EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
Подземные горнодобывающие и гражданские тоннельные программы Малайзии — в последнее время включая строительство инфраструктурных тоннелей под городским центром Куала-Лумпура и добычу твёрдых пород в известняковых и гранитных высокогорьях Перака — функционируют в условиях почти постоянной высокой влажности с сезонными наводнениями, из-за которых буровое оборудование во время технического обслуживания остаётся стоять в стоячей воде. Atlas Copco RD18U — это задняя крышка корпуса, герметизирующая ударную систему на порту высокого давления и содержащая интерфейс заднего аккумулятора и гидравлические соединения. Коррозия на внешней поверхности носит косметический характер; коррозия резьбы порта и торцевых поверхностей канавок приводит к функциональному отказу. О-кольцо канавок приводит к функциональному отказу.
Состояние резьбы и торцевой поверхности задней крышки определяет, будет ли гидравлическое соединение обеспечивать герметизацию под приложенным крутящим моментом или возникнет капающая утечка, приводящая к продолжительной потере масла в небольшом объёме. В тропической влажности Малайзии на открытых стальных резьбовых поверхностях, не покрываемых регулярно ингибитором коррозии, образуется поверхностный оксид уже через 4–6 недель. Этот оксид ухудшает профиль боковой поверхности резьбы, изменяя коэффициент трения при затяжке и вызывая либо недозатяжку (утечка при сборке), либо срыв резьбы (повреждение, требующее замены самой задней крышки).
Техническое обслуживание задней крышки в тропических условиях
Мероприятие по техническому обслуживанию |
Интервал |
Продукт/метод |
Предотвращаемый отказ |
Визуальный осмотр торцевой поверхности резьбы |
При каждом ТО |
Визуальный осмотр под лампой; зондирование щупом |
Образование оксида, вызывающее зазор в уплотнении |
Нанесение ингибитора коррозии |
После каждой мойки |
Тонкоплёночное средство для предотвращения коррозии |
Поверхностная коррозия на присоединительных поверхностях |
Очистка канавки уплотнительного кольца O-образного сечения |
При замене уплотнения |
Ватная палочка; осмотр стенок канавки |
Нарезание канавки, приводящее к повреждению нового уплотнительного кольца O-образного сечения |
Проверка крутящего момента присоединительных поверхностей |
При каждом повторном подключении |
Динамометрический ключ с выставлением заданного значения |
Повреждение уплотнения из-за недостаточного или чрезмерного крутящего момента |
Малайзийские буровые подрядчики, выполняющие работы по строительству гражданских тоннелей, стандартизировали установку заглушек на все гидравлические порты в период ежедневного технического обслуживания вместо оставления их открытыми — эта процедура занимает всего 3 минуты и полностью исключает проникновение влаги и пыли в течение 2–4-часового окна технического обслуживания. Эта простая привычка заметно увеличивает срок службы уплотнительных колец O-образного сечения, поскольку предотвращает попадание окисленной абразивной пыли, образующейся на открытых торцах портов, в канавку для уплотнительного кольца при повторной сборке. Компания HOVOO поставляет комплекты уплотнительных колец O-образного сечения для задней части RD18U, а также комплекты для ремонта резьбы портов. Справочная информация на сайте hovooseal.com.
