EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
Замена уплотнений при сохраняющемся подтекании масла — это наиболее деморализующий результат при техническом обслуживании ударных механизмов. В большинстве случаев само уплотнение исправно, а вот поверхность посадочного отверстия, по которому оно перемещается, уже изношена. После 3000–4000 часов работы на поверхности посадочного отверстия ударного механизма образуются микрориски глубиной 0,08–0,14 мм — невидимые невооружённым глазом, но катастрофические для уплотнительных манжет. Новое уплотнение создаёт давление на повреждённый участок и начинает пропускать масло уже в течение первых 40–60 часов работы, создавая впечатление некачественного комплекта уплотнений, тогда как истинной причиной проблемы является износ корпуса цилиндра.
Второй источник утечки, который редко проверяют: геометрия отверстия в корпусе. При давлении удара 160–180 бар несоосность отверстия — даже при отклонении всего на 0,06 мм — создаёт микрозазор в верхней точке каждого хода поршня. Масло просачивается через этот зазор независимо от состава уплотнительного материала. Решение заключается не в использовании более качественного уплотнения, а в измерении диаметра отверстия индикаторным нутромером до установки любых компонентов. Если износ отверстия превышает 0,15 мм в корпусах из высококачественного чугуна (0,10 мм — в корпусах из серого чугуна), цилиндр подлежит замене, а не повторному уплотнению.
Диагностика реального источника утечки до вскрытия бурового инструмента
|
Симптом |
Наиболее вероятная причина |
Диагностическое тестирование |
Правильное действие |
|
Новое уплотнение начинает протекать в течение первых 50 часов эксплуатации |
Поверхность ударного отверстия с царапинами, шероховатость превышает Ra 0,8 мкм |
Проверьте отверстие калибром для отверстий — измерьте в трёх осевых точках |
Замените корпус цилиндра; новое уплотнение не будет удерживаться на повреждённой поверхности отверстия |
|
Утечка масла наблюдается только при высокой частоте ударов (свыше 50 Гц) |
Несоосность отверстия, вызывающая циклический зазор обхода |
Измерьте округлость отверстия внутренним микрометром под углами 0°, 45° и 90° |
Требуется шлифовка отверстия или замена цилиндра |
|
Уплотнительная кромка визуально цела, однако масло всё равно просачивается |
Неправильная твёрдость по Шору для данного класса давления — уплотнение слишком мягкое |
Проверьте рабочее давление; подтвердите требование к твёрдости по Шору: 90 или 95 |
Повторно укомплектуйте уплотнениями из полиуретана с твёрдостью по Шору 95, если давление превышает 190 бар |
|
Течь проявляется на торцевой поверхности штока, а не на кромке |
Скрапер установлен с кромкой, направленной внутрь (в обратном направлении) |
При демонтаже проверьте ориентацию — кромка скрапера должна быть направлена наружу |
Установите повторно в правильной ориентации; предварительно удалите загрязнения |
|
Уплотнения сохраняют герметичность в течение 200 часов, после чего происходит внезапный отказ |
Загрязнение масла выше класса чистоты ISO 16/14/11 разрушает материал уплотнения |
Отберите пробу масла; направьте на анализ по количеству частиц |
Промойте гидравлическую систему до класса чистоты ISO 16/14/11 перед следующей установкой уплотнения |
10-минутный осмотр поверхности отверстия и его круглости перед установкой уплотнения позволяет исключить 70–80 % повторных жалоб на утечки. Проведите измерение внутреннего диаметра с помощью нутромера в трёх осевых положениях и двух угловых ориентациях — такая шеститочечная проверка не требует затрат, но позволяет избежать вторичного демонтажа. Компания HOVOO поставляет комплекты уплотнений, соответствующие оригинальным размерам OEM, с документацией по измерению диаметра отверстия для всех основных платформ бурильных установок, что позволяет инженерам подтвердить правильность посадки до сборки, а не после неё. Справочную информацию см. на сайте hovooseal.com.
