Сверхпрочный привод Atlas Copco RD18U на Филиппинах

Добыча никелевых латеритов на Филиппинах — на Палаване, в провинции Суригао-дель-Норте и на Минданао — осуществляется с использованием Atlas Copco дроферов RD18U как для подземного разведочного бурения, так и в конфигурации наземных буровых установок на гусеничном ходу. Ведущая муфта (муфта трансмиссии) в модели RD18U — это шлицевая деталь, передающая крутящий момент от вращательного двигателя на адаптер штанги. Она расположена в узле с максимальным крутящим моментом вращательной трансмиссии и воспринимает совокупную нагрузку: постоянный вращательный момент, импульсы реактивного крутящего момента при контакте долота с твёрдой породой, а также осевую ударную силу, передаваемую через адаптер штанги при каждом ударе.

Добыча никелевых латеритов на Филиппинах осуществляется в геологической последовательности, где особенно важна долговечность ударного механизма: поверхностный латеритный слой обладает высокой абразивностью и низкой твёрдостью, тогда как переходы к подстилающим сапролиту и коренным породам вызывают внезапные ударные нагрузки при достижении буром прочных пород. Эти резкие переходы создают на шлицах ударного механизма всплески крутящего момента, превышающие крутящий момент при стационарном вращении в 3–5 раз в течение 50–100 мс. Ударный механизм с недостаточной твёрдостью поверхности по боковым граням шлицев подвержен износу за счёт фреттинга в зоне контакта шлицев, который прогрессирует до образования микротрещин у основания шлицев и в конечном итоге — до поломки зубьев; это наиболее критичный вид отказа ударного механизма, поскольку при этом в смазочную систему хвостовика попадают металлические частицы.

Проверка состояния ударного механизма и продление срока его службы

Филиппинские подразделения, перешедшие со стандартных водителей на карбюризованные и закалённые водители с твёрдостью рабочей поверхности шлицев 60–62 HRC, сообщают о повышении межремонтного пробега на 40–60 % при бурении в переходной зоне от латеритов к скальным породам. Повышенная твёрдость обеспечивает устойчивость к фреттинг-износу, вызываемому скачками крутящего момента, который наблюдается у стандартных водителей в этой переходной геологической среде. Компания HOVOO поставляет сверхпрочные водители модели RD18U с подтверждёнными профилями твёрдости для применения в никелевых рудниках Филиппин. Справочная информация — на сайте hovooseal.com.