EN
AR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
IW
ID
LV
SR
SK
VI
HU
MT
TH
TR
FA
MS
GA
CY
IS
KA
UR
LA
TA
MY
DD2710 je kolový jumbo – pohybuje sa na gumových pneumatikách namiesto pohybu po páse – a v poľskom podzemnom medienej ťažbe v prevádzkach KGHM v Lubine a Sieroszowice je výkon pri premávke kritickým prevádzkovým ukazovateľom. Ploché ložiská medienej rudy KGHM v Legnicko-Głogowskom medienej páse vyžadujú, aby sa vývojové chodby postupovali rovnakou rýchlosťou, aby sa zabezpečil nepretržitý prísun do výrobných stĺpcov. DD2710 premáva až 2,5 km medzi údržbovou dielňou a aktívnym čelom; nedostatočný výkon pohonného motora spomaľuje nie len cyklus premávky – vytvára aj výrobnú medzeru medzi údržbovým intervalom a príchodom k čelu, ktorá sa hromadí v celej flotile 15–20 jumbov.
Cestný motor poháňa prednú alebo zadnú nápravu modelu DD2710 cez prevodovku a poskytuje krútiaci moment a rýchlosť potrebné na prejdenie svahov s náklonom 10–12 % v rampách medianných baní pre stroje s hmotnosťou 12–15 ton. Stav vnútorných tesnení motora určuje, aká časť hydraulického prietoku sa premieňa na krútiaci moment nápravy a aká časť sa odvádza späť do návratového okruhu. Cestný motor s 10 % vnútorného obchádzania poskytuje o 10 % nižšiu ťažnú silu pri rovnakom výkone čerpadla – čo môže byť postačujúce na rovných prístupových cestách, avšak nedostatočné na najstrmších rampách v bani.
Údržba výkonu cestného motora v prevádzkach KGHM
Kontrola výkonu |
Metóda |
Akceptovateľné |
Opatrenia pri zníženej funkčnosti |
Postup KGHM |
Rýchlosť jazdy po rovine |
Časovo meraný prejazd 100 m pri plnej škále plynu |
V rámci 10 % špecifikácie |
Test odvodného prietoku; kontrola ložísk |
Mesačný test jazdy; zaznamenané |
Schopnosť prekonávať svahy (rampa 10 %) |
Vyliezť po rampe s náklonom 50 m; pozorovať rýchlosť |
Udržiava špecifikovanú rýchlosť |
Prietok odvádzaného oleja pohonneho motora nad špecifikáciou |
Prietok odvádzaného oleja pri údržbe po 500 hodinách prevádzky |
Prietok odvádzaného oleja motora |
Merací prístroj pri výtokovom otvore |
V rámci špecifikovanej hodnoty v cm³/min |
Výmena vnútorných tesnení |
Zaznamenané; sleduje sa trend |
Teplota krytu |
Infračervené meranie na kryte motora; koniec električky |
< 70 °C trvalé |
Porucha ložiska alebo maziva |
Skontrolujte pri každej povrchovej kontrolе |
Systém riadenia vozidiel KGHM zaznamenáva čas 100-metrového testu tramvaja pre každý model DD2710 na začiatku každej smeny – 2-minútový testný beh pred vstupom zariadenia do hlavného chodu. Jednotky, ktorých čas tramvajového testu stúpol o viac ako 12 % oproti základnej hodnote, sa označia na test prietoku odvádzania pohonnej jednotky pred nasledujúcou smenou. HOVOO dodáva pohonné jednotky DD2710 a vnútorné komponenty na ich prestavbu pre poľský medený ťažobný park KGHM. sady uzátvorkovacieho materiálu a vnútorné komponenty na ich prestavbu pre poľský medený ťažobný park KGHM. Referencie na stránke hovooseal.com.
