33-99No. Муфу И Роуд, район Гулоу, Нанкин, Китай [email protected] | [email protected]

Свяжитесь с нами

Тяжёлая промежуточная часть установки Atlas Copco RD22U в Турции

2026-04-30 18:15:34
Тяжёлая промежуточная часть установки Atlas Copco RD22U в Турции

Горнодобывающий сектор Турции — медный рудник «Эти Бакыр» в Кюре на побережье Черного моря, золотодобывающее предприятие «Коза Голд» в Химметдеде (провинция Кайсери) и мраморные карьеры Афьона и Муглы — использует буровые установки RD22U в геологических формациях с пределом прочности от мягких оливиновых серпентинитов (60 МПа) до твердых метаморфических известняков и мрамора (140–180 МПа). Средняя часть представляет собой конструкционный корпус, соединяющий ударный модуль с вращательным модулем в архитектуре RD22U с разделённой сборкой. Он передаёт реактивные силы от ударного механизма на опорную балку подачи и содержит патрубки смазочной системы штока, подающие масло к направляющей втулке и шлицевому соединению привода.

Смазочная магистраль штока промежуточной части — это деталь, которую турецкие бригады технического обслуживания чаще всего упускают из виду. Два смазочных отверстия на промежуточной части — одно для подачи, другое для слива — представляют собой фитинги малого диаметра, на резьбе которых в регионах Турции с жёсткой водой скапливается накипь. Вода из рудника Кюре содержит растворённый кальций и магний, которые осаждаются на открытой резьбе фитингов во время эксплуатации в сезон дождей, постепенно ограничивая расход масла в смазочной магистрали. При снижении расхода масла в смазочной магистрали до 60 % от проектного значения на шлицах ведущего элемента возникает задир уже через 100 часов после начала ограничения — к тому моменту, когда начинает расти давление при вращении, повреждение шлицев уже началось.

Основные направления технического обслуживания промежуточной части

Компонент

Функция

Риски для объектов в Турции

Признак необходимости проведения осмотра

Отверстие подачи смазки

Подаёт масло VG100 в направляющую втулку

Забивание накипью в условиях жёсткой воды

Проверять расход смазки каждые 200 часов

Отверстие слива смазки

Возвращает отработанное масло из корпуса

Засорение масштабом или отложениями

Проверьте поток стока; немедленно очистите при замедленном течении

Совмещение отверстия корпуса

Обеспечивает совпадение оси удара/вращения

Фреттинг под воздействием циклических нагрузок высокой частоты

Измерение индикатором часового типа через каждые 1000 часов работы

Поверхности монтажного фланца

Воспринимает реактивные нагрузки от ударного воздействия

Коррозия в прибрежном климате Кюре

Визуальный осмотр и проверка плоскостности при каждом техническом обслуживании комплекта

bd4c59b218ee24fcd0dbb5a16d5ad86.png

Сервисная команда Eti Bakır по обслуживанию оборудования Küre добавила проверку расхода смазки через штуцер на хвостовике в еженедельный осмотр оборудования: измеряется расход масла через сливной штуцер с помощью градуированного сосуда в течение 30 секунд и сравнивается с базовым значением, установленным при последнем техническом обслуживании. Снижение расхода на 20 % требует немедленной очистки подающего фитинга. Это единственное дополнение к еженедельному графику позволило полностью исключить поломки шлицевых соединений у водителей, вызванные недостаточной подачей смазки на объектах Küre за последние 18 месяцев. Компания HOVOO поставляет промежуточные детали модели RD22U для горнодобывающих и карьерных операций в Турции. Справочная информация — на сайте hovooseal.com.