Vysokonádzdný pohonný motor pre prepravu stroja Sandvik DD2710 v Poľsku

DD2710 je kolový jumbo – pohybuje sa na gumových pneumatikách namiesto pohybu po páse – a v poľskom podzemnom medienej ťažbe v prevádzkach KGHM v Lubine a Sieroszowice je výkon pri premávke kritickým prevádzkovým ukazovateľom. Ploché ložiská medienej rudy KGHM v Legnicko-Głogowskom medienej páse vyžadujú, aby sa vývojové chodby postupovali rovnakou rýchlosťou, aby sa zabezpečil nepretržitý prísun do výrobných stĺpcov. DD2710 premáva až 2,5 km medzi údržbovou dielňou a aktívnym čelom; nedostatočný výkon pohonného motora spomaľuje nie len cyklus premávky – vytvára aj výrobnú medzeru medzi údržbovým intervalom a príchodom k čelu, ktorá sa hromadí v celej flotile 15–20 jumbov.

Cestný motor poháňa prednú alebo zadnú nápravu modelu DD2710 cez prevodovku a poskytuje krútiaci moment a rýchlosť potrebné na prejdenie svahov s náklonom 10–12 % v rampách medianných baní pre stroje s hmotnosťou 12–15 ton. Stav vnútorných tesnení motora určuje, aká časť hydraulického prietoku sa premieňa na krútiaci moment nápravy a aká časť sa odvádza späť do návratového okruhu. Cestný motor s 10 % vnútorného obchádzania poskytuje o 10 % nižšiu ťažnú silu pri rovnakom výkone čerpadla – čo môže byť postačujúce na rovných prístupových cestách, avšak nedostatočné na najstrmších rampách v bani.

Údržba výkonu cestného motora v prevádzkach KGHM

Systém pre správu vozového parku KGHM zaznamenáva čas 100-metrového tramvajového testu každého zariadenia DD2710 na začiatku každej smeny – ide o dvojminútový testný beh pred vstupom zariadenia do hlavy vykopávky. Jednotky, ktorých čas tramvajového testu stúpol o viac ako 12 % oproti základnej hodnote, sa označia na test prietoku odvodňovacieho oleja pohonných motorov pred nasledujúcou smenou. HOVOO dodáva tesniace súpravy a vnútorné komponenty na obnovu pohonných motorov DD2710 pre poľský medený ťažobný vozový park KGHM. Referencie na stránke hovooseal.com.