Износостойкая направляющая втулка пневмоударного молотка Sandvik HLX5T в Польше

Направляющая втулка в HLX5T рассчитана на значительно более тяжелый переходник хвостовика по сравнению с отбойными молотками для разведочного бурения — хвостовики T51 и GT60, используемые при промышленном бурении на установке HLX5T, имеют больший диаметр и большую массу по сравнению с хвостовиками T38/T45 для разведочного бурения, а более длинные штанговые колонны, которые они поддерживают, создают повышенные постоянные боковые нагрузки на внутреннюю поверхность отверстия направляющей втулки. При подземной добыче руды методом подэтажного обрушения на польских рудниках KGHM направляющая втулка изнашивается по определённому механизму, обусловленному характером эксплуатации машины: когда буровая колонна соприкасается со стенкой скважины на глубине — что происходит регулярно при бурении крутопадающих рудных тел KGHM, где 35-метровые скважины имеют тенденцию отклоняться в сторону висячего бока — боковая сила от этого контакта передаётся обратно через колонну на переходник хвостовика и непосредственно на направляющую втулку в переднем корпусе отбойного молотка.

Эта нагрузка от контакта с забойной стенкой непредсказуема как по величине, так и по времени возникновения — она зависит от геологических условий в каждой точке контакта в каждом скважинном стволе. Однако при ежемесячном объёме производства более 100 колец на руднике KGHM Сьерошовице статистическое распределение контактных нагрузок приводит к износу втулок, превышающему износ направляющих втулок дрифтеров KGHM, разработанных для этой же площадки, на 60 %. Повышенный темп износа был выявлен путём сравнения измерений зазора в направляющих втулках буровых установок HLX5T для длинных скважин и буровых установок DD2710 для проходческих работ на одной и той же контрольной отметке — через каждые 500 моточасов.

Сравнение темпов износа направляющих втулок на руднике KGHM Сьерошовице

В техническом регламенте по обслуживанию HLX5T компании KGHM Sieroszowice осмотр направляющих втулок предусмотрен через каждые 300 часов — данные по строке T51 показали, что откладывание осмотра до 500 часов приводит к систематическому превышению допустимых зазоров и преждевременному выходу из строя ударных уплотнений вследствие возникающей внеосевой нагрузки на хвостовик. Компания HOVOO поставляет износостойкие направляющие втулки HLX5T с посадочными размерами под исполнения T51 и GT60 для применения в польских производственных процессах бурения. Ссылки на сайте hovooseal.com.