрали или просто о другом положении педали акселератора у оператора. Диагностическую ценность представляет не единичное измерение, а тенденция. У машин без зафиксированных эталонных значений возникают «внезапные» отказы, которые на самом деле никогда не были внезапными — они просто остались незамеченными.
Кавитация — это вид отказа, который наиболее быстро разрушает насосы и одновременно является наиболее предотвратимым. A Данфосс осевая поршневая гидронасосная установка, работающая с кавитацией на входном патрубке, создаёт силы имплозии, приводящие к образованию ямок на внутренней поверхности цилиндрового блока и опорных подшипниках поршней в течение 80–150 часов — повреждения, внешне неотличимые при разборке от абразивного износа, однако имеющие совершенно иную причину и методы предотвращения. Кавитация в осевой поршневой гидронасосной установке вызывает характерный высокочастотный постукивающий или дребезжащий звук, частота которого изменяется в зависимости от частоты вращения вала, в отличие от шума шестерёнчатого насоса, который имеет постоянную частоту при заданной скорости вращения. Обнаружение кавитации по звуку на стадии её возникновения (через 80 часов работы) и устранение ограничения на входе обходятся стоимостью нового входного фильтра и проверки трубопроводной системы. Пропуск этого этапа влечёт за собой замену цилиндрового блока, комплекта опорных подшипников поршней и распределительной плиты — стоимость только запасных частей составит 2400–6800 долларов США.
5 распространённых неисправностей насосов: выявление и оперативное устранение
Механизм разрушения |
Первый предупреждающий сигнал |
Диагностический тест |
Корневая причина и решение |
1. Кавитация на входе насоса |
Высокочастотное постукивание/дребезжание на входе — меняется в зависимости от частоты вращения |
Измерьте вакуум на входе: значение выше 0,2 бар абсолютного давления (−0,8 бар избыточного давления) подтверждает кавитацию |
Забитый входной фильтр, холодное масло высокой вязкости, всасывающая магистраль недостаточного диаметра — устраните ограничение |
2. Внутренний перепускной клапан — изношенные уплотнения поршня |
Давление падает на 8–12 бар от исходного значения в течение 3 недель; расход низкий |
Расход через сливную магистраль корпуса превышает 3 % номинальной производительности насоса при максимальном рабочем объёме |
Диаметр отверстия в цилиндре и уплотнение поршня износ — подтверждается испытанием под давлением; замена комплекта или капитальный ремонт насоса |
3. Утечка через уплотнение вала — давление в корпусе слишком высокое |
Протечка масла в зоне уплотнения вала; утечки в соединениях трубопроводов или в стыках корпуса отсутствуют |
Измерьте давление в сливной магистрали корпуса: давление выше 3,5 бар вызывает выдавливание уплотнения вала |
Ограничение или противодавление в сливной магистрали корпуса — очистите сливную магистраль корпуса; проверьте фильтр сливного отверстия |
4. Повреждение подшипника — загрязнение масла |
Низкочастотный гул ниже частоты вращения вала; вибрация в корпусе подшипника |
Анализ вибрации на частоте подшипника; отбор проб масла для выявления металлических частиц |
Класс чистоты по ISO выше 18/16/13 — промывка до класса чистоты по ISO 16/14/11; замена подшипников |
5. Дрейф управления наклонной шайбой — переменный насос |
Нестабильный расход при постоянном управляющем сигнале; колебания расхода при частичной нагрузке |
Измерение рабочего объёма в зависимости от управляющего сигнала — нелинейная зависимость подтверждает износ управляющего элемента |
Износ управляющего золотника или сервопоршня — капитальный ремонт сервоуправления; проверка давления масла в пилотной системе |
Ежедневная 10-минутная проверка — измерение вакуума на входе с помощью манометра, оценка расхода масла через сливной канал корпуса, регистрация давления на выходе по сравнению с базовыми значениями, анализ характера шума, оценка цвета пробы масла — позволяет выявить четыре из пяти перечисленных выше режимов отказа на стадии первого предупреждения. Для выявления пятого режима отказа (смещение наклонной шайбы) требуется калиброванный тест зависимости сигнала от перемещения, однако этот дефект развивается достаточно медленно, поэтому ежеквартальная калибровочная проверка исключает его влияние на производственные процессы. Компания HOVOO поставляет Данфосс капитальный ремонт насосов комплекты уплотнений и диагностическое оборудование для платформ серий 45, H1 и 90. Полные ссылки на сайте hovooseal.com.
