Коррозионностойкая задняя крышка установки Atlas Copco RD22U в Малайзии

Гранитные карьеры Малайзии на Главном хребте и месторождения золото-медных скарнов в Селинсинге (штат Паханг) эксплуатируют бурильные установки RD22U при влажности муссонного сезона, превышающей 95 % в течение недель подряд. Задняя крышка RD22U — задняя корпусная крышка, в которой размещены порт высокого давления для ударного механизма, интерфейс аккумулятора и соединение линии слива — имеет более крупную фланцевую поверхность и большее количество присоединительных портов по сравнению с аналогичной конструкцией RD18U, что соответствует повышенной пропускной способности RD22U. Увеличение площади фланцевой поверхности означает увеличение площади поверхности, подверженной коррозионному процессу, хорошо известному малайзийским операторам: образованию оксидного налёта на резьбовой поверхности, приводящему к шероховатости уплотнительной поверхности и изменению коэффициента трения при сборке гидравлических соединений.

На карьерных объектах в Малайзии, где оборудование простаивает во время наводнений в сезон дождей, задние головки модели RD22U могут подвергаться воздействию стоячей воды вокруг портовых соединений в течение 48–72 часов до возобновления работы объекта. Стальные поверхности портов без защиты от коррозии образуют поверхностный оксид менее чем за 24 часа при влажности 95 %. При повторном подключении портов после наводнения этот оксидный слой сжимается между торцом фитинга и посадочной поверхностью порта — уплотнение становится неравномерным, что приводит к подтеканию; такая утечка часто остаётся незамеченной до тех пор, пока гидравлическое масло не появится на поверхности задней головки после первой смены бурения.

Протокол защиты портов задней головки для малайзийских объектов

Операции компании Selinsing (Малайзия) стандартизировали использование заглушек для герметизации портов в качестве средств индивидуальной защиты (СИЗ), обязательных при каждом останове буровой установки; начальник отдела технического обслуживания подписывает акт о том, что заглушки установлены, до окончания смены. Данное правило было введено после трёх последовательных отказов уплотнительных колец типа O-образного сечения на задней части корпуса, вызванных загрязнением поверхности порта оксидной плёнкой во время трёхдневной остановки в период дождливого сезона. Компания HOVOO поставляет комплекты уплотнительных колец типа O-образного сечения RD22U для задней части корпуса и комплекты для защиты портов, адаптированные для эксплуатации в тропическом климате Малайзии. Справочная информация — на сайте hovooseal.com.