Герметичный передний уплотнительный корпус Atlas Copco RD18U в Индонезии

Никелевый латеритный пояс Индонезии — от Хальмахеры до Сулавеси — стал причиной одного из самых быстрорастущих программ горнодобывающих инвестиций в мире за последнее десятилетие, а также привёл к созданию крупной установленной базы Atlas Copco бурильных установок RD18U для подземного разведочного и подготовительного бурения. Тропические условия создают специфическую проблему для переднего уплотнительного корпуса: относительная влажность окружающей среды свыше 85 % в течение всего года означает, что любое открытое отверстие во время технического обслуживания, любое негерметичное соединение или любой путь конденсации в уплотнительный корпус приводит к попаданию влаги в гидравлическое масло уже в течение одной смены.

Передний уплотнительный корпус установки RD18U — это корпус, в котором размещается направляющая втулка, уплотнение отряда , а также уплотнительный узел промывочной коробки на переднем конце корпуса бурильной установки. Его функция заключается в том, чтобы обеспечивать герметичность контура масла для ударного механизма, одновременно изолируя его от контура промывочной воды и внешней среды. Три О-кольца и впрессованный направляющий втулочный элемент удерживают это изолирование. При деградации наружного уплотнения стеклоочистителя — вызванной абразивной каменной пылью, которую шток заносит обратно при обратном ходе, — первым признаком неисправности становится проникновение мелких каменных частиц, а не утечка масла; это проявляется в виде царапин на поверхности адаптера штока в зоне направляющей втулки.

Последовательность отказов переднего уплотнительного корпуса в тропических условиях

Индонезийские подрядчики, осуществляющие удалённые буровые программы на Сулавеси и Папуа, научились рассматривать очистительное уплотнение как расходный элемент, подлежащий проверке при каждом техническом обслуживании через каждые 200 моточасов, а не дожидаться стандартного интервала замены комплекта ударных уплотнений через 400 моточасов. Очистительное уплотнение — это «канарейка»: когда оно демонстрирует абразивное повреждение, износ втулки и промывочных уплотнений не за горами. Замена полного комплекта переднего уплотнительного корпуса через 200 моточасов в условиях высокой абразивности предотвращает каскад загрязнения, из-за которого замена комплекта через 400 моточасов фактически превращается в вынужденную замену через 200 моточасов. HOVOO поставляет полные комплекты передних уплотнительных корпусов RD18U. Справочная информация на сайте hovooseal.com.